Berlim: Caos no trânsito esperado – ferrovia reconstrói rotas principais

A Deutsche Bahn está "cuidando de todas as rotas principais": viajantes em Berlim e Brandemburgo precisarão de nervos fortes em 2025. É isso que a empresa está planejando agora.

A Deutsche Bahn está realizando vários grandes projetos de construção em Berlim e Brandemburgo este ano. Quase todas as principais rotas que saem de Berlim foram afetadas, anunciou a empresa. Estima-se que serão investidos entre 750 e 800 milhões de euros.

"Basicamente, temos todas as principais rotas que saem de Berlim sob controle", disse Alexander Kaczmarek, representante do Grupo para Berlim, Brandemburgo e Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. O objetivo é tornar as ferrovias em ambos os estados federais mais pontuais e confiáveis.

O grande canteiro de obras em andamento na Estação Central de Berlim já é conhecido. Aqui, metade do porão permanecerá fechado até meados de abril e, em dois feriados prolongados, todas as oito pistas estarão fechadas. O trabalho na rota entre Berlim e Hamburgo também é bem conhecido. A partir de agosto, esta importante rota de longa distância ficará completamente fechada por nove meses e será completamente reformada.

O maior comissionamento deste ano diz respeito à ferrovia de Dresden entre Berlin Südkreuz e Blankenfelde. A rota de 16 quilômetros de extensão, que segue direto para o sul a partir de Südkreuz, tem como objetivo "virar a rede da cidade de cabeça para baixo", como disse Kaczmarek. "Este é o bloco de construção, o bloco de construção mais importante, que ainda faltava para o centro de Berlim."

Atualmente, todos os trens que seguem para o sul devem viajar pela Anhalter Bahn. A partir do final do ano, você poderá pegar a rota ferroviária direta de Dresden para Blankenfelde. Isso não só economiza dez minutos no caminho para Dresden , mas os trens também não precisam mais se acotovelar com "muitos trens ICE de Erfurt, Frankfurt , Nuremberg , Munique e Stuttgart".

Para a obra, está previsto um serviço de ônibus substituto entre Priesterweg e Blankenfelde de 25 de julho a 4 de agosto. De 25 de agosto a 22 de setembro, o serviço de substituição afetará a rota entre Mahlow e Blankenfelde.

A construção também continua na importante conexão entre Berlim e Halle/Saale – a chamada Anhalter Bahn. Esta rota é particularmente importante para a ferrovia, pois o tráfego de passageiros entre Berlim e Munique está aumentando rapidamente.

Kaczmarek explicou que eles queriam viajar para Munique a cada 30 minutos e usar mais trens sprinter. "Mas antes que tudo isso funcione, a pista também precisa ser renovada." Este ano, os trilhos e os desvios serão renovados entre Südkreuz e Niedergörsdorf de 24 de setembro a 13 de dezembro. Haverá fechamentos completos e trens de longa distância serão desviados.

A expansão há muito planejada do Lehrter Stammbahn de Vorsfelde, perto de Wolfsburg, via Stendal, até Wustermark, também está programada para começar. De junho de 2025 a dezembro de 2026, novas opções de evasão e ultrapassagem serão criadas na primeira etapa entre Großwudicke em Brandemburgo e Stendal na Saxônia-Anhalt. O projeto está previsto para estar totalmente operacional em 2034. O objetivo é reduzir o tempo de viagem para transporte de passageiros e cargas.

A estação Alexanderplatz também será reformada. No final deste ano, as lojas terão que ser desocupadas, esvaziadas e reformadas. A conclusão está prevista para o final de 2029, embora o contrato de construção ainda não tenha sido concedido.