Familien ohne eigene Einfahrt könnten bei einem größeren Autokauf bis zu 1.500 Pfund pro Jahr sparen

Mit einem neuen, 63 Millionen Pfund schweren Regierungsplan zur Beschleunigung der Revolution der Elektroautos in Großbritannien könnten Autofahrer bis zu 1.500 Pfund Betriebskosten pro Jahr einsparen.

Dieser Schritt wird von den Menschen begrüßt, die auf Batteriefahrzeuge umsteigen. Kritiker stellen jedoch die Frage, ob die Steuerzahler die Kosten tragen sollten, wenn die Staatsfinanzen unter Druck stehen.

Die Initiative ist Teil des umfassenderen „Plans für den Wandel“ der Regierung und verspricht, das Aufladen für Familien ohne Einfahrt einfacher und günstiger zu machen, sodass mehr Menschen zu Hause und bei günstigeren Stromtarifen ihr Fahrzeug anschließen können – sogar vom Bürgersteig aus.

Verkehrsministerin Heidi Alexander sagte: „Wir machen es einfacher und günstiger, ein Elektrofahrzeug zu besitzen.“

„Wir wissen, dass der Zugang zu Lademöglichkeiten für Menschen, die über einen Umstieg nachdenken, ein Hindernis darstellt. Deshalb gehen wir dieses Problem direkt an, damit jeder – ob mit oder ohne Einfahrt – die Vorteile der Elektromobilität nutzen kann.

„So sieht unsere Mission „Plan for Change“ zur Ankurbelung der britischen Wirtschaft in der Praxis aus.

„Wir bauen nicht nur die Ladeinfrastruktur aus, sondern bauen auch eine gerechtere, sauberere Zukunft, in der jede Familie von günstigeren, umweltfreundlicheren Verkehrsmitteln profitieren kann, und schaffen gleichzeitig Tausende guter Arbeitsplätze im ganzen Land.“

Von dem 63-Millionen-Pfund-Topf gehen 25 Millionen Pfund an die lokalen Behörden, um die sogenannte „Cross-Pavement“-Ladetechnologie einzuführen. Diese ermöglicht eine sichere Verlegung von Kabeln von den Häusern zu den am Straßenrand geparkten Autos. So könnten Familien zu Hause für nur zwei Cent pro Meile laden – ein Bruchteil der Kosten für Benzin oder Diesel.

Regierungszahlen zufolge könnten Haushalte, die umsteigen können, jährlich bis zu 1.500 Pfund an Kfz-Kosten einsparen.

Um den Autofahrern einen weiteren Anstoß zu geben, überarbeiten die Minister die Beschilderung am Straßenrand, um Ladestationen für Elektrofahrzeuge besser hervorzuheben. Viele von ihnen seien derzeit „offensichtlich versteckt“, wie Automobilverbände berichten.

Edmund King, Präsident des AA, begrüßte die Änderung: „Es gibt mehr öffentliche Ladestationen, als den meisten bewusst ist, aber sie sind oft gut sichtbar versteckt. Eine bessere Beschilderung des öffentlichen Netzes ist für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge unerlässlich, da sie das Vertrauen der Autofahrer sowohl jetzt als auch in Zukunft stärkt. Es ist großartig, mehr Unterstützung für diejenigen zu sehen, die keinen Parkplatz abseits der Straße haben, damit auch sie von der Elektromobilitätsrevolution profitieren können.“

Matas Buzelis, Autoexperte bei der Fahrzeughistorie-Plattform carVertical, bezeichnete den Plan als „Gewinn für Verbraucher und Umwelt“.

Er sagte: „Elektrofahrzeuge sind ohne Zweifel die Zukunft, daher ist dieser Schritt der Regierung sinnvoll und verdient Beifall.“

Viele Menschen, die in städtischen Gebieten, insbesondere in Großstädten, leben, haben keine Einfahrt, und ihr Traum vom Kauf eines Elektrofahrzeugs endet oft genau dort. Wenn diese Initiative die praktischen Hürden des Elektrofahrzeugbesitzes überwindet und die Ladeinfrastruktur stärkt, ist dies ein Gewinn für die Verbraucher und ein Gewinn für die Umwelt.

Samuel Mather-Holgate, unabhängiger Finanzberater bei Mather and Murray Financial, sagte gegenüber Newspage, dass die Ladeinfrastruktur immer noch das fehlende Puzzleteil sei.

„Solange das Aufladen nicht schneller und einfacher wird, werden die Verbraucher nicht in der erforderlichen Zahl umsteigen, um einen Unterschied zu bewirken. Das wird den Herstellern einen Anreiz bieten“, sagte er.

Allerdings sind nicht alle überzeugt. Scott Gallacher, Direktor des Finanzunternehmens Rowley Turton, warnte, das Geld könne fehlgeleitet werden.

Er sagte: „Auf den ersten Blick ist es eine großartige Idee. Elektroautos gehören zweifellos die Zukunft. Ich bin bereits mein zweites Elektroauto, zuerst einen Tesla und jetzt einen BMW i5. Obwohl ich sowohl zu Hause als auch am Arbeitsplatz Lademöglichkeiten habe, weiß ich, dass der Mangel an Lademöglichkeiten für viele Menschen ein großes Hindernis darstellt. Daher ist diese Initiative sehr willkommen.“

„Elektrofahrzeuge sind im Betrieb günstiger und verbessern die Luftqualität vor Ort, was sowohl der Umwelt als auch dem Haushaltsbudget zugutekommt.

Meine großen Fragen lauten jedoch: Wird dieses Programm ausreichen, wie vielen Haushalten wird es realistischerweise helfen, und sollte die Regierung diejenigen subventionieren, die sich bereits ein neues Auto leisten können, insbesondere wenn die öffentlichen Finanzen ein riesiges schwarzes Loch aufweisen?