Bürgerkrieg in der Labour-Partei bricht aus, als Sadiq Khan Rachel Reeves vor der Heathrow-Erweiterung warnt

Sir Sadiq Khan hat sich scharf gegen die neu vorgestellten Vorschläge zur Erweiterung des Flughafens Heathrow gewehrt, nachdem Rachel Reeves Anfang des Jahres eine dritte Start- und Landebahn befürwortet hatte. Der Plan des Flughafens, eine dritte Landebahn zu bauen, sieht vor, die Autobahn M25 zwischen den Anschlussstellen 14 und 15 zu verlegen. Der Hotelmagnat Surinder Arora, einer der größten Grundbesitzer in Heathrow, hat ebenfalls einen Gegenentwurf angekündigt. Dieser würde keine Umleitung der M25 erfordern, behauptete die Arora Group.

Nun hat der Labour-Bürgermeister von London erneut scharfe Kritik an der Aussicht auf einen Ausbau geäußert, nachdem der Schatzkanzler erklärt hatte, dieser sei notwendig, um „das Wirtschaftswachstum anzukurbeln“ . Er sagte: „Ich bin weiterhin gegen eine neue Start- und Landebahn am Flughafen Heathrow, da sie schwerwiegende Auswirkungen auf Lärm, Luftverschmutzung und die Erreichung unserer Klimaziele haben wird. Ich bin nach wie vor nicht davon überzeugt, dass eine neue Start- und Landebahn in Heathrow, die Hunderttausende zusätzliche Flüge pro Jahr ermöglicht, ohne dass dies zu enormen Umweltschäden führt.“

Sir Sadiq warnte außerdem, dass hinsichtlich einer Antwort des Rathauses alle Optionen auf dem Tisch lägen.

Die Behörde werde die neuen Pläne zur Erweiterung des Flughafens Heathrow sorgfältig prüfen, sagte er. Dabei werde sie auch die Auswirkungen auf die Anwohner der Region und die enormen Folgewirkungen auf unsere Verkehrsinfrastruktur berücksichtigen. „Zur Bewältigung dieser Auswirkungen wäre ein umfassender und kostenkalkulierter Plan erforderlich“, sagte er.

„Ich werde alle Optionen für unsere Reaktion offen halten“, fügte der Bürgermeister hinzu.

Frau Reeves sagte im Januar: „Ich habe immer klar gesagt, dass eine dritte Start- und Landebahn in Heathrow weiteres Wachstum freisetzen, Investitionen ankurbeln, Exporte steigern und Großbritannien im Rahmen unseres Plans für den Wandel offener und vernetzter machen würde.“

„Und jetzt ist dies stärker denn je, denn unsere Wirtschaftsreformen – wie die Beschleunigung unseres Planungssystems und unsere verstärkten Pläne zur Modernisierung des britischen Luftraums – bedeuten, dass die Umsetzung dieses Projekts auf Erfolg ausgerichtet ist.“

Es wurde vermutet, dass die Kosten des Plans der Arora Group auf unter 25 Milliarden Pfund geschätzt werden.

Die Neugestaltung des bestehenden Zentralbereichs des Flughafens ist hiervon nicht umfasst.

Heathrow gab 2018 an, dass die Fertigstellung seiner Start- und Landebahn 14 Milliarden Pfund kosten würde, doch nun wird erwartet, dass dies noch Milliarden mehr kosten wird.