Mexiko und Kanada schließen Zollverhandlungen mit den USA ab

Mexiko und Kanada werden ihre Zollverhandlungen mit der Regierung von Präsident Donald Trump voraussichtlich diese Woche abschließen, wobei beide Länder unterschiedliche Strategien verfolgen.

Derzeit laufen Verhandlungen, um zu verhindern, dass der US-Zoll ab diesem Freitag Zölle von 35 Prozent auf Kanada und 30 Prozent auf Mexiko erhebt.

Der Unterschied von fünf Prozentpunkten zwischen diesen Sätzen ist auf die Vergeltungsmaßnahmen Kanadas auf mehrere zuvor von der Trump-Regierung verhängte Zölle zurückzuführen, während Mexiko bislang keine Vergeltungsmaßnahmen ergriffen hat.

Mexiko und Kanada sind die größten Handelspartner der USA. Am 1. Juli 2026 wird die erste sechsjährige Überprüfung des USMCA, eines Freihandelsabkommens zwischen den drei Ländern, stattfinden.

Im Jahr 2024 war Mexiko mit einem Gesamtwert von 946 Milliarden US-Dollar (Exporte 561 Milliarden US-Dollar und Importe 385 Millionen US-Dollar) der wichtigste Handelspartner der Vereinigten Staaten (einschließlich Produkte und Dienstleistungen).

Kanada verzeichnete seinerseits ein Handelsvolumen von 918 Milliarden Dollar; seine Exporte beliefen sich auf 477 Milliarden Dollar und seine Importe auf 441 Millionen Dollar.

Ab März 2025 verhängte Trump auf der Grundlage des International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) Zölle von 25 % auf die meisten Importe aus Mexiko und Kanada (10 % auf kanadische Energie- und Kaliimporte) und berief sich dabei auf einen Notfall im Zusammenhang mit dem illegalen Handel mit Fentanyl und anderen Drogen sowie mit Migration.

Kanadische und mexikanische Produkte, die im Rahmen des USMCA in die Vereinigten Staaten eingeführt werden, sind von diesen Zöllen befreit.

Im März 2025 hob Trump dann alle nationalen Ausnahmen von den Stahl- und Aluminiumzöllen gemäß Abschnitt 232 auf, darunter auch die für Kanada und Mexiko. Im Juni 2025 erhöhte er diese Zölle auf 50 Prozent.

Im April 2025 verhängte die Trump-Regierung Zölle in Höhe von 25 % auf Fahrzeugimporte. Die Zölle gelten nicht für US-amerikanische Fahrzeugbestandteile, die im Rahmen des USMCA gehandelt werden. Die Trump-Regierung kündigte außerdem Maßnahmen an, um die Anhäufung von Zöllen auf bestimmte Produkte, darunter Autos sowie kanadischen Stahl und Aluminium, zu verhindern.

Als Teil seiner Vergeltungsmaßnahmen reagierte Kanada auf die IEEPA-Zölle mit Zöllen von 25 % auf US-Importe im Wert von 30 Milliarden kanadischen Dollar (ca. 22 Milliarden US-Dollar).

Darüber hinaus erwägt Kanada, zusätzliche Zölle auf US-Importe im Wert von 125 Milliarden kanadischen Dollar (rund 90 Milliarden US-Dollar) zu erheben.

Als Reaktion auf die US-Zölle auf Stahl und Aluminium verhängte die kanadische Regierung Vergeltungszölle in Höhe von 25 % auf US-Importe im Wert von 29,8 Milliarden kanadischen Dollar (ca. 21,7 Milliarden US-Dollar).

Schließlich erhob Kanada als Reaktion auf die US-Autozölle Zölle auf US-Fahrzeuge, die nicht dem USMCA-Gesetz entsprechen.

Sheinbaum skizziert Maßnahmen gegen das Defizit

Unterdessen erklärte Präsidentin Sheinbaum, ihre Regierung erwäge, die Einfuhr von Produkten aus Ländern, mit denen Mexiko keine Handelsabkommen hat, durch US-Produkte zu ersetzen, um Washingtons Bedenken hinsichtlich des Handelsdefizits mit Mexiko auszuräumen.

„Mexiko kauft in vielen Ländern ein, mit denen es kein Handelsabkommen hat. Wenn wir die Käufe nicht nur von der Regierung, sondern auch von privaten Unternehmen einstellen oder die Käufe von Ländern, mit denen wir kein Handelsabkommen haben, reduzieren und stattdessen verstärkt US-Produkte kaufen, ohne Inflation zu verursachen, ist dies eindeutig ein Weg, das Handelsdefizit zu reduzieren. Dies ist eine der Optionen, die wir in unserem Vorschlag an die US-Regierung vorschlagen“, sagte Sheinbaum letzten Freitag auf ihrer morgendlichen Pressekonferenz.