Auf Druck von Luis Caputo stoppen einige Autohersteller die für Mai geplanten Preiserhöhungen.

Die Kontroverse um die Neuwagenpreise bestimmt weiterhin die Dynamik des Sektors. Nachdem Wirtschaftsminister Luis Caputo in einer öffentlichen Erklärung die Entscheidung einiger Marken in Frage gestellt hatte, ihre Preise nach dem Ende der Devisenkontrollen zu erhöhen , haben mindestens fünf Autohersteller bereits ihre Preispolitik für Mai festgelegt . Zwei von ihnen, Nissan und Ford , entschieden sich dafür, ihre Werte vom April beizubehalten, ein Zeichen der Zurückhaltung angesichts des inflationären und politischen Kontexts.

Im Gegensatz dazu nahmen Toyota und General Motors eine durchschnittliche Anpassung von 1,5 Prozent vor , während Volkswagen eine lineare Erhöhung von 1,3 Prozent ankündigte . Die übrigen Konzerne, wie Renault und Stellantis , haben ihre Entscheidung noch nicht bekannt gegeben, könnten aber angesichts der Spannungen mit der Exekutive in den nächsten Stunden eine Entscheidung treffen.

Die Wirkung von Caputos Botschaft war unmittelbar. Auch wenn die Warnung nominell an Stellantis Argentinien gerichtet war, erkennt der Sektor an, dass es sich um eine allgemeine Warnung an die gesamte Branche handelte, mit der den Verbrauchern ein klares Signal gesendet werden sollte.

„Wenn der Minister wollte, könnte er anrufen. Er hat sich für die Veröffentlichung entschieden, weil er wollte, dass es jeder sieht“, räumte ein Geschäftsmann aus der Branche ein. Seiner Analyse zufolge war die Maßnahme richtig : Die Regierung habe die doppelte Mehrwertsteuer abgeschafft und der Branche erhebliche Steuervorteile gewährt, so dass es nicht angebracht sei, sofortige Erhöhungen ohne triftigen Grund vorzunehmen.

Die Automobilbranche weist darauf hin, dass die Terminals im Gegensatz zu anderen Branchen bei der Erstellung ihrer Listen vorsichtig vorgegangen seien . Selbst in den Monaten mit der höchsten Inflation stiegen die Autopreise unter dem allgemeinen Index , was auf die öffentliche Sichtbarkeit ihrer Werte zurückzuführen ist.

„Wir sind eine der wenigen Branchen, die ihre Listen veröffentlicht, und das stellt uns bloß. Aber es zeigt auch, dass wir dazu beitragen, die Inflation einzudämmen“, erklärte einer der Terminals. Sie behaupten, dass die Erhöhungen trotz Abwertungen und Wechselkursanpassungen stets schrittweise und mit der Regierung abgestimmt erfolgten.

Neben der Preiskontrolle unterhält die Automobilbranche eine offene Agenda mit dem Wirtschaftsministerium . Einer der wichtigsten Punkte ist die Erneuerung der Ausnahmeregelung für inkrementelle Exporte , die für die Erhaltung der Wettbewerbsfähigkeit des Sektors von entscheidender Bedeutung ist.

Derzeit zahlen die Automobilhersteller eine Steuer von 2,5 % auf die ersten 137.000 exportierten Einheiten pro Jahr. Der Rest ist befreit. Im Jahr 2024 wurden bereits mehr als 314.000 Fahrzeuge exportiert, das neue Ziel liegt bei 350.000 Einheiten . Daher ist die Aufrechterhaltung dieser Ausnahmeregelung für argentinische Autos von entscheidender Bedeutung, um auf den internationalen Märkten wettbewerbsfähig zu bleiben.

Bei einer Verlängerung der Vergünstigung könnten über 210.000 Einheiten ohne Quellensteuer exportiert werden. Ohne diese Maßnahme würde die gesamte für den Auslandsmarkt bestimmte Produktion erneut mit Ausfuhrzöllen belegt , was sich direkt auf die Kosten und die internationalen Verträge der Automobilhersteller auswirken würde.

Der Sektor ist zuversichtlich, dass die Regierung an ihrem Engagement festhalten wird. Mileis Industriepolitik, die auf Haushaltsordnung und verantwortungsvoller Weltoffenheit basiert, bedarf einer produktiven Unterstützung. In diesem Zusammenhang werden die Automobilunternehmen als Schlüsselakteure der wirtschaftlichen Erholung angesehen, sofern sie nicht vom vom Ministerium vorgegebenen Kurs abweichen.