Un mécanicien explique pourquoi il ne faut pas se garer avec le volant tourné.

Pour de nombreux conducteurs, garer une voiture est une manœuvre qui s’effectue presque automatiquement . On cherche un espace, on tourne le volant, on corrige si nécessaire, et une fois là, on oublie souvent de remettre les roues dans leur position d'origine . Pourtant, ce geste qui paraît anodin peut avoir des conséquences négatives sur notre véhicule . C'est ce que Juan José, un mécanicien de Séville, a mis en garde sur son compte TikTok, où il a expliqué en détail « pourquoi nous ne devrions pas laisser nos voitures garées avec le volant tourné d'un côté à fond ».

L'avertissement du technicien peut en surprendre plus d'un, car la plupart d'entre nous ne sont pas conscients de l' impact que cette habitude peut avoir sur la mécanique de la voiture . Selon l'expert, « cela est principalement dû au stress que nous créons dans le véhicule ». Bien qu'il explique que le problème « a plusieurs nuances », car ce n'est pas un problème grave s'il se produit occasionnellement , mais il peut devenir nocif s'il se répète régulièrement ou si le véhicule va rester stationné pendant une longue période de temps .

« Si on tourne le volant d'un côté, on fait bouger la suspension et la direction de la voiture. On a une rotule, un silentbloc et les amortisseurs qui tournent. Selon la voiture, un élément ou un autre bougera », explique l'expert en mécanique. La clé est de comprendre comment fonctionnent la suspension et la direction de la voiture. Lorsque nous tournons le volant jusqu'à la butée, nous modifions la façon dont ces composants sont alignés et tendus . « Si nous tournons le volant, nous modifions l'inclinaison de la voiture ainsi que la position et la tension de ces composants et silentblocs », explique le mécanicien, précisant que ces éléments sont conçus pour absorber les chocs et permettre une certaine flexibilité pendant la conduite, mais pas pour maintenir une position forcée pendant des heures ou des jours.

De plus, l’expert souligne qu’il existe certaines marques chez lesquelles ce problème peut être aggravé . « Et n'oublions pas que sur certains véhicules, notamment ceux des groupes Mercedes ou BMW, lorsque l'on tourne le volant, celui-ci s'incline pour faciliter l'angle de braquage. Ce volant qui s'incline exerce un appui supplémentaire sur une toute petite partie du volant, car il n'est pas conçu pour la traction ; il est conçu pour raccourcir le virage et le rendre plus confortable », explique-t-il. En d'autres termes, dans certaines voitures haut de gamme , la conception de la suspension fait que la roue s'incline d'une manière particulière lors des virages, ce qui, lors du stationnement, laisse une très petite partie du pneu supporter tout le poids du véhicule .

"Par conséquent, si nous avons le volant tourné d'un côté dans une descente, nous aurons une plus grande inclinaison et un plus grand poids sur certains points des silentblocs, de la suspension et des rotules de la voiture, et aussi sur une zone beaucoup plus petite du pneu qui n'est pas préparée à supporter autant de poids et peut le déformer", souligne-t-il. En ce sens, la déformation des pneus non seulement réduit leur durée de vie utile , mais peut également compromettre la sécurité routière , car un pneu déformé a moins d'adhérence et peut générer des vibrations ou des déséquilibres lors de la conduite.

L’expert précise toutefois qu’il ne faut pas être alarmiste . « Il ne faut pas laisser la voiture avec les roues complètement tournées, mais rien ne vous arrivera si vous le faites », précise-t-il. C'est-à-dire que si, par exemple, nous nous garons pendant la nuit avec les roues tournées, nous n'avons rien à craindre. Le problème survient lorsque cela devient une pratique courante ou lorsque la voiture va rester à l'arrêt pendant une longue période . À cet égard, le mécanicien émet un avertissement particulièrement important pour ceux qui garent leur voiture de cette façon pendant des semaines ou des mois. « Mais si vous comptez laisser la voiture à l'arrêt pendant deux, trois ou cinq mois, ne la laissez pas avec le volant plié, incliné ou sous tension, car cela peut déformer la position de repos normale du véhicule », conclut-il.