Manualidades: Pegado en lugar de doblado: Carpinteros construyen una nueva barcaza en Spreewald

Un símbolo tradicional del bosque del Spreewald está adquiriendo una nueva interpretación: dos carpinteros de Straupitz han construido un nuevo tipo de barcaza del Spreewald: no con una sola pieza larga de madera, como es tradicional, sino con paneles de madera encolados. «No queremos que la barcaza de madera se extinga», afirma Marcel Müller, del taller de carpintería Vollholzschmiede.

"Los costados de una embarcación tradicional consisten en una sola pieza larga de madera que se dobla sobre el fuego", explica. Pero esta madera larga y de alta calidad es difícil de conseguir hoy en día.

En lugar de tablones macizos, la carpintería utiliza láminas de chapa más pequeñas, encoladas transversalmente y prensadas para darles forma. El resultado: una embarcación dimensionalmente estable y sin tensiones. El proceso, según Müller, tiene sus orígenes en la construcción naval.

El primer prototipo mide 6,5 metros y fue botado recientemente. «Claro que el barco se hundió al principio, como cualquier barco tradicional», explica Müller. Pero es perfectamente normal, ya que la madera se hincha con el agua, por lo que se atornilla a intervalos. Solo gracias a esta hinchazón, el fondo se vuelve estanco.

La Asociación del Spreewald celebra la innovación: «Vale la pena apoyar a alguien que se ocupa de la disponibilidad de materias primas y explora nuevas maneras de hacer sostenible la barcaza del Spreewald», afirma la directora general, Melanie Kossatz. La asociación ya había desempeñado un papel clave en el reconocimiento de la construcción y el uso de la barcaza del Spreewald como patrimonio cultural inmaterial.

El nuevo método de construcción podría crear un nicho para los amantes de las embarcaciones tradicionales de madera, especialmente en un momento en que las embarcaciones de aluminio dominan por razones económicas. Los primeros pedidos ya se han recibido, afirma Müller: «Hay gente que ama la madera, igual que nosotros».

Sin embargo, aún no todo está decidido. El revestimiento del barco, actualmente compuesto por alquitrán de raíz natural procedente de Suecia, presenta desafíos para los desarrolladores. «El alquitrán de madera anterior ya no está homologado y los nuevos revestimientos no son tan duraderos», explica Müller. No obstante, el taller de carpintería se muestra optimista y planea colaborar con la BTU Cottbus para desarrollar nuevas soluciones.

La barcaza del Spreewald es una evolución de la canoa, que se utilizó hasta mediados del siglo XIX. A principios del siglo XX, se empezaron a construir barcazas con varios tablones longitudinales y transversales. A partir de 1966, se utilizó chapa de acero como nuevo material. Las primeras barcazas de aluminio se fabricaron en 1973, según la descripción del sitio declarado patrimonio cultural.

En la actualidad sólo existen tres empresas de carpintería que fabrican barcazas de madera con fines comerciales y tres empresas de construcción metálica que fabrican barcazas Spreewald a partir de aluminio.

© dpa-infocom, dpa:250708-930-770380/1