Europe's Relay pozyskał 35 mln USD w ramach serii A po zastosowaniu azjatyckiego modelu dostaw

Będąc nieco później niż Europa w przyjęciu idei dostawy paczek, znaczna część Azji zbudowała swoją infrastrukturę dostawczą wokół handlu elektronicznego, skutecznie „uberyzowując” sposób, w jaki dostawy działały aż do ostatniej mili. Pomyśl o DoorDash, ale dla paczek, nie żywności. To właśnie zrozumieli założyciele europejskiego Relay i postanowili wprowadzić to do regionu — i dlatego inwestorzy właśnie dali mu ogromną rundę finansowania serii A.

Większość zachodnich firm kurierskich ma ustalone codzienne trasy dla kierowców, wysyłając ich z odległych składów w pobliżu miejsc takich jak lotniska do podmiejskich destynacji. To generuje ogromne koszty ogólne, marnuje przebieg i zwiększa emisję dwutlenku węgla dla paczek, zwłaszcza jeśli są one zwracane. Zamiast tego azjatycki model „bez aktywów” wykorzystuje mini-składy, takie jak lokalny sklep.

Usługa dostawy paczek typu end-to-end firmy Relay przyjmuje to podejście, działając bardziej jak aplikacja do dostawy żywności. Dopasowuje kurierów do tras, łączy dostawy i zwroty w jedną podróż i zastępuje duże ciężarówki rowerami elektrycznymi redukującymi emisję dwutlenku węgla.

Firma Relay, założona przez prezesa Jonathana Jenssena i dyrektor operacyjną Nicole Mazza, którzy wcześniej pracowali w firmie zajmującej się dostawami na ostatnim etapie dostawy, Stuart, wyraźnie wkracza w fazę skalowania opartą na sztucznej inteligencji.

Większość dostawców robi statyczne zdjęcie przekazania. Relay wzmacnia to za pomocą wizji komputerowej, zwiększając zgodność dowodu dostawy o 82%, zgodnie z szacunkami.

Jak Jenssen powiedział TechCrunch podczas rozmowy telefonicznej: „Kiedy przekazujemy paczkę klientowi, jesteśmy w stanie wykryć, czy została ona pozostawiona w koszu na śmieci? Czy została pozostawiona na ganku? To tylko jeden mały przykład tego, jak poprawiamy jakość naszych usług, zmniejszamy liczbę roszczeń dla sprzedawców detalicznych, ale nie zwiększamy naszych kosztów. A następnie ta informacja zwrotna jest przekazywana bezpośrednio kurierom, aby wiedzieli, co robią podczas szkolenia. Stają się lepsi”.

Model ostatniej mili znacznie zmniejsza również zużycie energii. „Dzięki jednemu klientowi możemy zaoszczędzić miliard mil rocznie. Wyobraźmy to sobie w wielu miastach. Mamy ogromny wpływ na środowisko. A punktów styku jest mniej, więc jest mniejsze prawdopodobieństwo, że coś się zgubi” — dodał Jenssen.

Platforma jest teraz używana przez Vinted, TikTok, Temu i brytyjskich sprzedawców detalicznych, takich jak THG Fulfil . Jest teraz również dostępna w większości miast w Wielkiej Brytanii, w tym w Londynie i Manchesterze.

Tymczasem dostawy paczek rosną. Przewiduje się , że globalny rynek wysyłkowy przekroczy 224 miliardy paczek do 2030 r., w porównaniu do 161 miliardów w 2023 r., a napędzany jest głównie przez handel elektroniczny.

Aby zwiększyć skalę, Relay zebrał teraz 35 milionów dolarów w rundzie serii A prowadzonej przez londyński VC, Plural — fundusz założony częściowo przez założycieli giganta fintech Wise. W rundzie uczestniczyły również niemieckie Project A i Prologis Ventures, ramię VC globalnego lidera w dziedzinie nieruchomości logistycznych Prologis.

W oświadczeniu: Taavet Hinrikus, Partner w Plural, powiedział, dlaczego jest tak entuzjastycznie nastawiony do firmy: „Jonathan i Nicole to idealna para do tego, ponieważ żyli i oddychali rewolucją dostaw ostatniej mili przez prawie dekadę. Ich model asset-light, zoptymalizowany przez AI, już prowadzi do czasów dostaw, które stanowią ułamek czasu u obecnych dostawców”.