Trump-regering stelt deadline voor beëindiging van NYC-congestieheffingsprogramma
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks een netto-omzet van 500 miljoen dollar zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks een netto-omzet van 500 miljoen dollar zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks een netto-omzet van 500 miljoen dollar zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks een netto-omzet van 500 miljoen dollar zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week heeft het ministerie van Transport (DOT) een eerder genomen besluit teruggedraaid, waarmee de staat groen licht kreeg om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Volgens functionarissen van de NYSBA en de MTA is het bevel om het programma te beëindigen illegaal. De beslissing zal uiteindelijk door een rechtbank worden genomen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het verstandig is om tol te heffen in het drukke stadscentrum, maar haar pogingen waren niet succesvol.
Vanaf 5 januari moet u betalen om naar Manhattan te rijden. Voor personenauto's bedraagt het basistarief $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Voor taxi's gelden aparte tarieven. 's Avonds geldt er een korting van 75%. tarieven.
De inkomsten van MTA uit tarieven bedroegen in januari in totaal $ 48,6 miljoen, waarvan $ 37,5 miljoen exclusief operationele kosten. Gemiddeld werd verwacht dat het programma jaarlijks 500 miljoen dollar aan netto-inkomsten zou genereren voor de Openbaar Vervoer Autoriteit. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Trump heeft een deadline gesteld voor de autoriteiten in de staat New York om een einde te maken aan het congestieheffingsprogramma in Lower Manhattan. Volgens het verzoek van de federale overheid moet de Metropolitan Transportation Authority (MTA) uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het innen van tarieven.
Terwijl de rechtbank rechtszaken van de MTA en de New York State Bridge Authority (NYSBA) behandelt, heeft de regering-Trump een deadline gesteld voor het definitief afschaffen van de congestieheffing in het centrum van New York. Dit moet uiterlijk 21 maart gebeuren.
Vorige week trok het ministerie van Transport (Dot) het eerder genomen besluit in, waarmee de staatsautoriteiten groen licht kregen om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Vertegenwoordigers van Nysba en MTA beweren dat het bevel om het programma te beëindigen onrechtmatig is. De rechter zal hierover uiteindelijk een oordeel vellen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het heffen van toegangsprijzen voor het drukke stadscentrum terecht was, maar haar pogingen hadden niet het gewenste effect.
Vanaf 5 januari moet u betalen als u met de auto Manhattan inrijdt. Voor personenauto's geldt een basistarief van $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Taxi's worden op aparte voorwaarden geregeld. 's Nachts geldt een korting van 75 procent. tarieven.
In januari bedroegen de inkomsten van MTA uit vergoedingen $ 48,6 miljoen - $ 37,5 miljoen na aftrek van de operationele kosten. Gemiddeld zou het programma jaarlijks 500 miljoen dollar netto-inkomsten opleveren voor de gemeentelijke vervoersraad. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Donald Trump heeft een verbod ingesteld op de toegangsprijzen voor Lower Manhattan in de staat New York. De City Transport Board (MTA) moet, conform het verzoek van de federale overheid, uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het heffen van tol.
Toen het hof de rechtszaken van MTA en New York Most Board (Nysba) behandelde, stelde de regering van president Trump een deadline vast voor de definitieve stopzetting van het in rekening brengen van vergoedingen aan het centrum in New York. Dit zou uiterlijk 21 maart moeten gebeuren.
Vorige week trok het ministerie van Transport (Dot) het eerder genomen besluit in, waarmee de staatsautoriteiten groen licht kregen om het programma te starten. Na talloze vertragingen ging het programma op 5 januari van dit jaar van start. Vertegenwoordigers van Nysba en MTA beweren dat het bevel om het programma te beëindigen onrechtmatig is. De rechter zal hierover uiteindelijk een oordeel vellen.
Ondertussen probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump ervan te overtuigen dat het heffen van toegangsprijzen voor het drukke stadscentrum terecht was, maar haar pogingen hadden niet het gewenste effect.
Vanaf 5 januari moet u betalen als u met de auto Manhattan inrijdt. Voor personenauto's geldt een basistarief van $ 9, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Taxi's worden op aparte voorwaarden geregeld. 's Nachts geldt een korting van 75 procent. tarieven.
In januari bedroegen de inkomsten van MTA uit vergoedingen $ 48,6 miljoen - $ 37,5 miljoen na aftrek van de operationele kosten. Gemiddeld zou het programma jaarlijks 500 miljoen dollar netto-inkomsten opleveren voor de gemeentelijke vervoersraad. Dit zou de basis vormen voor het aangaan van een schuld van 15 miljard dollar voor de modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De regering van Donald Trump heeft een verbod ingesteld op de toegangsprijzen voor Lower Manhattan in de staat New York. De City Transport Board (MTA) moet, conform het verzoek van de federale overheid, uiterlijk op 21 maart van dit jaar stoppen met het heffen van tol.
Op het moment dat de rechtbank de rechtszaken van MTA en New York Most Board (NYSBA) beschouwt, stelde de administratie van president Trump de deadline vast voor de laatste beëindiging van de laadkosten aan het New York Center. Dit zou uiteindelijk op 21 maart gebeuren.
Vorige week trok de transportafdeling (DOT) de eerder uitgegeven beslissing in, die de staatsautoriteiten groen licht gaf om het programma te lanceren, dat na talloze vertragingen op 5 januari van dit jaar begonnen. Vertegenwoordigers van NYSBA en MTA beweren dat het bevel om het programma te beëindigen illegaal is, die uiteindelijk de rechtbank zullen beslissen.
In de tussentijd probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump te overtuigen over de geldigheid van de consumptie van vergoedingen voor het betreden van het drukke stadscentrum, maar haar inspanningen hadden niet de gewenste effecten.
Vanaf 5 januari moet u betalen voor Manhattan die met de auto binnenkomt. Een basistarief van $ 9 is van toepassing op personenauto's, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Op afzonderlijke voorwaarden worden taxi's geregeld. Een korting van 75 procent is 's nachts van toepassing. tarieven.
In januari bedroegen de inkomsten naar MTA voor vergoedingen $ 48,6 miljoen - $ 37,5 miljoen na aftrek van de bedrijfskosten. Gemiddeld jaarlijks was het programma om $ 500 miljoen in de netto -omzet van de City Transport Board te brengen. Dit zou de basis zijn voor het opzetten van een schuld van $ 15 miljard voor modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De administratie van Donald Trump heeft een staat van de staat van de staat New York gezet tot het einde van de kosten voor het betreden van de lagere Manhattan. In overeenstemming met het verzoek van de federale overheid zou de City Transport Board (MTA) op 21 maart dit jaar op 21 maart dit jaar moeten stoppen.
Op het moment dat de rechtbank de rechtszaken van MTA en New York Most Board (NYSBA) beschouwt, stelde de administratie van president Trump de deadline vast voor de laatste beëindiging van de laadkosten aan het New York Center. Dit zou uiteindelijk op 21 maart gebeuren.
Vorige week trok de transportafdeling (DOT) de eerder uitgegeven beslissing in, die de staatsautoriteiten groen licht gaf om het programma te lanceren, dat na talloze vertragingen op 5 januari van dit jaar begonnen. Vertegenwoordigers van NYSBA en MTA beweren dat het bevel om het programma te beëindigen illegaal is, die uiteindelijk de rechtbank zullen beslissen.
In de tussentijd probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump te overtuigen over de geldigheid van de consumptie van vergoedingen voor het betreden van het drukke stadscentrum, maar haar inspanningen hadden niet de gewenste effecten.
Vanaf 5 januari moet u betalen voor Manhattan die met de auto binnenkomt. Een basistarief van $ 9 is van toepassing op personenauto's, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Op afzonderlijke voorwaarden worden taxi's geregeld. Een korting van 75 procent is 's nachts van toepassing. tarieven.
In januari bedroegen de inkomsten naar MTA voor vergoedingen $ 48,6 miljoen - $ 37,5 miljoen na aftrek van de bedrijfskosten. Gemiddeld jaarlijks was het programma om $ 500 miljoen in de netto -omzet van de City Transport Board te brengen. Dit zou de basis zijn voor het opzetten van een schuld van $ 15 miljard voor modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De administratie van Donald Trump heeft een staat van de staat van de staat New York gezet tot het einde van de kosten voor het betreden van de lagere Manhattan. In overeenstemming met het verzoek van de federale overheid zou de City Transport Board (MTA) op 21 maart dit jaar op 21 maart dit jaar moeten stoppen.
Op het moment dat de rechtbank de rechtszaken van MTA en New York Most Board (NYSBA) beschouwt, stelde de administratie van president Trump de deadline vast voor de laatste beëindiging van de laadkosten aan het New York Center. Dit zou uiteindelijk op 21 maart gebeuren.
Vorige week trok de transportafdeling (DOT) de eerder uitgegeven beslissing in, die de staatsautoriteiten groen licht gaf om het programma te lanceren, dat na talloze vertragingen op 5 januari van dit jaar begonnen. Vertegenwoordigers van NYSBA en MTA beweren dat het bevel om het programma te beëindigen illegaal is, die uiteindelijk de rechtbank zullen beslissen.
In de tussentijd probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump te overtuigen over de geldigheid van de consumptie van vergoedingen voor het betreden van het drukke stadscentrum, maar haar inspanningen hadden niet de gewenste effecten.
Vanaf 5 januari moet u betalen voor Manhattan die met de auto binnenkomt. Een basistarief van $ 9 is van toepassing op personenauto's, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Op afzonderlijke voorwaarden worden taxi's geregeld. Een korting van 75 procent is 's nachts van toepassing. tarieven.
In januari bedroegen de inkomsten naar MTA voor vergoedingen $ 48,6 miljoen - $ 37,5 miljoen na aftrek van de bedrijfskosten. Gemiddeld jaarlijks was het programma om $ 500 miljoen in de netto -omzet van de City Transport Board te brengen. Dit zou de basis zijn voor het opzetten van een schuld van $ 15 miljard voor modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De administratie van Donald Trump heeft een staat van de staat van de staat New York gezet tot het einde van de kosten voor het betreden van de lagere Manhattan. In overeenstemming met het verzoek van de federale overheid zou de City Transport Board (MTA) op 21 maart dit jaar op 21 maart dit jaar moeten stoppen.
Op het moment dat de rechtbank de rechtszaken van MTA en New York Most Board (NYSBA) beschouwt, stelde de administratie van president Trump de deadline vast voor de laatste beëindiging van de laadkosten aan het New York Center. Dit zou uiteindelijk op 21 maart gebeuren.
Vorige week trok de transportafdeling (DOT) de eerder uitgegeven beslissing in, die de staatsautoriteiten groen licht gaf om het programma te lanceren, dat na talloze vertragingen op 5 januari van dit jaar begonnen. Vertegenwoordigers van NYSBA en MTA beweren dat het bevel om het programma te beëindigen illegaal is, die uiteindelijk de rechtbank zullen beslissen.
In de tussentijd probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump te overtuigen over de geldigheid van de consumptie van vergoedingen voor het betreden van het drukke stadscentrum, maar haar inspanningen hadden niet de gewenste effecten.
Vanaf 5 januari moet u betalen voor Manhattan die met de auto binnenkomt. Een basistarief van $ 9 is van toepassing op personenauto's, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Op afzonderlijke voorwaarden worden taxi's geregeld. Een korting van 75 procent is 's nachts van toepassing. tarieven.
In januari bedroegen de inkomsten naar MTA voor vergoedingen $ 48,6 miljoen - $ 37,5 miljoen na aftrek van de bedrijfskosten. Gemiddeld jaarlijks was het programma om $ 500 miljoen in de netto -omzet van de City Transport Board te brengen. Dit zou de basis zijn voor het opzetten van een schuld van $ 15 miljard voor modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De administratie van Donald Trump heeft een staat van de staat van de staat New York gezet tot het einde van de kosten voor het betreden van de lagere Manhattan. In overeenstemming met het verzoek van de federale overheid zou de City Transport Board (MTA) op 21 maart dit jaar op 21 maart dit jaar moeten stoppen.
Op het moment dat de rechtbank de rechtszaken van MTA en New York Most Board (NYSBA) beschouwt, stelde de administratie van president Trump de deadline vast voor de laatste beëindiging van de laadkosten aan het New York Center. Dit zou uiteindelijk op 21 maart gebeuren.
Vorige week trok de transportafdeling (DOT) de eerder uitgegeven beslissing in, die de staatsautoriteiten groen licht gaf om het programma te lanceren, dat na talloze vertragingen op 5 januari van dit jaar begonnen. Vertegenwoordigers van NYSBA en MTA beweren dat het bevel om het programma te beëindigen illegaal is, die uiteindelijk de rechtbank zullen beslissen.
In de tussentijd probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump te overtuigen over de geldigheid van de consumptie van vergoedingen voor het betreden van het drukke stadscentrum, maar haar inspanningen hadden niet de gewenste effecten.
Vanaf 5 januari moet u betalen voor Manhattan die met de auto binnenkomt. Een basistarief van $ 9 is van toepassing op personenauto's, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Op afzonderlijke voorwaarden worden taxi's geregeld. Een korting van 75 procent is 's nachts van toepassing. tarieven.
In januari bedroegen de inkomsten naar MTA voor vergoedingen $ 48,6 miljoen - $ 37,5 miljoen na aftrek van de bedrijfskosten. Gemiddeld jaarlijks was het programma om $ 500 miljoen in de netto -omzet van de City Transport Board te brengen. Dit zou de basis zijn voor het opzetten van een schuld van $ 15 miljard voor modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De administratie van Donald Trump heeft een staat van de staat van de staat New York gezet tot het einde van de kosten voor het betreden van de lagere Manhattan. In overeenstemming met het verzoek van de federale overheid zou de City Transport Board (MTA) op 21 maart dit jaar op 21 maart dit jaar moeten stoppen.
Op het moment dat de rechtbank de rechtszaken van MTA en New York Most Board (NYSBA) beschouwt, stelde de administratie van president Trump de deadline vast voor de laatste beëindiging van de laadkosten aan het New York Center. Dit zou uiteindelijk op 21 maart gebeuren.
Vorige week trok de transportafdeling (DOT) de eerder uitgegeven beslissing in, die de staatsautoriteiten groen licht gaf om het programma te lanceren, dat na talloze vertragingen op 5 januari van dit jaar begonnen. Vertegenwoordigers van NYSBA en MTA beweren dat het bevel om het programma te beëindigen illegaal is, die uiteindelijk de rechtbank zullen beslissen.
In de tussentijd probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump te overtuigen over de geldigheid van de consumptie van vergoedingen voor het betreden van het drukke stadscentrum, maar haar inspanningen hadden niet de gewenste effecten.
Vanaf 5 januari moet u betalen voor Manhattan die met de auto binnenkomt. Een basistarief van $ 9 is van toepassing op personenauto's, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Op afzonderlijke voorwaarden worden taxi's geregeld. Een korting van 75 procent is 's nachts van toepassing. tarieven.
In januari bedroegen de inkomsten naar MTA voor vergoedingen $ 48,6 miljoen - $ 37,5 miljoen na aftrek van de bedrijfskosten. Gemiddeld jaarlijks was het programma om $ 500 miljoen in de netto -omzet van de City Transport Board te brengen. Dit zou de basis zijn voor het opzetten van een schuld van $ 15 miljard voor modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
De administratie van Donald Trump heeft een staat van de staat van de staat New York gezet tot het einde van de kosten voor het betreden van de lagere Manhattan. In overeenstemming met het verzoek van de federale overheid zou de City Transport Board (MTA) op 21 maart dit jaar op 21 maart dit jaar moeten stoppen.
Op het moment dat de rechtbank de rechtszaken van MTA en New York Most Board (NYSBA) beschouwt, stelde de administratie van president Trump de deadline vast voor de laatste beëindiging van de laadkosten aan het New York Center. Dit zou uiteindelijk op 21 maart gebeuren.
Vorige week trok de transportafdeling (DOT) de eerder uitgegeven beslissing in, die de staatsautoriteiten groen licht gaf om het programma te lanceren, dat na talloze vertragingen op 5 januari van dit jaar begonnen. Vertegenwoordigers van NYSBA en MTA beweren dat het bevel om het programma te beëindigen illegaal is, die uiteindelijk de rechtbank zullen beslissen.
In de tussentijd probeerde gouverneur Kathy Hochul Donald Trump te overtuigen over de geldigheid van de consumptie van vergoedingen voor het betreden van het drukke stadscentrum, maar haar inspanningen hadden niet de gewenste effecten.
Vanaf 5 januari moet u betalen voor Manhattan die met de auto binnenkomt. Een basistarief van $ 9 is van toepassing op personenauto's, terwijl vrachtwagens $ 21,60 betalen. Op afzonderlijke voorwaarden worden taxi's geregeld. Een korting van 75 procent is 's nachts van toepassing. tarieven.
In januari bedroegen de inkomsten naar MTA voor vergoedingen $ 48,6 miljoen - $ 37,5 miljoen na aftrek van de bedrijfskosten. Gemiddeld jaarlijks was het programma om $ 500 miljoen in de netto -omzet van de City Transport Board te brengen. Dit zou de basis zijn voor het opzetten van een schuld van $ 15 miljard voor modernisering en uitbreiding van het openbaar vervoer in de stad.
Redactie JŁ
dziennik
