Mehr als ein Dutzend Bundesstaaten verklagen das Verkehrsministerium wegen der Finanzierung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Eine Gruppe demokratischer Bundesstaaten hat sich am Mittwoch zusammengeschlossen, um die Trump-Regierung zu verklagen, nachdem diese ein Programm zur staatlich finanzierten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge gestoppt hatte.

Der District of Columbia hat sich zusammen mit 16 Bundesstaaten – darunter Kalifornien, Colorado und Washington – einer Klage gegen die Bemühungen der Federal Highway Administration (FHWA) angeschlossen, das 5 Milliarden Dollar teure National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula Program des Kongresses zum Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) zu stoppen.

Präsident Donald Trump ordnete am 20. Januar an, dass die Bundesbehörden die Auszahlung aller im Rahmen des Infrastructure Investment and Jobs Act und des Inflation Reduction Act bewilligten Mittel, einschließlich der Mittel aus dem NEVI-Programm, aussetzen.

Die Federal Highway Administration (FHA) teilte den Bundesstaaten im Februar mit, dass sie vorherige staatliche Plangenehmigungen widerrufe und Mittel aus dem NEVI-Programm einbehalte oder streiche.

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In der Klage wird behauptet, dass die FHWA rechtswidrig handelt und die Fähigkeit der Bundesstaaten, die erforderliche Ladeinfrastruktur aufzubauen, um Elektrofahrzeuge für mehr Verbraucher zugänglich zu machen, den Klimawandel und die Umweltverschmutzung zu bekämpfen und die grüne Wirtschaft der Bundesstaaten zu unterstützen, zunichte macht.

Das Gericht wird aufgefordert, Trumps Anweisungen für rechtswidrig zu erklären, die Maßnahmen aufzuheben und der Regierung dauerhaft zu untersagen, die Gelder zurückzuhalten.

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Zusätzlich zu den 300 Millionen Dollar bzw. 71 Millionen Dollar an Fördermitteln, die Kalifornien bzw. Washington verlieren werden, haben die „blauen“ Bundesstaaten bereits zuvor Standards für emissionsfreie Fahrzeuge eingeführt, die vorschreiben, dass ein bestimmter Prozentsatz der in den Bundesstaaten verkauften Fahrzeuge keine Emissionen ausstoßen darf.

Die Gesetze des Staates Washington schreiben außerdem vor, dass alle neuen Personenkraftwagen, leichten Lastkraftwagen und mittelschweren Fahrzeuge, die im Bundesstaat verkauft werden, bis 2035 emissionsfrei sein müssen.

Der kalifornische State Electric Vehicle Infrastructure Deployment Plan geht davon aus, dass Kalifornien Hunderttausende zusätzliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge benötigen wird, um Pkw und Lkw zu versorgen, sowie „schrittweise mehr“ Ladestationen für mittelschwere und schwere Lkw und Busse, um die Klimaziele zu erreichen, heißt es in einer Pressemitteilung des Staates.

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„Wenn Amerika zurückweicht, gewinnt China“, sagte Kaliforniens Gouverneur Gavin Newsom in der Pressemitteilung. „Präsident Trumps illegale Zurückhaltung von Geldern für die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge ist ein weiteres Trump-Geschenk an China – es raubt amerikanischer Innovation den Rücken und vernichtet Tausende von Arbeitsplätzen. Anstatt Teslas auf dem Rasen des Weißen Hauses zu verkaufen, könnte Präsident Trump Elon – und der Nation – tatsächlich helfen, indem er sich an das Gesetz hält und diese parteiübergreifenden Mittel freigibt.“

Die Klage kommt zu einem Zeitpunkt, da demokratische Politiker, Late-Night-Moderatoren und politische Kommentatoren den Kurssturz von Tesla und die Vandalismusakte gegen Fahrzeuge, Händler und Ladestationen des Unternehmens angeprangert haben.

Das FBI hat die Straftaten mit landesweiten Protesten gegen Elon Musks Department of Government Efficiency (DOGE) in Verbindung gebracht.

Kalifornien, Colorado und Washington führen die Klage an, unterstützt von den Generalstaatsanwälten aus Arizona, Delaware, dem District of Columbia, Hawaii, Illinois, Maryland, Minnesota, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont und Wisconsin.