Der Kongress wird morgen über die Einführung einer Steuer auf Privatjets und Yachten debattieren.

Morgen wird das Abgeordnetenhaus über einen Vorschlag von Sumar debattieren, eine neue Steuer auf Emissionen einzuführen, die durch die Nutzung von Luxustransportmitteln , insbesondere Privatjetflügen und Yachtreisen, entstehen, mit dem Ziel, die Umweltauswirkungen zu verringern, die durch deren „missbräuchliche“ Nutzung entstehen.

Dies ist nicht das erste Mal, dass die Plurinationale Gruppe diesen Vorschlag im Unterhaus verteidigt. Zuvor hatte man erfolglos versucht, die Steuer durch eine Änderung der 15-Prozent-Steuer auf multinationale Unternehmen einzuführen. Sie wird nun in der Plenarsitzung einen nichtlegislativen Antrag verteidigen und so eine spezielle Debatte und Abstimmung erzwingen.

Die En Comú-Vertreterinnen Aina Vidal und Júlia Boada, die den Vorschlag unterzeichnet haben, erklären, dass die Nutzung von Privatjets zwar historisch mit Geschäftsreisen in Verbindung gebracht wurde, sich hier aber offenbar ein „klarer Veränderungsprozess“ befinde. Zur Untermauerung ihrer These berufen sie sich auf einen im September 2024 veröffentlichten Bericht von Greenpeace , aus dem hervorgeht, dass der konventionelle Tourismus mit Linienflügen und der Luxustourismus mit Privatjetflügen im Jahr 2023 ein sehr ähnliches Saisonmuster aufwiesen.

Dem Dokument zufolge gab es im Jahr 2023 117.965 Privatjetflüge, wobei die meisten Flughäfen diese Jets während der Sommerferienzeit verzeichneten. Insbesondere in Spanien gab es 27.122 Landungen dieser Flugzeuge, 23 % der Gesamtzahl in den analysierten Ländern, und sie produzierten etwa 134.000 Tonnen Kohlendioxid (CO2). „Dies entspricht den jährlichen Emissionen von etwa 89.300 mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos. Dabei handelt es sich nur um die Emissionen der Flüge zu ihren Zielen; die Emissionen der Rückflüge sind nicht inbegriffen“, fügt Sumars Vorschlag hinzu, dem das EP zugestimmt hat.