Los controladores aéreos continúan su huelga este viernes durante las principales salidas.

En el segundo día de huelga, se prevé que la situación se torne aún más tensa. Cientos de vuelos volverán a ser cancelados este viernes 4 de julio, especialmente en los aeropuertos de París. Cientos de miles de personas ya se vieron afectadas el jueves en Francia y Europa por este movimiento social de controladores aéreos, impulsado por dos sindicatos minoritarios que exigen mejores condiciones laborales y un aumento de la plantilla.

La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) estimó que el número de vuelos cancelados el jueves ascendió a 933, con origen o destino en Francia, lo que representa aproximadamente el 10 % de los vuelos inicialmente programados. A nivel local, estas tasas fueron mucho más altas : el 50 % en Niza, el tercer aeropuerto más grande de Francia, y el 25 % en París-Charles de Gaulle y Orly, que en conjunto representan 350 000 pasajeros al día durante el verano.

El viernes, día de salidas importantes, la situación será aún más tensa en los aeropuertos parisinos, ya que la DGAC (Autoridad Francesa de Transporte Aéreo) ha pedido a las aerolíneas que reduzcan sus horarios de vuelos en un 40%. El primer ministro calificó la huelga de "impactante". "Es como tomar a los franceses como rehenes al elegir el día en que todos se van de vacaciones para convocar una huelga de control aéreo", declaró François Bayrou el jueves por la noche en BFMTV.

Los efectos del movimiento se están sintiendo más allá de las fronteras nacionales: la principal asociación de aerolíneas europeas, Airlines for Europe (A4E), estima que 1.500 vuelos serían cancelados en toda Europa el jueves y el viernes, "afectando a casi 300.000 pasajeros" en el Viejo Continente.

"Esta huelga es intolerable. El control aéreo francés ya es responsable de algunos de los peores retrasos en Europa, y ahora las acciones de una minoría de controladores aéreos franceses perturbarán los planes de vacaciones de miles de personas en Francia y Europa", declaró Ourania Georgoutsakou, directora general de A4E.

Según la DGAC, la tasa de huelga se situó en el 26,2% el jueves , con 272 controladores de un millar de efectivos de servicio participando en el movimiento. El segundo sindicato más grande de controladores aéreos, Unsa-Icna (17% de los votos en las últimas elecciones profesionales), lanzó este movimiento para exigir mejores condiciones laborales y un aumento de la plantilla. A este movimiento se sumó el tercer sindicato más grande de la profesión, Usac-CGT (16%).

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A lo largo del jueves, los vuelos que seguían operando sufrieron retrasos significativos, especialmente en Niza y Marsella. A4E estimó que el jueves, los retrasos en Europa sumaron "casi 500.000 minutos" en casi 33.000 vuelos comerciales, con muchos aviones sobrevolando el espacio aéreo francés sin aterrizar necesariamente en el país.

La aerolínea más grande de Europa, Ryanair, anunció el jueves la cancelación de 400 vuelos, lo que afectó a 70.000 pasajeros. Su director, Michael O'Leary, acostumbrado a las protestas públicas, denunció la situación como causada por "un pequeño número de controladores aéreos franceses que participan en huelgas recreativas" e instó a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a reformar el control aéreo en Europa o, en su defecto, a dimitir.

Air France confirmó que se vio obligada a adaptar su programación de vuelos, sin especificar el número de cancelaciones, pero recalcó que su red de larga distancia no se vio afectada el jueves. La huelga está costando a las aerolíneas millones de euros, advirtió el jueves el ministro de Transporte, Philippe Tabarot, quien reiteró su negativa a ceder ante las demandas "inaceptables" de los sindicatos.

Se está llevando a cabo una controvertida reforma para establecer un horario de fichaje para los controladores al asumir sus funciones, tras un grave incidente ocurrido en el aeropuerto de Burdeos a finales de 2022, cuando dos aviones casi colisionaron. Una investigación atribuyó el incidente a la mala organización del trabajo de los controladores, al margen del marco legal y sin respetar el turno de guardia.

Entre las quejas de la Unsa-Icna se encuentran: «La falta de personal se mantuvo y fue responsable de los retrasos durante buena parte del verano» , herramientas obsoletas y una «gestión tóxica, incompatible con los imperativos de serenidad y seguridad exigidos» . El principal sindicato de controladores aéreos, la SNCTA (con el 60% de los votos), no convocó la huelga.