Los controles fronterizos dificultan el tráfico de camiones

Las inspecciones polacas de vehículos que entran al país han provocado atascos de tráfico fronterizos. «El viernes, los conductores esperaron una media de cuatro horas en la frontera lituana de Budzisko para entrar en Polonia», informa Władysław Żero, presidente de la Asociación de Transportistas de Podlasie. Señala que los tiempos de espera varían según el día de la semana y la hora del día. Esta norma también se aplica a la frontera entre Polonia y Alemania.

Reacciones de los transportistas y anuncios de los servicios de emergencia: ¿Disminuirá la congestión?

– Los lunes las salidas son problemáticas y los camiones forman largas colas, mientras que los viernes predominan los retornos y se forman largas colas, mientras que a mitad de semana el tiempo de espera para cruzar la frontera es de hasta media hora – estima Żero.

Wojciech Sieńko, presidente de la Región de Baja Silesia de la Asociación de Transportistas Internacionales por Carretera, evalúa la situación de manera similar. «Tras una semana de inspecciones, calculo que los horarios de salida se han mantenido prácticamente sin cambios, mientras que regresar al final de la semana supone una espera de cuatro horas. Se notan las inspecciones aleatorias, pero los camiones no se ven tan afectados, a pesar de que nuestros coches están varados entre un mar de turismos. En general, las inspecciones alemanas son más gravosas que las polacas, ya que dificultan la entrada a Alemania y las exportaciones son urgentes. Al regresar, organizamos nuestros viajes para compensar el tiempo perdido en la cola», afirma Sieńko.

Esperar varias horas puede arruinar la jornada laboral de un conductor, limitada a nueve horas diarias. Los conductores y transportistas que excedan su jornada laboral, registrada en el tacógrafo, se enfrentan a sanciones. Los inspectores no siempre respetan la impresión del tacógrafo. Los peores atascos se produjeron en las autopistas A2 y A4.

"En referencia a los atascos que experimentamos a finales de la semana pasada, los detectamos en Słubice y Świecko, entre otros lugares", señala la general de brigada de la Guardia Fronteriza, Monika Musielak, comandante de la Unidad de la Guardia Fronteriza Nadodrzański. "Realizamos un análisis del volumen de tráfico en la autopista A2. Cada viernes, el volumen de tráfico que entra en Polonia es de aproximadamente 44.000 vehículos al día", afirma. Asegura que se prevén cambios en la gestión del tráfico para paliar las interrupciones.

De media hora a cuatro horas: el tiempo de espera en la frontera

En Pomerania Occidental, las inspecciones no son engorrosas. «Estamos experimentando mínimas demoras; todo funciona con normalidad», asegura Dariusz Matulewicz, presidente de la Asociación de Transportistas por Carretera de Pomerania Occidental.

El Ministerio del Interior y Administración resumió la primera semana de controles fronterizos, realizados por aproximadamente 800 agentes de la Guardia de Fronteras y 300 policías. La Guardia de Fronteras recibió el apoyo de aproximadamente 200 soldados de la Policía Militar y aproximadamente 500 miembros de las Fuerzas de Defensa Territorial. Los agentes inspeccionaron a 107.000 personas en 52 pasos fronterizos con Alemania y 13 con Lituania.

El viceministro de Defensa Nacional, Cezary Tomczyk, destacó que la participación del Ejército polaco permite el despliegue de aproximadamente 10.000 soldados, incluidos 5.000 en la frontera polaco-bielorrusa y 5.000 en espera de despliegue en las fronteras polaco-alemana y polaco-lituana. Las inspecciones comenzaron el 7 de julio y continuarán al menos hasta el 5 de agosto.

El alcalde de Zgorzelec, Rafał Gronicz, dijo a TVP Info que esta medida no cumple el objetivo (atrapar inmigrantes), porque en muchos lugares se puede cruzar la frontera sin ningún control.