Il volo di prova della Starship di SpaceX perde il controllo 30 minuti dopo il lancio
La compagnia di voli spaziali commerciali del miliardario Elon Musk, SpaceX, ha perso il controllo del suo nono volo di prova della Starship 30 minuti dopo il lancio del razzo senza equipaggio nello spazio dal Texas , Stati Uniti, riporta l'agenzia di stampa Reuters.
Secondo quanto riportato dalla Reuters, il mega-razzo è rientrato nell'atmosfera prima del previsto mercoledì, dopo che una perdita di carburante a bordo ha innescato una rotazione incontrollabile nello spazio.
In un post sui social media, SpaceX ha affermato che la Starship ha subito un "rapido smontaggio non programmato", il che significa che è esplosa.
"Con un test come questo, il successo deriva da ciò che impariamo e il test di oggi ci aiuterà a migliorare l'affidabilità della Starship, mentre SpaceX cerca di rendere la vita multiplanetaria", ha aggiunto l'azienda.
Secondo quanto riportato, prima di perdere il controllo, il razzo lungo 123 metri ha superato il punto in cui erano falliti i precedenti lanci di prova.
L'ultimo lancio di prova avviene dopo l'esplosione della navicella spaziale SpaceX Starship avvenuta poco dopo il decollo, il 6 marzo.
La Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti ha dirottato diversi voli e sospeso brevemente le partenze in quattro aeroporti della Florida, tra cui l'aeroporto internazionale di Miami, poiché i detriti del volo precipitato cadevano nella zona.
Musk ha speso miliardi di dollari per lo sviluppo di Starship. Il miliardario sudafricano sostiene che l'iniziativa faccia parte del piano della sua compagnia di voli spaziali commerciali per colonizzare il pianeta Marte. SpaceX sta anche collaborando con l'agenzia governativa statunitense NASA per riportare l'uomo sulla Luna per la prima volta in oltre 50 anni.
A causa delle loro grandi dimensioni e dei frequenti guasti, i voli di prova di SpaceX hanno più volte riversato detriti negli stati meridionali degli Stati Uniti e nei Caraibi.
"Se sbagli in fretta, impara in fretta"Come di consueto per ogni test, l'area nel Golfo contenente la traiettoria di volo del booster è stata sgomberata prima del lancio
— SpaceX (@SpaceX) 28 maggio 2025
Prima di questo ultimo lancio, la Starship aveva completato otto voli di prova integrati sul suo veicolo di lancio Super Heavy, con quattro successi e quattro fallimenti conclusi con esplosioni.
L'azienda scommette che il suo approccio "fallisci in fretta, impara in fretta" alla fine darà i suoi frutti. Tuttavia, ha riconosciuto in una dichiarazione che il progresso "non arriverà sempre a passi da gigante".
Nel dare l'approvazione al test di martedì, la FAA ha affermato di aver quasi raddoppiato la zona di chiusura dello spazio aereo, portandola a 1.600 miglia nautiche (2.963 km) a est del sito di lancio.
Secondo l'agenzia di stampa AFP, il test della Starship ha richiesto il coordinamento con le autorità del Regno Unito, delle isole Turks e Caicos controllate dalla Gran Bretagna, delle Bahamas, del Messico e di Cuba.
Di recente la FAA ha anche approvato un aumento dei lanci annuali da cinque a 25, affermando che l'aumento della frequenza non avrebbe avuto effetti negativi sull'ambiente e respingendo le obiezioni dei gruppi ambientalisti.
I cambiamenti apportati dalla FAA giungono in un periodo in cui Musk ha svolto un ruolo di primo piano nella seconda amministrazione del presidente degli Stati Uniti Donald Trump, sostenendo di concentrare la sua attenzione su quelli che lui stesso descrive come "miliardi, centinaia di milioni di dollari di frodi e abusi ".
Tuttavia, la sovrapposizione dell'ampio portafoglio di attività di Musk con il ruolo di regolamentazione del governo federale statunitense ha sollevato interrogativi e critiche. A marzo, il Campaign Legal Center (CLC) ha presentato un reclamo etico all'Ufficio dell'Ispettore Generale del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, richiedendo un'indagine per verificare se le transazioni commerciali della FAA con la rete di comunicazioni satellitari Starlink di Musk violassero le leggi sul conflitto di interessi.
Al Jazeera
