I controlli alle frontiere ostacolano il traffico dei camion

I controlli polacchi sui veicoli in ingresso nel Paese hanno causato ingorghi al confine. "Venerdì, gli automobilisti hanno atteso in media quattro ore al confine lituano di Budzisko per entrare in Polonia", riferisce Władysław Żero, presidente dell'Associazione dei trasportatori della Podlachia. Żero osserva che i tempi di attesa variano a seconda del giorno della settimana e dell'ora. Questa regola si applica anche al confine polacco-tedesco.

Reazioni dei vettori e annunci dei servizi di emergenza: la congestione diminuirà?

– Il lunedì le partenze sono problematiche e i camion formano lunghe code, mentre il venerdì prevalgono i ritorni e si formano lunghe code, mentre a metà settimana il tempo di attesa per attraversare il confine arriva fino a mezz'ora – stima Żero.

Wojciech Sieńko, presidente della regione della Bassa Slesia dell'Associazione dei trasportatori stradali internazionali, valuta la situazione in modo simile. "Dopo una settimana di controlli, ritengo che gli orari di partenza siano rimasti sostanzialmente invariati, mentre il ritorno a fine settimana comporta un'attesa di quattro ore. I controlli casuali si avvertono, ma i camion non ne risentono così tanto, anche se le nostre auto sono bloccate in mezzo a un mare di autovetture. Nel complesso, i controlli tedeschi sono più gravosi di quelli polacchi, poiché ostacolano l'ingresso in Germania e le esportazioni sono sensibili al fattore tempo. Al ritorno, organizziamo i nostri viaggi tenendo conto del tempo perso in coda", afferma Sieńko.

Aspettare diverse ore può compromettere l'orario di lavoro di un autista, che è limitato a nove ore al giorno. Autisti e trasportatori che superano l'orario di lavoro registrato sul tachigrafo sono soggetti a sanzioni. Gli ispettori non sempre rispettano la stampa del tachigrafo. Gli ingorghi più gravi si sono verificati sulle autostrade A2 e A4.

"Riferendoci agli ingorghi stradali che abbiamo riscontrato alla fine della scorsa settimana, li abbiamo riscontrati, tra le altre località, a Słubice e Świecko", osserva il Generale di Brigata della Guardia di Frontiera Monika Musielak, comandante dell'Unità della Guardia di Frontiera Nadodrzański. "Abbiamo condotto un'analisi del volume di traffico sull'autostrada A2. Ogni venerdì, il volume di traffico in entrata in Polonia è di circa 44.000 veicoli al giorno", afferma. Assicura che sono previste modifiche alla gestione del traffico per alleviare i disagi.

Da mezz'ora a quattro ore – orario di attesa alla frontiera

Nella Pomerania Occidentale, le ispezioni non sono gravose. "Stiamo riscontrando rallentamenti minimi; tutto entra ed esce normalmente", assicura Dariusz Matulewicz, presidente dell'Associazione degli Autotrasportatori della Pomerania Occidentale.

Il Ministero dell'Interno e dell'Amministrazione ha riepilogato la prima settimana di controlli alle frontiere, condotti da circa 800 agenti della Guardia di Frontiera e 300 agenti di polizia. La Guardia di Frontiera ha ricevuto il supporto di circa 200 soldati della Polizia Militare e di circa 500 membri delle Forze di Difesa Territoriale. Gli agenti hanno controllato 107.000 persone presso 52 valichi di frontiera con la Germania e 13 con la Lituania.

Il Vice Ministro della Difesa Nazionale Cezary Tomczyk ha sottolineato che il coinvolgimento dell'Esercito polacco consente il dispiegamento di circa 10.000 soldati, di cui 5.000 al confine tra Polonia e Bielorussia e 5.000 in attesa di schieramento ai confini tra Polonia, Germania e Polonia-Lituania. Le ispezioni sono iniziate il 7 luglio e proseguiranno almeno fino al 5 agosto.

Il sindaco di Zgorzelec, Rafał Gronicz, ha dichiarato a TVP Info che questa azione non raggiunge l'obiettivo (catturare gli immigrati), perché in molti posti il confine può essere attraversato senza alcun controllo.