Orgánico en el tanque: crecimiento suave con oportunidades y desafíos.

Vernier/Ostermundigen (ots) - ¿Qué son los biocombustibles, qué proporción hay en la gasolina y puedo repostar con ellos de forma segura? El TCS ha investigado estas cuestiones y muestra la situación en Suiza y los países vecinos. En varios países europeos, se mezclan cada vez más componentes de combustibles no fósiles en el diésel y la gasolina. Recientemente, se ha observado una fuerte tendencia, en particular debido a los requisitos legales. En Suiza, el tema aún está menos extendido, pero también está cobrando impulso. El TCS ha examinado la situación actual en un informe y ha evaluado el potencial de los componentes no fósiles en los combustibles. Según una directiva de la UE, los combustibles deben contener ciertas proporciones de fuentes no fósiles. En Francia y Austria, la gasolina sin plomo 95 solo está disponible en muchos lugares con el sufijo "E10". Esto significa que se mezcla un 10 % de etanol neutro en CO2 con la gasolina. Aunque el E10 también está disponible en Alemania, el E5, o gasolina sin plomo 95 con un 5 % de etanol, sigue siendo ampliamente utilizado. Máximo 5 por ciento de etanol en Suiza La situación es algo diferente en Suiza, donde no se aplican las regulaciones de la UE. En Suiza, se mezcla un máximo del 5 por ciento de biocombustibles en la gasolina y del 7 por ciento en el diésel. Estas cantidades no requieren declaración. Una característica especial en Suiza es que los combustibles biogénicos solo pueden importarse si están hechos de desechos o residuos. Los combustibles biogénicos producidos a partir de alimentos o piensos están prohibidos para evitar la competencia con la producción de alimentos. En 2024, el contenido promedio de biógeno en la gasolina en Suiza fue del 3,7 por ciento, y para el diésel fue del 6,7 por ciento. El nuevo biodiésel HVO se está extendiendo En comparación con el año anterior, hubo un crecimiento significativo, especialmente en el diésel. La razón de esto es que el nuevo HVO está disponible en mayores cantidades para los clientes suizos. El HVO (aceite vegetal hidrotratado) es un combustible hecho de grasas y aceites usados, utilizado principalmente para camiones en la industria logística. El HVO 100 reduce las emisiones de CO2 en un 80-90 por ciento, pero sigue siendo significativamente más caro que el diésel convencional. Una muestra tomada por el TCS en mayo de 2025 mostró que el HVO 100 es entre 20 y 28 céntimos más caro por litro. Además del precio, la disponibilidad limitada actualmente dificulta la rápida difusión del HVO. Los aceites y grasas de cocina usados solo están disponibles de forma limitada en Suiza y también pueden utilizarse para la producción de biogás. Desde principios de 2025, también hay algunas gasolineras de acceso público que ofrecen HVO 100. Tenga cuidado al repostar coches antiguos: si conduce un coche diésel y no está seguro de si su coche es compatible con HVO 100, debería comprobar el tapón del depósito. Si tiene la marca XTL, puede repostar HVO 100 sin dudarlo. Los conductores de vehículos de gasolina en Suiza no tienen de qué preocuparse, ya que el E5 no afecta al rendimiento. Al repostar en el extranjero, el año de fabricación del coche es relevante. Los vehículos fabricados antes de 2012 pueden utilizar fácilmente E10 sin plomo 95. Los vehículos más antiguos, aunque no todos, también pueden usar este tipo de combustible. Deutsche Automobil Treuhand GmbH (https://www.dat.de/e10/) ofrece una descripción general. La gasolina con etiqueta E10 es aproximadamente 6 céntimos más barata por litro que la E5 en Alemania. Sin embargo, el consumo de combustible con E10 es aproximadamente un 1,7 % mayor, aunque esto no se aprecia en el uso diario. Se prevé que la proporción de combustibles biogénicos siga aumentando ligeramente en el futuro, especialmente si se endurecen los requisitos legales. No obstante, es probable que la disponibilidad y las cuestiones ecológicas y sociales relacionadas con la producción de biocombustibles frenen su rápida expansión. Contacto de prensa: Marco Wölfli, portavoz de prensa de TCSTel. 058 827 34 03 | [email protected] Contenido original de: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS, transmitido por news aktuell Informe original: https://www.presseportal.ch/de/pm/100000091/100933599