Aena acelera la ciudad aeroportuaria de El Prat con más logística y el hotel de la T2

La ciudad aeroportuaria de El Prat va cogiendo forma. Después de que los trámites urbanísticos ralentizaran algunos desarrollos, Aena ha acelerado la puesta en marcha del polo logístico e inmobiliario. El primer paso ha consistido en la adjudicación a DHL de una parcela de tres hectáreas, ampliando hacia el oeste la zona de carga, con el objetivo de aumentar la capacidad de mercancía internacional. El grupo de transporte ya está invirtiendo 80 millones en su desarrollo.

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Según explicó ayer el gestor aeroportuario durante la presentación de los resultados del 2024, este año impulsará una nueva parcela logística de cinco hectáreas y un hotel, ambos junto a la T2. El proceso de licitación de la parcela ya está lanzado y en marzo se cerrará el plazo para recibir ofertas.

La compañía ficha a Ramon Tremosa, ex Junts, como consejero en medio del debate sobre la ampliación

En cuanto al hotel, la previsión es licitarlo este 2025 para adjudicarlo en el ejercicio siguiente. “Hay un alto interés de las empresas del sector” por la parcela logística, así como por la construcción del hotel, afirmó la directora general del área Comercial e Inmobiliaria de Aena, María José Cuenda. La compañía había identificado previamente 151 hectáreas para dedicar a distintos usos que se irían poniendo a disposición de los interesados en función de las necesidades. Para más adelante, estaba también previsto el lanzamiento de nuevas planificaciones, como oficinas y otro hotel en la T1, un polo logístico frente a la zona de carga, un área de uso mixto también en la T2 y nuevos hangares.

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El desarrollo de la ciudad aeroportuaria sigue así su curso al margen de la posible ampliación del aeropuerto. El presidente de Aena, Maurici Lucena, se mostró ayer cauto al respecto, a la espera de que la Generalitat y el Gobierno central presenten su propuesta de extensión en las próximas semanas. Fuentes del sector explican que la presentación del proyecto está pendiente de concretar y consensuar las compensaciones ambientales que deberían acometerse para extender la tercera pista hacia la Ricarda.

Dentro de este proceso para desbloquear la ampliación del aeropuerto y conseguir el visto bueno de Bruselas se circunscribe también el fichaje del ex conseller de Junts Ramon Tremosa como consejero independiente de Aena. El nombramiento del también ex eurodiputado se someterá a votación en la junta de accionista de la compañía el 9 de abril.

Allí también se votarán las cuentas anuales de Aena. El gestor obtuvo un beneficio de 1.934 millones de euros en el 2024, un 18% más que en el ejercicio anterior y la cifra más elevada hasta la fecha. Lo hizo después de que el tráfico de pasajeros, tanto en sus aeropuertos españoles como en Londres-Luton y Brasil, aumentase un 8,5%, hasta 369 millones. Para este año espera un incremento del 3,4% de pasajeros en España, además de anunciar una subida del dividendo. El Estado recibirá así más de 746 millones como propietario del 51% de las acciones. Aplicará además un split o desdoblamiento de acciones para animar a los accionistas minoritarios. Los títulos de Aena cerraron ayer a 215,2 euros, con una caída del 0,46%.