Días después de que DOGE aterrice en la agencia, la FAA dice que está probando equipos Starlink en sus sistemas

SpaceX de Elon Musk está trabajando con la Administración Federal de Aviación, la misma agencia que su organización DOGE está actualmente en proceso de modernización . Según varios medios, la FAA está probando actualmente el uso de la red satelital Starlink de SpaceX para mejorar sus telecomunicaciones en áreas geográficas remotas.

La relación entre la empresa de Musk y la agencia fue reportada originalmente por Bloomberg y anunciada por la FAA en un tuit publicado el lunes por la noche. La agencia dijo que Alaska y otras áreas remotas han “tenido problemas durante mucho tiempo con información meteorológica confiable” y que la red satelital de Musk con suerte ayudaría a mejorar ese punto ciego. “La reautorización de la FAA de 2024 requirió que la FAA arreglara las conexiones de telecomunicaciones para abordar esas necesidades”, se lee en una declaración publicada por la agencia en el sitio web de Musk, X. “Es por eso que la FAA ha estado considerando el uso de Starlink desde la administración anterior para aumentar la confiabilidad en sitios remotos, incluso en Alaska”.

El informe original de Bloomberg afirmaba que el acuerdo implicaría el despliegue de unas 4.000 terminales Starlink en el transcurso de los próximos 12 a 18 meses. La agencia ha dicho que está probando una terminal "en sus instalaciones de Atlantic City y dos terminales en sitios no críticos para la seguridad en Alaska". CNN ha informado de que Starlink tiene un contrato real con la FAA, mientras que el informe de Bloomberg se limita a mencionar las pruebas que la agencia ha hecho de las terminales de la empresa. Gizmodo se puso en contacto con la FAA para solicitar comentarios y más información.

Sea cual sea su naturaleza, el acuerdo parece ser una nueva prueba de los conflictos de intereses (o, dicho de manera más sencilla, de la corrupción) que están en el centro de la nueva administración Trump. El mismo oligarca multimillonario que está liderando un esfuerzo de reestructuración de todo el gobierno dirigido a la burocracia también está utilizando los productos de su empresa para modernizar las agencias federales que se le ha encomendado “desestabilizar”. Suena totalmente legal y legítimo, ¿verdad?

La semana pasada se informó que los ingenieros de SpaceX habían sido "incorporados" a la FAA y estaban trabajando en la revisión de los sistemas de control de tráfico aéreo del país , con miras a una posible modernización. Cabe destacar que la FAA ha tenido múltiples enfrentamientos con SpaceX en el pasado por las diversas actividades de la empresa.

La FAA tiene actualmente un contrato de 2.000 millones de dólares con Verizon para actualizar su infraestructura de TI, pero Musk ha dicho que el acuerdo con Verizon “no está funcionando”.

Cabe señalar que SpaceX, de Musk, ya disfruta de un verdadero monopolio en la industria satelital. De hecho, un informe reciente de la organización sin fines de lucro CelesTrak, que rastrea satélites , muestra que Musk ahora controla “casi dos tercios” de todos los satélites activos que están en órbita sobre la Tierra. Si la red satelital de Musk se integrara a los sistemas federales, representaría una integración estructural entre las empresas del multimillonario y la infraestructura nacional de Estados Unidos.

Desde que Trump asumió el cargo, la FAA ha presidido una serie de accidentes aéreos, incluido uno en Washington DC en el que un helicóptero militar chocó fatalmente con un avión de pasajeros sobre el río Potomac, y otro en Canadá en el que un avión comercial de Delta de Minneapolis volcó . Según los datos revisados ​​por Newsweek , el número de muertes relacionadas con aviones ha aumentado en comparación con el año pasado, aunque el número de accidentes en general ha disminuido. La administración Trump despidió a unos 400 empleados de la FAA a principios de este mes y, a raíz del accidente de DC, se informó que Musk había presionado al jefe de la FAA para que renunciara solo unos días antes de que ocurriera el incidente fatal .

Las actividades de DOGE, hasta ahora, han provocado principalmente caos masivo y disfunción en todo el gobierno. La iniciativa ha buscado despedir a grandes partes de la fuerza laboral federal e incluso "eliminar" agencias federales enteras. La legalidad de la iniciativa de Musk ha sido puesta cada vez más en tela de juicio, y muchos expertos legales sostienen que las actividades de DOGE son ilegales . Varios jueces federales han comenzado a bloquear las actividades de la organización, y no está claro si el presupuesto federal del Partido Republicano, que ha sido influenciado por el de DOGE, obtendrá los votos necesarios para llegar al escritorio de Trump.

Los demócratas también han empezado a contraatacar. El lunes se presentó un proyecto de ley que derogaría la orden ejecutiva que creó DOGE y acusa a Musk de violar las leyes y regulaciones necesarias que rigen su supuesta posición como “empleado especial del gobierno”.