Aston Martin retarde le lancement de son premier véhicule entièrement électrique, alors que des chiffres accablants montrent que la production automobile a chuté de 14 % l'année dernière
Mise à jour :
Aston Martin a retardé le lancement de son premier véhicule entièrement électrique, dernier signe que le passage des voitures à essence et diesel aux voitures à batterie stagne.
L'entreprise britannique a déclaré que son véhicule électrique à batterie (BEV), dont le lancement était initialement prévu pour 2026, était désormais prévu « pour la dernière partie de cette décennie ».
Cette situation survient alors que l'ensemble du secteur peine à assurer la transition vers l'électrique en raison du manque de demande des automobilistes et des réglementations strictes qui poussent les constructeurs automobiles à passer au vert.
Aston Martin, plus connu pour avoir fabriqué les voitures conduites par l'espion fictif James Bond , a déclaré que le retard était dû « aux commentaires des clients et à l'évolution de la dynamique des clients ».
Pour l'instant, l'accent sera donc mis sur les véhicules hybrides rechargeables, c'est-à-dire des véhicules à batterie avec un moteur à essence de secours.
Il s'agit du dernier retard dans les plans d'électrification, après que la société ait précédemment repoussé le lancement de 2025 à 2026.
Les clients les plus dépensiers d'Aston Martin sont prêts à débourser en moyenne plus de 200 000 £ pour prendre le volant des voitures 007.
Mais le président exécutif Lawrence Stroll a déclaré l'année dernière que la demande pour les versions entièrement électriques de la marque avait été inférieure à ce qu'il avait prévu, beaucoup souhaitant toujours entendre le rugissement guttural d'un puissant moteur à combustion interne plutôt que le bourdonnement d'une batterie.
Aston Martin a retardé le lancement de son premier véhicule entièrement électrique, signe que le passage des voitures à essence et diesel aux voitures à batterie est au point mort.
La société britannique a déclaré que son véhicule électrique à batterie (BEV), dont le lancement était initialement prévu pour 2026, était désormais prévu « pour la dernière partie de cette décennie ».
Aston Martin affirme qu'elle est toujours déterminée à lancer un véhicule électrique, mais qu'elle avance au rythme de ses clients. Les initiés pensent que les fans de ses voitures conventionnelles seront parmi les derniers automobilistes à adopter le passage à l'électrique.
Ce changement intervient alors que le directeur général Adrian Hallmark tente de remettre le constructeur automobile en difficulté sur les rails - comme il l'a révélé hier, une perte de 289 millions de livres sterling pour l'année dernière, en raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement et de transactions difficiles en Chine.
L'entreprise va également supprimer 170 emplois, soit 5 % de ses effectifs, dans le but de réduire ses coûts.
Par ailleurs, les chiffres de l'industrie montrent aujourd'hui que l'ensemble du secteur a subi une nouvelle baisse au début de l'année, la production automobile ayant chuté à 71 104 unités en janvier, soit 14 % de moins que l'année dernière.
Cela suggère qu’il n’y a toujours aucun signe de reprise après que la production a diminué de 14 % en 2024.
Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), le déclin du début de cette année est en partie dû aux perturbations continues causées par le passage à de nouveaux modèles électriques.
Aston Martin, plus connue pour avoir fabriqué les voitures conduites par l'espion fictif James Bond, a déclaré que le retard était dû « aux commentaires des clients et à l'évolution de la dynamique des clients ».
Il a déclaré qu'il y avait eu un « déploiement plus lent que prévu des nouveaux modèles » dans un contexte de « ralentissement de la demande au Royaume-Uni et sur d'autres marchés clés ».
Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a déclaré : « Les producteurs automobiles britanniques sont confrontés à une tempête parfaite d'incertitude commerciale mondiale, de conditions de fabrication difficiles et d'une transition de marché qui s'avère plus difficile que prévu. »
Les constructeurs automobiles britanniques sont également sous pression pour atteindre les objectifs environnementaux fixés par le gouvernement. Ces objectifs impliquent qu'une proportion croissante de véhicules qu'ils vendent au Royaume-Uni doivent être électriques, mais certaines entreprises ont du mal à s'y conformer.
Ces règles ont été dénoncées par l'industrie automobile lorsque Vauxhall a annoncé l'année dernière la fermeture de son usine de Luton, mettant en péril plus de 1 000 emplois.
Nissan a déclaré que ces mesures risquaient de compromettre la justification de la fabrication de voitures au Royaume-Uni et pourraient avoir un « impact irréversible » sur le secteur.
Aston Martin est exempté des règles car elle vend un nombre relativement faible de véhicules.
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