Grimaldi, een nieuw schip uit China dat elektrische auto's naar Noord-Europa zal vervoeren.

Een nieuw schip voor de Grimaldi Group. De Grande Tianjin werd gisteren in Shanghai gedoopt en opgeleverd. Het is het eerste van zeven pure auto- en vrachtwagenschepen die in opdracht zijn gebouwd door SWS (Waigaoqiao Shipbuilding Company) en CSTC (China Shipbuilding Trading Company), twee bedrijven binnen CSSC (China State Shipbuilding Corporation).

Met deze levering viert SWS de bouw van zijn zeshonderdste schip, maar het evenement, legt Grimaldi uit, symboliseert ook het begin van een steeds sterkere samenwerking tussen de Napolitaanse groep en Leapmotor. Over enkele dagen vertrekt de Grande Tianjin vanuit Shanghai naar Noord-Europa, met de eerste lading, waaronder voertuigen van Leapmotor International, waaronder duizend nieuwe elektrische SUV's.

"De levering van de Grande Tianjin door SWS", aldus CEO Emanuele Grimaldi van de Group, "betekent een belangrijke stap voorwaarts in onze toewijding aan duurzaam en efficiënt autotransport langs belangrijke wereldwijde routes, met name die welke Azië met de rest van de wereld verbinden. De afgelopen jaren hebben we fors geïnvesteerd in het versterken van onze verbindingen met China en, breder, de Aziatische regio. Grote autofabrikanten, zoals Leapmotor, blijven hun vertrouwen in ons stellen en we blijven ons inzetten om hun verwachtingen te overtreffen en ons aan te passen aan hun voortdurend veranderende behoeften."

Met een lengte van 200 meter, een breedte van 38 meter en een brutotonnage van ongeveer 77.500 ton is de Greater Tianjin ontworpen voor het vervoer van voertuigen – auto's, SUV's, bestelwagens, enzovoort, zowel elektrisch als conventioneel aangedreven – en alle andere soorten rollende lading. De laadruimte bedraagt 9.241 auto-equivalente eenheden (CEU's), met vier dekken die ook geschikt zijn voor het vervoer van andere rollende lading, waaronder zware ladingen tot 250 ton en een hoogte tot 6,5 meter.

Het schip is een van de eerste schepen die is uitgerust met een speciale elektronische MAN-motor. Grimaldi verzekert dat deze "een van de laagste specifieke brandstofverbruikscijfers in zijn categorie garandeert en voldoet aan de strengste internationale regelgeving met betrekking tot CO₂-, stikstofoxide- en zwavelemissies". Dankzij "de afmetingen die de laadcapaciteit maximaliseren en innovatieve ontwerpen" met "systemen van de nieuwste generatie, vermindert de Grande Tianjin de CO₂-uitstoot per vervoerde lading aanzienlijk, tot wel 50%, vergeleken met PCTC-schepen van de vorige generatie."