La deuda de la industria automotriz está aumentando rápidamente. Un 1400 % en tan solo un año.

Los pasivos pendientes de las empresas del sector automovilístico están creciendo rápidamente y, a finales de abril de 2025, ascendían a más de 309 millones de zlotys, según un informe de BIG InfoMonitor y BIK. La deuda de las empresas productoras de componentes para automóviles aumentó de 18 a 280 millones de zlotys durante el año, lo que representa un aumento del 1400 %.

Como señalaron los autores del informe, la industria automotriz en Polonia representa casi el 8% del PIB, el 13,5% de las exportaciones anuales y genera cientos de miles de empleos. Polonia es un importante productor de piezas de automoción, que representan el 5% de la producción industrial total, y su valor en 2023 ascendió a casi 123 000 millones de zlotys.

"La situación de la industria es preocupante. La producción de automóviles cayó un 17,2 % interanual y las exportaciones de componentes disminuyeron un 4,5 %", afirmó Waldemar Rogowski, analista jefe de BIG InfoMonitor.

El experto también señaló que, además de la situación económica internacional , la difícil situación del sector se ve influenciada por la creciente presión salarial y los altos costes energéticos . En opinión de Rogowski, la flexibilización del enfoque de contabilización de las emisiones de CO2 aprobada por el Consejo de la Unión Europea podría generar cierta recuperación. Según la normativa vigente, entre 2025 y 2027 se contabilizarán como promedio trienal, lo que brindará a los productores mayor flexibilidad para adaptarse a las exigencias climáticas.

El análisis de los datos del Registro de Deudores de BIG InfoMonitor y de la base de datos BIK muestra que, tras varios años de disminución gradual del nivel de deuda vencida en la industria automovilística, la situación cambió drásticamente en 2025. A finales de abril, los atrasos de los fabricantes de componentes para la automoción superaron los 309 millones de PLN, lo que supone un aumento interanual de más del 60 %.

Según el informe, la gran mayoría de este importe se debe a la deuda pendiente de las empresas productoras de piezas y accesorios . En este grupo de empresas, el importe de los atrasos aumentó de menos de 18 millones de zlotys en abril de 2024 a más de 280 millones de zlotys en el mismo período de este año. Esto supone un aumento de más del 1400 %.

Probablemente se trate de una o más grandes empresas que han experimentado graves problemas financieros en los últimos meses ; por ejemplo, han iniciado procedimientos de reestructuración o se han declarado en quiebra, y sus obligaciones vencidas se han notificado al registro. También es posible que se haya acumulado deuda vencida de períodos anteriores, que ya se ha hecho pública. En 2024, se llevaron a cabo 62 procedimientos de reestructuración en el sector de la venta de recambios para vehículos, lo que representó uno de los resultados más altos de toda la industria automotriz. Al mismo tiempo, según datos de mercado, más de la mitad de las empresas en Polonia tenían problemas con facturas con retrasos de más de 30 días, lo que indica la magnitud de los retrasos en los pagos que agravan los problemas financieros de fabricantes y proveedores, señaló Rogowski.

Como destacaron los autores del informe, el aumento de la deuda también es visible entre las empresas dedicadas a la venta y reparación de vehículos . Sin embargo, está más distribuido en el tiempo. Los atrasos en los pagos de los empresarios del sector de vehículos a motor y propietarios de talleres mecánicos superaron los 1.200 millones de zlotys en abril, pero se han mantenido en un nivel similar durante aproximadamente cuatro años.

El aumento de la deuda de la industria es una clara señal de alarma. El tiempo adicional que los productores han ganado gracias a la flexibilización de la normativa medioambiental de la UE no será suficiente si no se actúa con decisión, concluyó Rogowski. (PAP)

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