¿Quién reemplazará a De Meo en Renault? La sucesión es un misterio, y también se vislumbra un posible gran regreso.

Luca de Meo ha decidido dejar su puesto de CEO en Renault. El puesto de CEO en Kering , la marca de lujo que también incluye a Gucci e Yves Saint Laurent , aparentemente está listo para él. Pero la decisión del directivo fue repentina y esto complica los planes para identificar a su sucesor, dada la experiencia de de Meo y la dificultad de encontrar a alguien de su nivel en el sector automotriz. Dos rumores comienzan a circular tímidamente. Uno apunta a Wayne Griffiths , ex CEO de Seat y Cupra , quien dejó la compañía el 31 de marzo de 2025. La otra hipótesis conduciría a un regreso sensacional; el nombre de Carlos Tavares , ex CEO de Stellantis, quien ya estuvo en Renault en el pasado, también está circulando.

Lee también: Quién es Luca de Meo, el ex heredero de Marchionne que deja el timón de Renault y ahora se centra en el lujo

Pero reemplazar a De Meo no será fácil. El CEO ha trabajado para diez marcas pertenecientes a cuatro grupos automovilísticos , el primero de los cuales fue Renault. Posteriormente, De Meo se trasladó a Toyota Europa y posteriormente al grupo Fiat, donde dirigió las marcas Lancia, Fiat y Alfa Romeo, y donde fue el artífice del relanzamiento del Fiat 500. En 2009, De Meo se incorporó al Grupo Volkswagen . En 2012, se incorporó al consejo de administración de Audi y, de 2015 a 2020, fue presidente del comité ejecutivo de Seat. También ha sido miembro de los consejos de administración de Ducati y Lamborghini. Y durante cinco años ha estado al frente de Renault.

En las últimas semanas, De Meo , junto con el presidente de Stellantis, John Elkann , ha dado la voz de alarma sobre la industria automovilística europea: su destino se está definiendo este año, según declararon en una entrevista con Le Figaro, presionando a la Unión Europea para que simplifique las normas para la fabricación de coches pequeños siguiendo el modelo de los K-cars, vehículos ligeros y compactos, muy populares en Japón y perfectos para las ciudades. Precisamente debido a la crisis del sector automovilístico, no se descarta que el sucesor de De Meo pueda provenir de otros sectores, no necesariamente del motor.

LEA TODAS LAS NOTICIAS ECONÓMICAS