En Niza, una cabaña ucraniana importada en 1871 por uno de los padres del Transiberiano ha sido seleccionada para la Lotería del Patrimonio.
Este es el único sitio seleccionado en los Alpes Marítimos por la Misión Patrimonio dirigida por Stéphane Bern.
La isba ucraniana del dominio Valrose, en Niza, joya única del patrimonio de la Costa Azul, será restaurada próximamente gracias a los fondos recaudados durante la próxima Lotería del Patrimonio . Esta pequeña casa de troncos, construida entre 1871 y 1881, es la única seleccionada este año en los Alpes Marítimos por la Misión para la Salvaguardia del Patrimonio en Peligro, dirigida por Stéphane Bern .
Ubicado en el corazón de la finca Valrose, sede actual de la Universidad de la Costa Azul y la Facultad de Ciencias, es una obra esencial de la historia y la identidad del lugar, considerado durante el Segundo Imperio como una de las propiedades más hermosas de la Riviera. La presencia de la Isba en el parque se debe al barón Alexander Ivanovitch von Derwies, ingeniero ruso que hizo fortuna en los ferrocarriles y uno de los padres del Ferrocarril Transiberiano . Entre 1860 y 1870, von Derwies abogó por un importante proyecto ferroviario que conectara Moscú con Siberia, elaborando planos, buscando financiación e intentando convencer al poder imperial. Sin embargo, falleció en 1878, antes de que el proyecto se lanzara oficialmente tres años después.
Pero antes de eso, atraído por el clima templado de la Costa Azul, se instaló en Niza con su esposa e hijos en 1867, adquiriendo una parcela de diez hectáreas en el distrito de Vallon des Roses. Tras construir el Château de Valrose, comenzó la construcción del Isba. Por ello, fue importado en piezas separadas desde Odessa , Ucrania . 150 años después, esta obra atípica sufre una cruel falta de mantenimiento. La madera estructural se encuentra en algunos puntos en un avanzado estado de descomposición y varios elementos decorativos están muy dañados: huecos en los frisos y elementos de la barandilla, desaparición de las galerías de la cumbrera, madera podrida rellena de cemento en la fachada y el interior, barandillas de los balcones del primer nivel en ruinas... Su estado actual no permite su apertura al público general.
La restauración del edificio pretende conservar los materiales antiguos y restaurar los elementos decorativos faltantes. También se renovarán la cubierta y los suelos, y se modernizarán las instalaciones eléctricas y técnicas esenciales. El coste de las obras, que se prevé que duren un año y comiencen a finales de este año, se estima en varios cientos de miles de euros.
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