I robotaxi di Waymo iniziano a trasportare passeggeri ad Atlanta, ampliando la partnership con Uber

I robotaxi di Waymo inizieranno a trasportare passeggeri in alcune zone di Atlanta martedì, ampliando la partnership con il servizio di trasporto passeggeri di Uber, avviato all'inizio di quest'anno ad Austin.

Martedì i robotaxi di Waymo inizieranno a trasportare passeggeri in alcune zone di Atlanta, ampliando la partnership con Uber avviata ad Austin all'inizio di quest'anno .

L'avanzata di Waymo verso Atlanta arriva a pochi giorni dal lancio di un servizio limitato di robotaxi da parte di Tesla ad Austin, più di cinque anni dopo che l'amministratore delegato Elon Musk aveva sfacciatamente promesso che la casa automobilistica elettrica avrebbe rapidamente superato Waymo come leader nella tecnologia di guida autonoma. A differenza dei robotaxi di Waymo, Tesla inizialmente sta posizionando un essere umano sul sedile del passeggero del servizio concorrente per prendere il controllo del veicolo in caso di problemi.

Mentre Tesla sta iniziando con circa una dozzina di robotaxi supervisionati, Waymo e Uber hanno distribuito circa 100 veicoli completamente senza conducente ad Austin in meno di quattro mesi dall'inizio della loro partnership. L'espansione ad Atlanta mantiene le due aziende in linea con la tabella di marcia delineata lo scorso settembre .

Come ad Austin, i robotaxi di Waymo ad Atlanta saranno gestiti tramite l'app di Uber. Uber offrirà ai clienti la possibilità di richiedere un'auto guidata da un essere umano se non desiderano un viaggio senza conducente. Inizialmente, i robotaxi copriranno un'area di 65 miglia quadrate (168.000 chilometri quadrati) all'interno del mercato di Atlanta, prima di estendersi a un'area più ampia.

L'app di ride-hailing di Waymo è disponibile a Phoenix, Los Angeles e in una zona in continua espansione della Bay Area di San Francisco. Grazie alla partnership con Uber, Waymo offre attualmente oltre 250.000 corse a pagamento a settimana, il che la rende un'azienda pioniera nel mercato dei robotaxi, ancora in fase di sviluppo.

Ma la concorrenza incombe, dato che Musk continua a insistere sul fatto che il servizio di robotaxi di Tesla sarà in grado di crescere rapidamente e Amazon si prepara a portare i suoi taxi senza conducente Zoox a Las Vegas entro la fine dell'anno, con l'intenzione di espandersi a San Francisco l'anno prossimo. Zoox punta anche a portare il suo servizio di robotaxi ad Atlanta, sebbene non abbia ancora fissato una data obiettivo.

Uber un tempo ambiva a costruire robotaxi, ma cambiò idea dopo una dura battaglia legale con Waymo, che sosteneva che la società di ride-hailing avesse rubato la sua tecnologia di guida autonoma dopo aver sottratto uno dei suoi ingegneri. Dopo aver raggiunto un accordo da 245 milioni di dollari con Waymo, Uber ha infine venduto la sua divisione di veicoli a guida autonoma in seguito a un incidente del 2018 in cui perse la vita un pedone a Tempe, in Arizona.

Uber ha poi puntato sulle partnership con i robotaxi per rimanere competitiva, mentre i taxi senza conducente rimodellavano il mercato del ride-hailing. "Integrando la tecnologia all'avanguardia di Waymo nella piattaforma Uber, continuiamo a rendere i trasporti più convenienti, sostenibili e affidabili", ha affermato Sarfraz Maredia, che supervisiona gli sforzi di Uber nella guida autonoma.

Con 18 diverse partnership di robotaxi attive in tutto il mondo, Uber afferma di essere sulla buona strada per effettuare circa 1,5 milioni di corse annuali senza conducente per il trasporto di passeggeri o la consegna di cibo.