US-Autopreise und Verbrauchernachfrage steigen im April nach Einführung von Zöllen

Die Preise für Neuwagen in den USA stiegen im April sprunghaft an, wie aus am Montag veröffentlichten Daten hervorgeht. Dies ist ein Anzeichen dafür, dass die Auswirkungen der von Präsident Donald Trump eingeführten Zölle auf den Automarkt spürbar sind.

Der Durchschnittspreis, den die Verbraucher zahlten, stieg nach Rabatten und Sonderangeboten seit März um 2,5 Prozent und damit um mehr als das Doppelte des in den letzten Jahren üblichen Anstiegs von 1,1 Prozent in diesen beiden Monaten, wie aus dem Kelley Blue Book von Cox Automotive hervorgeht.

Im vergangenen Jahrzehnt kam es nur im April 2020 zu einem größeren Preisanstieg dieser Art, als die Preise während pandemiebedingter Fabrikschließungen um 2,7 Prozent stiegen.

Autohersteller passen sich den 25-prozentigen US-Zöllen auf Fahrzeugimporte aus vielen Ländern an, darunter auch den wichtigen Handelspartnern Mexiko und Kanada. Nur wenige haben jedoch die Listenpreise erhöht. Einige, wie Hyundai, Ford und der Jeep-Hersteller Stellantis, haben sogar Abkommen ausgehandelt, um die Käufer zu beruhigen und den Absatz anzukurbeln.

Dennoch ist die Verbrauchernachfrage in den vergangenen Monaten gestiegen, da die Käufer zügig vor zollbedingten Preiserhöhungen warnen, berichten Händler und Automanager. Das habe dazu geführt, dass Neuwagenkäufer im Durchschnitt mehr Geld bei den Händlern hinlegen, so Cox.

Doch selbst wenn die Autohersteller ihre Preise stabil hielten, habe die Erwartung der Verbraucher, dass die Zölle letztlich zu höheren Preisen führen würden, bei bestimmten Modellen wahrscheinlich zu einer Inflation geführt, sagte Erin Keating, Chefanalystin bei Cox.

„Diese Modelle waren stärker nachgefragt und daher hat die lokale Preisdynamik auf Händlerebene wahrscheinlich dazu beigetragen, dass diese Preise gestiegen sind.“

Ford verlangt höhere Preise für seine in Mexiko produzierten Produkte, wie Reuters letzte Woche erstmals berichtete. Einige Modelle des Elektro-SUV Mustang Mach-E, des Pickup Maverick und des Bronco Sport werden laut einer Mitteilung an die Händler bis zu 2.000 US-Dollar mehr kosten.

Laut dem Manheim Used Vehicle Value Index von Cox stiegen die Großhandelspreise für Gebrauchtwagen im April. Er erhöhte sich im Vergleich zum Vorjahr um 4,9 Prozent auf 208,2 und damit um 2,7 Prozent gegenüber März.

Einige Autohersteller sagten, dass die Sonderangebote die Preise insgesamt stabil gehalten hätten.

Verbraucheranreizprogramme seien nach wie vor sehr stark, sagte Todd Szott, Partner der Szott Automotive Group, die in der Metropolregion Detroit Ford-, Stellantis- und Toyota-Händler betreibt. „Die Preise sind derzeit relativ stabil.“

Die Verkaufsanreize für Neuwagen als Prozentsatz des Transaktionspreises, ein Maß für Rabatte und Sonderangebote, seien auf den niedrigsten Stand seit Sommer 2024 gefallen, sagte Cox.

Ein Rückgang der Zahl der Fahrzeuge auf den Händlerplätzen könnte auf einen Preisauftrieb in den kommenden Monaten hindeuten.

In einem kürzlich mit der Automotive Press Association abgehaltenen Webinar wies Jonathan Smoke, Chefökonom von Cox, darauf hin, dass sich weniger als 2,6 Millionen Fahrzeuge auf den Händlerplätzen befänden und dass das Angebot aufgrund steigender Verkaufszahlen und reduzierter Lieferungen der Importeure noch weiter sinken könnte.

Paul Zimmermann, Teilhaber der Matick Automotive Group of Michigan, zu der GM- und Toyota-Filialen gehören, sagte, dass die Fahrzeugbestände nach einem starken April in einigen Regionen zurückgehen.

„Ich habe schon einige Bedenken, was die Pipeline betrifft“, sagte er. „Sie läuft im Moment einwandfrei, aber wir müssen sicherstellen, dass es keine Störungen gibt.“

Cox hatte zuvor geschätzt, dass Neufahrzeuge, die direkt von einem 25-Prozent-Zoll betroffen sind, 10 bis 15 Prozent mehr kosten könnten, während die Preise für Fahrzeuge, die nicht vom vollen Zoll betroffen sind, um 5 Prozent steigen könnten.

Keating rechnet zwar nicht mit zweistelligen Prozentsätzen, langfristig aber vielleicht schon. Die Autohersteller könnten die Zeit des Modelljahreswechsels im Sommer nutzen, um die Preise anzupassen, fügte sie hinzu.