Producenci samochodów rozdają darmowe ładowarki domowe o wartości 1000 funtów, aby przekonać Cię do przejścia na pojazd elektryczny

Brytyjscy kierowcy wciąż nie są w pełni przekonani do przesiadki na samochody elektryczne.

Choć dane dotyczące rejestracji pojazdów wskazują na gwałtowny wzrost sprzedaży, popyt jest obecnie napędzany przez floty i przedsiębiorstwa, a nie przez zwykłych ludzi płacących ciężko zarobionymi pieniędzmi.

To właśnie dlatego producenci w zeszłym roku wydali z własnej kieszeni 4 miliardy funtów na znaczne obniżki cen nowych pojazdów elektrycznych, chcąc w ten sposób zachęcić większą liczbę Brytyjczyków do przejścia na ekologię.

I są skłonni podzielić się jeszcze większą częścią zysków, ponieważ największe marki motoryzacyjne oferują darmowe ładowarki domowe przy sprzedaży pojazdów elektrycznych.

Te skrzynki ścienne nie są tanie - zazwyczaj kosztują ponad 1000 funtów. Udowodniono, że zwiększają wartość nieruchomości; według Open Property Group, ładowarka domowa doda 1,7 procenta do ceny domu - w oparciu o średnią wartość nieruchomości, to prawie 5000 funtów.

Co więcej, ładowanie samochodu w domu może przynieść oszczędność prawie 500 funtów rocznie w porównaniu ze stacją publiczną i ponad 1300 funtów w porównaniu z tankowaniem benzyny.

Oprócz bezpłatnych ładowarek ściennych, producenci pojazdów elektrycznych rozdają darmowe bony do ładowania, a nawet gotówkę.

Zebraliśmy najlepsze oferty oferowane obecnie konwerterom EV. Ale może trzeba się spieszyć, bo niektóre kończą się w tym miesiącu...

Ford jest obecnie liderem, jeśli chodzi o ofertę bezpłatnych ładowarek.

Oferuje ona ofertę, z której można skorzystać przy zakupie dowolnego modelu ze wszystkich modeli samochodów osobowych z gamy EV.

W kwietniu gigant motoryzacyjny wprowadził program Power Promise, w ramach którego klienci otrzymują bezpłatną ładowarkę Ohme do domu i jej instalację, wartą 899 funtów.

Jeśli to nie jest wystarczająco kuszące, Ford oferuje również 10 000 darmowych mil „bonusu za energię w domu” przy wykupieniu taryfy inteligentnej energii Intelligent Octopus Go.

Dla porównania, to o 3000 mil więcej na bezpłatnym ładowaniu niż przeciętny brytyjski kierowca rocznie.

Biorąc pod uwagę obecną średnią cenę benzyny bezołowiowej (132 pensy za litr), kierowcy stosunkowo oszczędnych małych samochodów benzynowych (spalających 50 mil na galon) wydaliby na stacjach benzynowych 1200 funtów, aby przejechać takie dystanse.

Taryfa Octopus obejmuje również inteligentną stawkę wynoszącą zaledwie 7 pensów/kWh za ładowanie poza godzinami szczytu, co pozwala zaoszczędzić do 70 procent kosztów energii i gwarantuje tanie tankowanie nawet po wyczerpaniu 10 000 mil kredytu.

Nabywcy samochodów Ford otrzymują również ośmioletnią gwarancję na podzespoły wysokiego napięcia i akumulator o przebiegu 100 000 mil, bezpłatny pięcioletni plan serwisowy oraz bezpłatną pięcioletnią pomoc w holowaniu w przypadku awarii pojazdu elektrycznego, a także dostęp do sieci ładowania BlueOval firmy Ford.

A jeśli nie chcesz — albo nie potrzebujesz — ładowarki, możesz zamiast niej zapłacić 500 funtów gotówką.

Przeczytaj więcej

Volkswagen pomaga zarówno nabywcom pojazdów elektrycznych, którzy chcą ładować je w domu , jak i tym, którzy nie mają możliwości parkowania poza ulicą i w związku z tym są zależni od sieci publicznej.

Jeśli szukasz nowego samochodu marki VW EV, możesz wybrać bezpłatną ładowarkę domową lub kredyt na ładowanie o wartości 500 funtów.

Hojna oferta obowiązuje dla całej gamy modeli ID, czyli wszystkich pojazdów elektrycznych marki VW.

Wallbox to ładowarka Ohme o mocy 7 kW, podłączana lub odłączana.

Możesz także uzyskać do 30 000 darmowych mil dzięki usłudze OVO Charge Anytime, jeśli dodasz bezpłatny dodatek do swojej taryfy energetycznej OVO, co według VW może pozwolić zaoszczędzić do 533 funtów rocznie na ładowaniu w domu.

Nabywcy hybrydy typu plug-in mogą otrzymać również ładowarkę Ohme lub 750 funtów wkładu własnego oprócz obowiązujących już ofert (zobacz pełne warunki) lub uzyskać 750 funtów zniżki od ceny detalicznej.

Audi oferuje nabywcom swoich nowych modeli samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in bezpłatną domową ładowarkę Ohme e-Pod o mocy 7 kW, podłączaną lub niezałączaną (z podłączonym kablem ładującym lub bez).

Pełną listę modeli można znaleźć na stronie internetowej Audi. Kompleksowa oferta obowiązuje od 1 kwietnia 2025 r. do końca tego miesiąca (30 czerwca 2025 r.).

Jest on również dostępny dla klientów detalicznych, którzy zakupią w pełni elektryczny model Q6 e-tron, Q8 e-tron lub e-tron GT z certyfikatem Approved Used.

Klienci mogą również ubiegać się o zwrot 500 funtów z ceny katalogowej nowego elektrycznego Audi lub 250–500 funtów na poczet wkładu własnego przy finansowaniu używanego pojazdu elektrycznego, w zależności od tego, czy ma on trzy czy trzy lata.

Niemiecka marka oferuje dodatkowo do 30 000 darmowych mil ładowania OVO Energy przy zakupie nowego Audi EV.

Całkowicie elektryczne samochody Volvo można teraz kupić z darmową ładowarką EV.

Jeśli kupisz model EX30 Plus lub ultra mały SUV, EC40, EX40, EX90 oraz modele plug-in XC60 i XC90, szwedzki producent samochodów doda Ci bezpłatną ładowarkę domową Ohme przy standardowej instalacji.

Dostępne są opcje Tethered Home Pro i untethering e-Pod, których cena detaliczna zaczyna się od 999 GBP i 949 GBP, przy czym instalacja jest wliczona w cenę.

Oferta obowiązuje do odwołania, zależnie od dostępności.

Podobnie, Skoda oferuje swoim stałym klientom detalicznym bezpłatną ładowarkę Ohme Home Pro EV o mocy 7 kW lub domową ładowarkę Ohme ePod o mocy 7 kW, obie w standardowym zestawie montażowym, jeśli kupią nowego Skodę EV.

Mianowicie nowe modele Skody Elroq i Enyaq (Enyaq lub Enyaq Coupe).

Oferta obowiązuje od 1 kwietnia 2025 r. do 30 czerwca 2025 r. (włącznie).

Przeczytaj więcej

W zeszłym roku Andersen Index porównał 1,2-litrowego Vauxhalla Corsę z Vauxhallem Corsą Electric na dystansie 1000 mil miesięcznie, aby sprawdzić, ile teoretycznie mogliby zaoszczędzić kierowcy pojazdów elektrycznych.

Aktualne ceny sześciu popularnych wówczas dostawców energii (m.in. Ovo Energy, Octopus Energy, British Gas i e.on) podawały średnią stawkę inteligentnego ładowania na poziomie 7,9 pensa/kWh.

Gdy pomnożymy tę kwotę przez 230 kWh energii akumulatora potrzebnej do zasilenia Corsy E na dystansie 1000 mil, właściciel pojazdu elektrycznego zapłaciłby zaledwie 18,17 funta miesięcznie lub 218,04 funta rocznie.

Odpowiednia Corsa benzynowa potrzebowałaby około 87 litrów benzyny bezołowiowej, aby przejechać 1000 mil (przy 52 mpg, czyli 11,42 mili na litr).

Gdyby zastosować średnią RAC z czasu przeprowadzania badania (148 pensów za litr), kierowca samochodu benzynowego wydawałby 128,76 funta miesięcznie lub 1545,12 funta rocznie.

To ogromna różnica w wysokości 1327,92 funtów, którą można by zaoszczędzić, jeżdżąc samochodem elektrycznym i korzystając z inteligentnego ładowania w domu.

Osoby, które nie korzystają z inteligentnej ładowarki lub nie korzystają z taryf przeznaczonych specjalnie dla pojazdów elektrycznych, płacą miesięczny koszt w wysokości 56,35 GBP, w oparciu o średnią stawkę standardową taryfy Ofgem na poziomie 24,5 pensa/kWh. Każdego roku kierowca takiego pojazdu elektrycznego zapłaciłby 676,20 GBP.