Dieselgate: Francja pozwana za bezczynność

To skandal z wieloma zwrotami akcji. France Nature Environnement (FNE), CLCV (Consumption, Housing and Living Environment) oraz ClientEarth składają w środę apelację od bezczynności francuskiego rządu w sprawie afery Dieselgate . Francja jest oskarżona o zaniechanie wycofania z ruchu setek tysięcy pojazdów wyposażonych w podrobione silniki.

„Stowarzyszenia domagają się od sądów uznania zaniedbań państwa, ale także zmuszenia go do działania poprzez wydanie nakazu sądowego wraz z karą finansową w wysokości 50 milionów euro za semestr w przypadku uporczywej bezczynności” – napisali w komunikacie prasowym opublikowanym w środę po ujawnieniu apelacji przez „Le Monde” i jednostkę śledczą Radia France. Według badania przeprowadzonego przez Centrum Badań nad Energią i Czystym Powietrzem – na które powołują się stowarzyszenia – nielegalne emisje związane z tą sprawą spowodowały już 16 000 przedwczesnych zgonów we Francji w latach 2009–2024.

Skandal przemysłowo-sanitarny, bezprecedensowy w historii motoryzacji, został ujawniony we wrześniu 2015 roku przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (EPA). W następstwie oskarżeń Volkswagen przyznał się do zainstalowania w 11 milionach pojazdów oprogramowania, które miało sprawić, że w testach laboratoryjnych pojazdy wydawały się mniej zanieczyszczające niż na drodze. Od tego czasu inni producenci zostali oskarżeni o podobne praktyki: Peugeot-Citroën, Renault i Fiat-Chrysler. Prokuratura w Paryżu wniosła dotychczas o wszczęcie czterech procesów sądowych we Francji w związku z oszustwami w tej aferze.

Wszyscy zaangażowani producenci kwestionują toczące się przeciwko nim postępowanie w różnych kwestiach. Jednak Francuska Agencja ds. Kontroli Nadużyć Finansowych (DGCCRF) ujawniła pod koniec 2016 roku, że osiągi niektórych modeli Renault różniły się nawet o 377% między osiągami niektórych modeli Renault w momencie zatwierdzenia laboratoryjnego a wynikami uzyskanymi w rzeczywistych warunkach użytkowania. Podobnie, w raporcie z 2017 roku dotyczącym producenta samochodów PSA, DGCCRF odniosła się do „globalnej strategii mającej na celu produkcję fałszywych silników, a następnie ich sprzedaż”.