Carney spotyka się z prezesami firm motoryzacyjnych w trakcie trwających rozmów handlowych z USA

Premier Mark Carney spotkał się w środę rano z prezesami firm z branży motoryzacyjnej, aby omówić amerykańskie cła i sposoby ochrony kanadyjskich łańcuchów dostaw przed wojną handlową ze Stanami Zjednoczonymi.

Rzecznik prasowy Biura Premiera (PMO) poinformował, że dyrektorzy generalni Ford Canada, Stellantis Canada i GM Canada spotkali się z Carneyem, a także Brianem Kingstonem z Kanadyjskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów.

Krótki odczyt z PMO powiedział, że grupa omawiała „potrzebę zbudowania łańcucha dostaw „made-in-Canada”, a także dywersyfikacji naszych partnerów handlowych”.

Prezydent USA Donald Trump wielokrotnie powtarzał, że Stany Zjednoczone nie potrzebują kanadyjskich samochodów i chce, aby firmy motoryzacyjne przeniosły całą produkcję do USA

Stany Zjednoczone nałożyły cła w wysokości 25% na pojazdy wyprodukowane w Kanadzie, z wyłączeniem podzespołów wyprodukowanych w USA poprzez wysoce zintegrowany łańcuch dostaw pojazdów.

„Myślę, że to dobrze i pożytecznie, że premier spotyka się z producentami samochodów z Detroit. Myślę, że mamy również nadzieję, że będziemy mieli okazję spotkać się z premierem” — powiedział David Adams, prezes i dyrektor generalny Global Automakers of Canada, który reprezentuje 26 europejskich i azjatyckich marek samochodowych, w tym Toyotę i Hondę.

Adams powiedział, że jedną z kluczowych kwestii dla producentów samochodów jest rządowy obowiązek wprowadzenia pojazdów o zerowej emisji, który ma wejść w życie w przyszłym roku i był ostatnio celem ataków konserwatystów w Izbie Gmin.

Kanadyjscy producenci samochodów zaapelowali do rządu o uchylenie tego nakazu.

Kingston powiedział CBC News, że zamierza poruszyć tę kwestię z premierem.

„Samo w sobie nakaz dotyczący pojazdów elektrycznych nie jest zrównoważony. Nie można osiągnąć ustalonych celów” – powiedział Kingston w drodze na spotkanie.

Konserwatywna parlamentarzystka i krytyczka przemysłu Raquel Dancho potwierdziła apel przemysłu o uchylenie nakazu.

„Uważam, że to bardzo nieodpowiedzialne i niestety całkiem zgodne z brakiem poważnych działań, które są potrzebne w tym momencie, bardziej niż kiedykolwiek, ze strony liberałów” – powiedział Dancho w wywiadzie dla CBC News.

„Mam nadzieję i oczekuję, że ujrzą światło”.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych spada po wyczerpaniu rabatów

Pojazdy elektryczne pozostają droższe od swoich odpowiedników zasilanych benzyną, a ich sprzedaż spadła zimą, gdy wyczerpało się finansowanie z federalnego programu ulg na zakup pojazdów wynoszącego 5 tys. dolarów.

Jak wynika z danych Statistics Canada, w okresie od stycznia do marca pojazdy bezemisyjne stanowiły zaledwie 8,11 proc. wszystkich nowych sprzedaży pojazdów w Kanadzie — co oznacza spadek w porównaniu z 16,5 proc. odnotowanymi w czwartym kwartale 2024 r.

Odsetek miesięcznych sprzedaży nowych pojazdów przypadających na pojazdy elektryczne w 2024 r. nigdy nie spadł poniżej 10,65 proc., a w grudniu osiągnął szczyt na poziomie 18,29 proc.

W kwietniu — według najnowszych dostępnych danych Statistics Canada — sprzedaż pojazdów elektrycznych spadła do 7,53 proc. wszystkich nowych pojazdów sprzedawanych w Kanadzie.

Minister środowiska Julie Dabrusin potwierdziła w zeszłym miesiącu, że rząd pracuje nad przywróceniem jakiejś formy ulg dla pojazdów elektrycznych, ale nie jest jeszcze pewna, czy będzie to powrót do starego programu, czy coś nowego.

Obowiązujące w rządzie rozporządzenie dotyczące sprzedaży pojazdów elektrycznych stanowi, że co najmniej 20 proc. nowych lekkich pojazdów oferowanych do sprzedaży w 2026 r. musi mieć zerową emisję. Ten udział ma rosnąć każdego roku, aż osiągnie 100 proc. w 2035 r.

„Nie ma szans, żeby producenci byli w stanie osiągnąć swoje cele na rok 2026” – powiedział Adams.

Powiedział, że cele są „kosztowne i problematyczne”, a ich usunięcie pozwoliłoby kanadyjskiemu przemysłowi samochodowemu lepiej skupić się na relacjach handlowych z USA

Adams uważa, że ​​Carney mógłby przychylić się do tego argumentu.

„Moim zdaniem premier jest osobą bardzo pragmatyczną” – powiedział.

Kanada i Stany Zjednoczone powróciły do ​​negocjacji po tym, jak Trump wstrzymał rozmowy handlowe w sprawie kanadyjskiego planu nałożenia podatku od usług cyfrowych na duże firmy technologiczne — planu, który rząd Carney'a odwołał w niedzielny wieczór.

Carney powiedział, że chce, aby nowa umowa handlowa między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi została zawarta do 21 lipca i jeśli ten termin nie zostanie dotrzymany, wzmocni kanadyjskie środki zaradcze w handlu.