Ten kraj przecina górę na pół... aby zbudować najwyższy most na świecie!
Najlepiej nie bać się wysokości. Po czterech latach tytanicznej budowy inżynierowie ukończyli budowę najwyższego mostu świata. 2890 metrów autostrady wisi między dwoma górami, 625 metrów nad przepaścią, mniej więcej dwa razy wyżej niż Wieża Eiffla. Ta zawrotna wysokość przewyższa Wiadukt Millau, rekordzistę świata, o prawie 300 metrów. Budowa, która rozpoczęła się w styczniu 2022 roku, kosztowała prawie 320 milionów euro.
Most znajduje się w Wielkim Kanionie Huajiang w Chinach. Główną konstrukcją jest stalowa kratownica złożona z 93 segmentów o łącznej wadze około 22 000 ton. Zhang Shenglin, główny inżynier Guizhou Highway Group, powiedział w wywiadzie dla oficjalnego dziennika „China Daily” , że „ten superprojekt, obejmujący obszar „Earth Fault”, będzie kolejnym dowodem potęgi technologicznej Chin”.
Jednak ten projekt to nie tylko architektoniczne osiągnięcie. Jest on częścią szerszego planu mającego na celu promocję turystyki i otwarcie tego górzystego i wiejskiego regionu. Chińskie władze zaplanowały budowę szklanych wind, a także najwyższego na świecie mostu do skoków na bungee. „Ukończenie budowy mostu Huajiang Grand Canyon Bridge wzmocni więzi gospodarcze między Guiyang, Anshun i Qianxinan, promując regionalną integrację gospodarczą” – powiedział Chen Jianlei, zastępca dyrektora Departamentu Transportu Guizhou, w wywiadzie dla China Daily .
Wyzwaniem było udane zbudowanie autostrady w regionie, gdzie 92% powierzchni zajmują góry. Ponieważ stromy teren pozostawia niewiele miejsca na konwencjonalną infrastrukturę, inżynierowie od razu przeszli do konkretów: góry zostały dosłownie przecięte na pół, aby pomieścić cztery pasy ruchu. Decyzja ta zaowocowała imponującymi widokami otwartych grzbietów.
„Dla ludzi i rozwoju żadna góra nie jest zbyt wysoka” – skomentował Mao Ning, rzecznik chińskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych, w programie X. Wysiłek się opłacił, ponieważ podróż, niegdyś długa i kręta, została drastycznie skrócona. Przejazd samochodem przez kanion zajmie teraz zaledwie dwie minuty, w porównaniu z godziną i 10 minutami wcześniej. To 35-krotnie krótszy czas podróży. Oczekuje się, że kanion zostanie otwarty dla ruchu do końca 2025 roku.
L'Internaute
