Bundesausschuss beginnt mit der Untersuchung des Milliardenkredits von BC Ferries
Verkehrsministerin Chrystia Freeland erklärte den Abgeordneten am Freitag, sie sei „bestürzt“ über ein Bundesdarlehen in Höhe von einer Milliarde Dollar für den Kauf von vier neuen Elektro-Diesel-Schiffen durch BC Ferries von einem chinesischen Schiffsbauer – forderte jedoch nicht die Kündigung des Vertrags.
Der Verkehrsausschuss des Unterhauses hat heute eine Studie zum Darlehen der Canada Infrastructure Bank eingeleitet.
BC Ferries gab im Juni bekannt, dass es China Merchants Industry Weihai Shipyards mit dem Bau der neuen Schiffe beauftragt habe, nachdem ein fünfjähriger Beschaffungsprozess ohne kanadisches Angebot stattgefunden hatte.
„Wir sollten keine Bundessteuergelder zur Subventionierung von Arbeitsplätzen im Ausland verwenden“: Poilievre fordert die Streichung des Kredits an BC Ferries
Die Canada Infrastructure Bank steuerte eine Milliarde Dollar zu dem Geschäft bei und erklärte im Juni, dass die neuen Fähren ohne diese Finanzierung „wahrscheinlich nicht gekauft würden“.
Die Geschichte geht unter der Anzeige weiter
In ihrer Eröffnungsrede vor dem Ausschuss am Freitag sagte Freeland, sie sei besorgt über den geplanten Kauf und glaube an die Unterstützung kanadischer Arbeitsplätze.
Sie sagte, sie habe 71 Briefe verschickt, in denen sie alle Organisationen unter dem Dach von Transport Canada anwies, bei ihren größeren Beschaffungen, wo immer möglich, kanadischen Materialien den Vorzug zu geben, insbesondere kanadischem Stahl, Aluminium und Schnittholz.
Melden Sie sich für Eilmeldungen an, die Sie direkt erhalten, sobald Neuigkeiten aus Kanada und der ganzen Welt eintreffen.
Wenn kanadische Optionen nicht verfügbar seien, sei die bevorzugte Option der Kauf in Ländern mit Handelsabkommen, die gegenseitige Beschaffungsvereinbarungen beinhalten, sagte sie.
Freeland sagte außerdem, dass Transport Canada ein Treffen mit Provinzen und Territorien, Fährbesitzern und -betreibern, Werften, Arbeitnehmervertretern und der Stahlindustrie einberufen werde. Sie sagte, sie organisiere außerdem ein zweites Treffen mit großen Bahnbetreibern.
Premier Eby fordert gleiche Finanzierung durch die Bundesregierung
Freeland antwortete nicht direkt auf die Frage der Abgeordneten, ob sie den Kredit ablehnen würde. Sie sagte, sie stimme zu, dass sich die Stahl- und Aluminiumbranche derzeit in einer Krise befinde und die Unterstützung der Regierung brauche.
Die Geschichte geht unter der Anzeige weiter
Wohnungsbau- und Infrastrukturminister Gregor Robertson sowie die CEOs von BC Ferries und der Canada Infrastructure Bank werden im Laufe des Tages bei dem Treffen aussagen.
Die Canada Infrastructure Bank ist dem Parlament über Robertson rechenschaftspflichtig.
Jeff Groot, Kommunikationsdirektor von BC Ferries, sagte, das Unternehmen habe den Kredit mit der Bank unterzeichnet, bevor der Vertrag mit der chinesischen Werft abgeschlossen wurde.
Dan Albas, konservativer Verkehrskritiker und Co-Vorsitzender des Ausschusses, forderte die Studie an und stellte Fragen dazu, warum mitten in einem Handelskrieg mit den USA eine Milliarde Dollar an öffentlichen Geldern für die Finanzierung des Schiffbaus in Übersee bereitgestellt wurden.
BC Ferries wird wegen der Entscheidung kritisiert, den Auftrag an eine chinesische Werft zu vergeben
Freeland schrieb ihrem Amtskollegen Mike Farnworth im Juni einen Brief, in dem sie ihre Enttäuschung darüber zum Ausdruck brachte, dass BC Ferries sich „im gegenwärtigen geopolitischen Kontext“ für eine chinesische staatliche Werft entschieden habe. Sie bat ihn um die Bestätigung, dass keine Bundesmittel für den Kauf der Fähren abgezweigt würden.
Die Geschichte geht unter der Anzeige weiter
Vor Beginn der Sitzung am Freitag sagte der Abgeordnete des Bloc, Xavier Barsalou-Duval, er würde gerne eine Entschuldigung von der Regierung und der Canada Infrastructure Bank sehen.
Er sagte, es sei „inakzeptabel“ und „problematisch“, dass die Regierung Investitionen in ausländische Infrastruktur plane, während die kanadische Stahlindustrie mit Zöllen aus den USA konfrontiert sei.
Die neuen Schiffe werden voraussichtlich zwischen 2029 und 2031 in die Flotte von BC Ferries aufgenommen.
„Wir sollten keine Bundessteuergelder zur Subventionierung von Arbeitsplätzen im Ausland verwenden“: Poilievre fordert die Streichung des Kredits an BC Ferries
Premier Eby fordert gleiche Finanzierung durch die Bundesregierung
