De schulden van de Poolse post zijn enorm. Ze hebben zichzelf een jaar de tijd gegeven om na te denken over het redden ervan.

• Poczta Polska heeft een overeenkomst getekend met de Poolse vereniging voor nieuwe mobiliteit. Gedurende een jaar gaan zij innovatieve oplossingen binnen het bedrijf testen en implementeren.
• Het bedrijf, dat meer dan 50.000 mensen in dienst heeft en 7.000 vestigingen telt, kampt nog steeds met technologische achterstanden en het ontbreken van een alomvattend IT-systeem voor wagenparkbeheer.
• Doel van de samenwerking is om de efficiëntie van het transport, waaraan de Poolse Post jaarlijks 1,1 miljard PLN uitgeeft, te verbeteren en investeringsmiddelen beter te benutten.

Het staatskasbedrijf heeft momenteel meer dan 50.000 werknemers, meer dan 7.000 vestigingen en bezorgt jaarlijks 800 miljoen brieven.

De technologische ontwikkeling van het bedrijf staat echter niet in verhouding tot de omvang van zijn activiteiten, waardoor zijn concurrentievermogen op de binnenlandse markt afneemt.

"Tot voor kort gebruikten we paarden om brieven te bezorgen in de Bieszczady. Nu moeten we de mogelijkheden die drones op dit gebied bieden, breder bekijken", aldus Sebastian Mikosz, president van Poczta Polska.

De directeur van de gigant gaf toe dat er een tekort is aan innovatieve oplossingen binnen het bedrijf waar hij leiding aan geeft.

" Poczta Polska is een logistiek bedrijf en mobiliteit is alles voor ons . We staan ​​bekend om onze traditionele diensten, maar die gaan nu al de digitale wereld in. We digitaliseren brieven. Onze systemen worden volledig digitaal. Poczta Polska heeft een nieuw soort mobiliteit nodig", voegde Mikosz eraan toe.

Een levend laboratorium bij het postkantoor. Het onderzoek zal een jaar duren.

De Poolse Vereniging voor Nieuwe Mobiliteit helpt het bedrijf bij de transformatie. Experts die namens de vereniging werken, krijgen nu een jaar de tijd om nieuwe oplossingen voor te stellen, te testen en gedeeltelijk te implementeren op het postkantoor. De overeenkomst werd ondertekend tijdens het Congres voor Nieuwe Mobiliteit in Katowice .

"Poczta Polska staat voor veel uitdagingen, maar heeft ook potentie. Poczta Polska kan een leider worden in het nieuwe mobiliteitslandschap. Dit zijn niet alleen veranderingen die de doorslag geven, maar ook ingrijpende, allesomvattende veranderingen in de gehele bedrijfsstructuur ", aldus Maciej Mazur, voorzitter van de vereniging.

Hoeveel gaat dit allemaal kosten? "Ik zal geen specifieke bedragen noemen."

Tijdens de ondertekening van de overeenkomst tussen de twee entiteiten informeerde het WNP-portaal naar de kosten van het eenjarige pilotproject en de economische effecten die Poczta Polska zal bereiken wanneer het door de vereniging ontwikkelde innovatie-implementatieprogramma wordt geïmplementeerd.

"Ik zal geen specifieke cijfers noemen. Als we de antwoorden op deze vragen al wisten, hoefden we de overeenkomst vandaag niet te ondertekenen. Momenteel geeft mijn bedrijf 1,1 miljard PLN uit aan transport. Het is de tweede grootste kostenpost binnen het bedrijf, na salarissen. Voor ons zal productiviteit de belangrijkste factor zijn, namelijk hoeveel kilometers we kunnen afleggen voor het uitgegeven geld, hoeveel pakketten we kunnen bezorgen en hoe dit de kosten van de laatste kilometer zal verlagen. Samen met de vereniging zullen we op zoek gaan naar antwoorden op de vraag: hoe kunnen we het geld dat we toewijzen aan investeringen in het bedrijf beter benutten?", antwoordde Sebastian Mikosz, CEO van Poczta Polska.

Mikosz gaf ook toe dat Poczta Polska niet over een alomvattend IT-systeem beschikt om de vloot van het bedrijf optimaal te beheren .

"We hebben een jaar nodig om de vraag te beantwoorden welke oplossingen het beste hier geïmplementeerd kunnen worden. Dit is hét moment voor een levend laboratorium . Dit is echter niet het moment om nieuwe technologische oplossingen te ontwikkelen, maar om de oplossingen die al op de markt beschikbaar zijn te testen. We hebben dit al op kleine schaal gedaan. Maar ik zal niet ontkennen dat we geen nieuwe, krachtige competentieteams willen opbouwen. We willen de ervaring van de vereniging benutten. Om het bot te zeggen: outsourcen. Ik ben niet bang om beslissingen te nemen. Maar die moeten weloverwogen zijn", concludeerde de voorzitter van Poczta Polska.