In Europa il mercato automobilistico è in ripresa, fatta eccezione per Tesla

Continua il declino di Tesla in Europa. Il crollo delle vendite, causato dalle posizioni controverse del suo capo Elon Musk, che continua a nascondere la sua inclinazione per le idee di estrema destra , ha raggiunto il 42,2% in un anno.

A luglio, le vendite di Tesla sono diminuite del 40% nell'Unione Europea a 27 paesi rispetto all'anno precedente. Nel frattempo, le vendite del suo rivale cinese BYD hanno continuato a crescere, conquistando una quota di mercato dell'1,1% sul totale delle vendite di auto durante il mese, rispetto allo 0,7% di Tesla.

Per le altre case automobilistiche , gli affari procedono bene. Secondo i dati pubblicati giovedì 28 agosto dall'associazione dei costruttori automobilistici ACEA, il mercato europeo delle auto nuove ha registrato una ripresa a luglio (+7,4% su base annua) dopo il forte calo di giugno (-7,3%).

Nell'Unione Europea sono stati venduti poco più di 900.000 veicoli, rispetto ai circa 850.000 di luglio 2024. Dall'inizio dell'anno, tuttavia, il mercato ha registrato un calo dello 0,7%.

Come si spiega questo aumento degli acquisti? Veicoli elettrici. L'aumento osservato a luglio è stato trainato dalle vendite di auto elettriche (+39,1%), ibride (+14,3%) e ibride plug-in (+56,9%), auto con motore a benzina e una batteria di medie dimensioni che si ricarica collegandosi alla presa di corrente.

Questi trend contrastano con quelli delle auto a benzina (-12%) e diesel (-15,2%) nello stesso periodo. Tuttavia, la quota di mercato delle auto elettriche si è attestata solo al 15,6% da gennaio, "ancora lontana da quella che dovrebbe essere in questa fase di transizione", afferma il comunicato stampa dell'ACEA. Mercoledì 26 agosto, la lobby automobilistica ha descritto come " irraggiungibili " gli obiettivi di vendita delle auto elettriche in Europa, che dovrebbero raggiungere il 100% entro il 2035.

Più nel dettaglio, i mercati nazionali mostrano andamenti diversi. In Francia (-7,7% su base annua), le vendite continuano a diminuire (-6,7% a giugno). La spiegazione: gli acquirenti rimangono cauti di fronte a un contesto sociale e politico complicato .

Le vendite in Estonia sono diminuite (-40,3%) e in Italia (-5,1%) hanno rallentato il calo. Spagna (+17,1%), Polonia (+16,5%) e Germania (+11,1%) hanno registrato i maggiori incrementi su base annua tra i principali venditori europei di auto nuove.

Per quanto riguarda il leader europeo, il marchio tedesco Volkswagen, ha registrato un forte aumento delle vendite a luglio su base annua (+13,7%), così come il terzo venditore europeo Renault (+9,4%), in particolare grazie alle buone vendite di Dacia e Alpine. Il numero 2 Stellantis, da parte sua, è rimasto relativamente stabile (-0,9%).

Pur rappresentando ancora una piccolissima minoranza sul mercato europeo, i marchi cinesi hanno registrato forti incrementi nell'arco di un anno, come BYD (+206,4%) e SAIC Motor (+17,3%).