Diesel-Pkw verlieren im Verkehr an Gewicht

Während der Anteil der Diesel-Pkw am gesamten Pkw-Bestand in den vergangenen vier Jahren kontinuierlich sank, lag dieser Wert im Januar nur noch bei 31,7 Prozent.

Während die grüne Transformation und Nachhaltigkeit zu den meistdiskutierten Themen auf globaler Ebene gehören, verändern sich durch die Entwicklung neuer Technologien und zunehmenden Möglichkeiten auf der ganzen Welt die Vorlieben der Automobilhersteller und bestimmen neue Trends.

Während Elektroautos im Kampf gegen den Klimawandel als umweltfreundlichere Alternative gelten, führt die starke Nachfrage der Nutzer in diesem Bereich dazu, dass Automobilunternehmen in ihren Produktionslinien mehr Platz für Elektrofahrzeuge einräumen.

Parallel dazu beschleunigen sich weltweit die Stadtplanung und die Investitionen in die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, in manchen Regionen werden jedoch auch zusätzliche Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen fossiler Brennstoffe ergriffen.

In diesem Zusammenhang haben die EU-Länder gemäß den vom Rat der Europäischen Union (EU) im März 2023 beschlossenen Maßnahmen der Initiative zugestimmt, den Verkauf von Neuwagen mit Benzin- und Dieselmotoren ab 2035 zu verbieten. Der EU-Rat gab bekannt, dass die Mitgliedstaaten Rechtsvorschriften verabschiedet hätten, die ab diesem Jahr strenge Grenzwerte für den Kohlendioxidausstoß von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen vorschreiben.

In Deutschland wurde für ältere Dieselfahrzeuge im Jahr 2019 in bestimmten Bereichen von Städten wie Stuttgart und Hamburg ein Einfahrtsverbot verhängt. Aufgrund der Emissionsgrenzwerte gibt es in Oslo auch Beschränkungen für die Nutzung von Dieselfahrzeugen.

Unterdessen ist Norwegen dabei, das erste Land zu werden, das Benzin- und Dieselfahrzeuge effektiv vom Neuwagenmarkt verbannt. Christina Bu, Generalsekretärin der Norwegian EV Association (NEVA), die die Besitzer von Elektrofahrzeugen im Land vertritt, sagte, sie erwarte, dass das Land dieses Ziel erreichen werde.

Parallel zu den internationalen Entwicklungen erlebt auch der türkische Automobilmarkt Veränderungen.

Der Anteil der Diesel-Pkw sank im Januar auf 31,7 Prozent

Nach Angaben eines AA-Korrespondenten des Türkischen Statistikinstituts (TÜIK) und der Daten der Vereinigung für Automobilhändler und Mobilität (ODMD) ist der Anteil von Dieselfahrzeugen am gesamten Pkw-Bestand in den vergangenen vier Jahren kontinuierlich zurückgegangen und sank im Januar auf 31,7 Prozent.

Während im Jahr 2021 13,7 Millionen Pkw zugelassen wurden, waren 5,2 Millionen davon Diesel-Pkw. Der Anteil der Diesel-Pkw am gesamten Pkw-Bestand sank in diesem Zeitraum auf 37,6 Prozent. Im Jahr 2020 lag diese Quote bei 38,3 Prozent.

In den darauffolgenden Jahren sank dieser Prozentsatz kontinuierlich. Während der Anteil der Diesel-Pkw am Gesamtaufkommen im Jahr 2022 auf 36,9 Prozent zurückging, sank er im Jahr 2023 auf 35,6 Prozent und im Jahr 2024 auf 34,1 Prozent. Im vergangenen Jahr lag die Zahl der zugelassenen Pkw bei 16,2 Millionen, während die Zahl der Dieselfahrzeuge bei 5,5 Millionen lag.

Im vergangenen Monat betrug die Zahl der zugelassenen Autos 16,3 Millionen, davon entfielen 5,6 Millionen Diesel-Pkw, was einem Anteil von 31,7 Prozent entspricht.

So sank der Anteil der Diesel-Pkw an den zugelassenen Pkw im Jahr 2021 von 37,6 Prozent auf 31,7 Prozent per Januar.

Der Umsatz sank um 60 Prozent

Andererseits gab es den Daten des ODMD zufolge einen deutlichen Rückgang bei den Verkäufen von Pkw mit Nulldieselmotor; die Verkaufszahlen fielen unter 100.000.

Während im Jahr 2020 noch 240.819 Diesel-Pkw verkauft wurden, sank diese Zahl im Jahr 2024 auf 95.985. So wurde im betreffenden Zeitraum ein Rückgang der Diesel-Pkw-Verkäufe um 60 Prozent verzeichnet.

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