SNCF: deze stations die geen doel dienen

In Saint-Martin, vlak bij Annecy (Haute-Savoie), is er een station, twee perrons en een trein met passagiers . Als de TER stopt, blijven de deuren gesloten. "Dit is geen halte die bedoeld is voor passagiers", vertelt de chauffeur. Als de trein stopt, is het de bedoeling dat er een andere trein passeert. Zes minuten liften, vijf keer per dag, het stadhuis is een beetje gedesoriënteerd.

Als het station weer open zou gaan, zouden de inwoners van het stadje zich op tien minuten afstand van Annecy bevinden. Met de auto duurt het, vanwege de files, drie tot vier keer langer. De agglomeratie is zojuist een onderzoek gestart, maar er is geen sprake van heropening vóór 2030.

In de Ardèche rijdt op het station Teil, dat in 1973 werd gesloten, een groot aantal lege TER-treinen voorbij, zonder passagiers. In totaal passeren er dagelijks acht tot tien treinen het station Teil, zonder passagiers. Om technische redenen moet de TER die Nîmes (Gard) met Pont-Saint-Esprit (Gard) verbindt, tot Teil rijden om daar te keren. Zonder passagiers is het 73 km, omdat het station Teil niet aan de norm voldoet.

Bekijk het volledige rapport in de video hierboven