Tattoo-Industrielle konnten seit einem Jahr keine neuen Projekte mehr annehmen!

AYSEL YUCEL/ISTANBUL

Der Schmiedesektor, ein Eckpfeiler der türkischen Fertigungsindustrie, steht vor schwierigen Zeiten. Schmiedehersteller, die wichtige Stahlteile für die Automobil-, Maschinenbau-, Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie liefern, verlieren aufgrund zunehmender Herausforderungen rapide an globaler Wettbewerbsfähigkeit.

Cevat Kömürcü, Vorstandsvorsitzender des Verbands der Schmiedeindustrie (DÖVSADER), erklärte, der Sektor sei von drei Seiten ernsthaft bedroht und warnte: „Der Import von Stahlrohstoffen zu Dumpingpreisen in die Türkei, die Einfuhr von Schmiedeteilen aus Stahl zu Dumpingpreisen ins Land und der unsichtbare Markteintritt fertiger Schmiedeteile zusammen mit importierten Subsystemen wie Motoren, Getrieben und Zahnradgruppen werden für unseren Sektor irreparable Folgen haben.“

Die türkische Schmiedeindustrie verbraucht jährlich rund 400.000 Tonnen Spezialstahl. Stahl macht 35 bis 55 Prozent der Produktionskosten aus. Da mehr als die Hälfte der Produktion exportiert wird, zählt die Branche zu den wenigen mit einem Nettoexportüberschuss.

DÖVSADER-Präsident Kömürcü erklärte, dass die erlebten Schwierigkeiten den Beitrag der Mitglieder zu Exporten und Inlandsproduktion rapide verringert hätten: „Nach den Informationen unserer Mitglieder konnten wir im letzten Jahr bei der Preisgestaltung eines neuen Exportprojekts keinen Erfolg erzielen. Auch die aktuellen Exporte sind rückläufig. Unsere Unternehmen, die mit ihrer Qualität, Logistik , ihrem technologischen Know-how und ihrem Prozess-Know-how Lösungspartner starker Marken auf dem Weltmarkt sind, laufen Gefahr, ihre unverzichtbare Position in den Augen der Kunden zu verlieren.“

Kömürcü betonte, dass importbedingte Probleme sowie der niedrige Wechselkurs die Wettbewerbsfähigkeit des Sektors schwächen: „China und Indien importieren subventionierte Produkte in die Türkei, sowohl in Form von Stahlmaterialien als auch von Schmiedeteilen. Angesichts dieses Nachteils könnten erhebliche Gewinne, die über die Jahre erzielt wurden, unwiederbringlich verloren gehen.“

„Es betrifft auch die Hauptindustrie und den Verbraucher.“

Kömürcü erklärte, dass OEMs in der Türkei (der wichtigsten Automobilindustrie ) dank ihrer starken Zulieferindustrie Projekte viel schneller entwickeln als ihre europäischen Konkurrenten. Er fügte hinzu: „Wenn die inländische Zulieferindustrie schwächelt, schwächeln sowohl die OEMs als auch andere Industriezweige. Letztendlich schlägt sich dieser negative Einfluss beim Verbraucher nieder.“ DÖVSADER ist Mitglied der European Forging Association (EUROFORGE). Verbände aus 12 europäischen Ländern, darunter die Türkei, sind ebenfalls Mitglieder dieser Vereinigung. DÖVSADER-Mitglieder bekleiden hochrangige Positionen bei EUROFORGE, beispielsweise als Präsident, Vizepräsident und Vorstandsmitglied. Mit 27 Mitgliedern erzielt DÖVSADER einen Jahresumsatz von rund 1,5 Milliarden Euro.

„Für eine Lösung sind Gegenmaßnahmen unabdingbar“

Kömürcü erklärte, dass dringende Schritte zum Schutz dieses strategischen Sektors erforderlich seien, der sich durch die Exportidentität der Türkei auszeichnet, und sagte: „Es ist wichtig, die Dumpingpraktiken konkurrierender Länder gründlich zu analysieren und wirksame Maßnahmen gegen sie zu ergreifen. Die Ersparnisse unserer Mitglieder, die weltweit eine angesehene Stellung einnehmen, sind ein großer Vorteil für unser Land. Diese Ersparnisse dürfen nicht verschwendet werden.“