Federalna komisja ds. transportu zbada chiński kontrakt na statek BC Ferries

Komisja ds. transportu Izby Gmin zbada decyzję BC Ferries o zakupie czterech statków z napędem elektryczno-dieselskim od chińskiej firmy — zakup ten został częściowo sfinansowany kwotą 1 miliarda dolarów od federalnej korporacji państwowej.

Firma BC Ferries ogłosiła w zeszłym miesiącu, że zatrudniła stocznię China Merchants Industry Weihai Shipyards do budowy czterech nowych statków po pięcioletnim procesie przetargowym, w którym nie złożono oferty kanadyjskiej.

Federalna minister transportu Chrystia Freeland wysłała 20 czerwca swojemu odpowiednikowi z Kolumbii Brytyjskiej list, w którym napisała, że ​​jest „zaniepokojona” tą umową i oczekuje, że BC Ferries złagodzi potencjalne zagrożenia dla bezpieczeństwa.

Zwróciła się również do rządu Kolumbii Brytyjskiej z prośbą o potwierdzenie, że żadne środki federalne nie zostaną przeznaczone na zakup promów.

Bank Infrastruktury Kanadyjskiej wsparł transakcję kwotą 1 miliarda dolarów i w oświadczeniu z 26 czerwca stwierdził, że bez tego finansowania nowe promy „prawdopodobnie nie zostaną zakupione”.

Komisja powoła Freeland, ministra infrastruktury Gregora Robertsona oraz dyrektorów generalnych BC Ferries i Canada Infrastructure Bank, aby złożyli zeznania.

Rozprawy mają się odbyć w ciągu najbliższych 30 dni.

Dan Albas, konserwatywny krytyk transportu i współprzewodniczący komisji, poprosił o spotkanie w poniedziałek. Powiedział, że chce wiedzieć, dlaczego 1 miliard dolarów z funduszy publicznych przeznaczono na finansowanie budowy statków za granicą w trakcie wojny handlowej z USA, a Chiny nakładają cła na niektóre kanadyjskie produkty rolne.

„Moim głównym celem jest uzyskanie odpowiedzi, aby ludzie mogli wiedzieć, czy ich rząd — pamiętacie rząd, który powiedział: «łokcie do góry, Kanada silna, możemy budować razem» — faktycznie finansuje outsourcing kanadyjskich miejsc pracy” — powiedział Albas.

Will Greaves, liberalny poseł z Victorii, powiedział, że jest za przeanalizowaniem decyzji, ale zachęcił członków komisji, aby nie wyciągali pochopnych wniosków i nie czekali na zeznania, dodając, że BC Ferries to usługa o kluczowym znaczeniu dla nadmorskich społeczności prowincji.

„Musimy wysłuchać zeznań tego świadka.… Musimy mieć okazję do zastanowienia się nad pytaniami, które zostały podniesione, ale zachęcam moich kolegów, aby przestali używać BC Ferries i społeczności przybrzeżnych BC jako worka treningowego, aby przedstawiać argumenty, które słyszeliśmy wcześniej”.

Komisja będzie debatować nad kolejnymi krokami badania po zakończeniu zeznań.