L'État de São Paulo enregistre un nombre record de décès de motocyclistes au cours du premier semestre de l'année

Les décès dans les accidents de la route impliquant des motos ont atteint un nombre record dans l'État de São Paulo au premier semestre 2025. Au total, 1 329 décès ont été enregistrés au cours des six premiers mois de cette année, le plus élevé de la série historique, qui a débuté en 2015. Ce nombre équivaut à une moyenne de 7,3 décès par jour.

En comparaison avec la même période en 2024, qui avait le taux de mortalité le plus élevé pour ce type de véhicule (1 259), l'augmentation a été de 5,5 %.

Les chiffres ont été présentés ce jeudi 17 par Infosiga, une plateforme gérée par le Département des transports de São Paulo (Detran-SP), qui fournit des informations sur les accidents et les décès dans la circulation dans les villes de São Paulo.

La plupart des accidents mortels de moto se sont produits sur les routes municipales (61,6 %), suivies des routes d'État (32,1 %). Seuls 2,4 % des décès ont été enregistrés sur les routes fédérales, et dans 4 % des cas, la juridiction de la route n'était pas indiquée.

Concernant les victimes, la majorité sont des hommes (84 %) et ont entre 20 et 24 ans (20,7 %). Autrement dit, une victime sur cinq est décédée avant l'âge de 25 ans.

Le nombre d'accidents mortels dans l'État, tous modes de transport confondus, a atteint 3 016 au premier semestre de cette année. Il s'agit du deuxième chiffre le plus élevé de l'histoire, derrière 2015, année où 3 207 décès avaient été enregistrés. Comparés à 2024 (3 015), les données indiquent une stabilité, avec un décès supplémentaire.

Dans un communiqué, le gouvernement de São Paulo souligne uniquement le mois de juin, où il y a eu une réduction globale de 8,3% des décès par rapport au même mois de 2024. « Les décès impliquant des piétons ont diminué de 27%; les cyclistes, de 20,9% et, par rapport aux occupants des voitures, la réduction est de 10,3% », a ajouté l'administration de l'État.

Données sur le capital

Dans la capitale, le nombre de décès liés à la moto a diminué en 2025 par rapport à la même période l'année précédente. On compte 219 décès, contre 237 en 2024, soit une baisse de 7,6 %. Ce chiffre est comparable à celui des décès tous modes de transport confondus, qui a également diminué sur les routes de São Paulo, passant de 522 à 483, soit une baisse de 7,5 %.

Cette année, la mairie s'est retrouvée engagée dans une bataille juridique avec des applications de VTC qui cherchent à introduire des motos-taxis dans la ville. Un décret de 2023 signé par le maire Ricardo Nunes (MDB) interdit ce service, arguant que ce type de transport pourrait entraîner davantage d'accidents et de décès dans la capitale.

La Ville de São Paulo, par l'intermédiaire du Secrétariat Exécutif de la Mobilité et de la Circulation (Semtra) et de la Société d'Ingénierie de la Circulation (CET), affirme que la Voie Bleue, une mesure mise en œuvre pour la circulation exclusive des motos, a réduit de 47,2 % le nombre de décès de motocyclistes sur les tronçons routiers signalés, passant de 36 en 2023 à 19 en 2024.

Parmi les mesures de sécurité routière adoptées, l'administration municipale souligne également les Zones Calmes, qui ont une vitesse maximale autorisée de 30 km/h ; la réduction de la limite de vitesse de 50 km/h à 40 km/h sur 24 routes et la mise en place de plus de 9 000 nouveaux passages piétons.

Le gouvernement de São Paulo a indiqué que les résultats d'Infosiga sont consolidés par Detran-SP, une agence d'État, et « reflètent le comportement du trafic dans tout l'État », y compris les routes sous la juridiction des agences fédérales et municipales.

Detran-SP informe qu'elle travaille pour accroître la sécurité routière à travers la sensibilisation, l'inspection et la création de politiques publiques et a souligné qu'elle a intensifié la lutte contre l'alcool au premier semestre 2025, augmentant le nombre d'opérations de 73,5% et le nombre de conducteurs inspectés de 68,4%.