Un esperto di navi da crociera afferma che tutti i passeggeri commettono lo stesso "errore" sulla rotta iconica

Secondo un esperto, i passeggeri delle navi da crociera hanno commesso un errore enorme quando hanno intrapreso una delle rotte più iconiche del mondo.

Gary Bembridge, esperto di navi da crociera che pubblica video con consigli di viaggio sul suo canale YouTube Tips For Travellers , ha recentemente condiviso le sue riflessioni sulla visita al Canale di Panama.

Situata nell'America Centrale, questa popolarissima meta turistica è considerata una delle più grandi imprese della storia dell'ingegneria, secondo il Queen Elizabeth Prize for Engineering.

Tuttavia, in uno dei suoi video più recenti, Gary ha evidenziato gli errori che spesso commettono i passeggeri delle crociere quando visitano questa meraviglia dell'ingegneria, sottolineandone uno "enorme".

Gary ha detto: "Non c'è un solo Canale di Panama da attraversare, ma due percorsi molto diversi, a seconda delle dimensioni della nave da crociera che prenoti. Questo è un problema enorme, perché secondo me, un percorso è un'esperienza migliore dell'altro ed è un must."

Ha continuato: "La rotta originale, aperta nel 1914, utilizza le stesse chiuse che ho attraversato io, ma solo le navi di una certa dimensione possono passarci e utilizzarle, le cosiddette navi Panamax.

"Con l'aumento delle dimensioni delle navi merci, solo un terzo di queste poteva passare attraverso le vecchie chiuse del canale, quindi nel 2016 è stata costruita e aperta una nuova serie di chiuse su entrambi i lati. Queste accolgono le cosiddette navi di dimensioni New Panamax o Neopanamax".

Ha continuato dicendo che questo ha raddoppiato la capacità delle navi in ​​grado di attraversare il sistema di canali, consentendo a molte grandi e mega navi da crociera di navigare attraverso le nuove chiuse.

Tra le navi figurano imbarcazioni famose come la Queen Mary 2, la Cunard Queen Anne, le navi di classe Celebrity Edge, la Norwegian Bliss e la classe Prima, nonché la Sun Princess.

Gary ha affermato che il canale originale del 1914 è quello che vale la pena attraversare perché è più spettacolare, più interessante visivamente e, tra le altre cose, offre molto agli appassionati di storia .

Il Canale di Panama consente alle navi di navigare tra l'oceano Atlantico e quello Pacifico attraverso una rotta di 48 miglia, evitando così un lungo viaggio di 15.000 chilometri attorno al Sud America.

Inaugurato il 15 agosto 1914, il canale trasporta il 4 percento dell'intero commercio mondiale e il 16 percento del commercio statunitense, scrive il WWF.

Si dice anche che ogni anno tra 12.000 e 15.000 navi attraversano il canale, utilizzato principalmente dagli Stati Uniti, il che equivale a circa 40 al giorno.