Modernizações na região leste serão agrupadas em 2025
No ano de 2025, os parceiros da Eastern Region Transport Association (VOR) estão se concentrando em uma modernização abrangente da infraestrutura em Viena, Baixa Áustria e Burgenland. Projetos de construção planejados e em andamento visam fortalecer de forma sustentável o transporte público na região leste.
As modernizações na região leste se concentram no trabalho atual na nova linha oeste em Tullnerfeld, medidas abrangentes na muito utilizada Eastern Railway, investimentos em estações importantes como Himberg e Wulkaprodersdorf e modernizações coordenadas nas redes de S-Bahn, U-Bahn e bonde de Viena.
A Ferrovia Oriental de Viena a Burgenland é uma das rotas mais utilizadas na Áustria e está passando por uma ampla modernização, atualmente na estação Himberg. Este trabalho é importante para um sistema de transporte local eficiente. As modernizações, que começaram em abril de 2024, estão programadas para serem concluídas até o final de 2026. Durante as fases intensivas de construção, os trilhos serão fechados em seções, resultando em cancelamentos de trens, mudanças de horários e tempos de viagem mais longos.
"Estamos cientes de que as obras causarão transtornos e pedimos a compreensão dos nossos passageiros. Ao mesmo tempo, essas medidas são essenciais para garantir a qualidade, a confiabilidade e a eficiência do transporte público a longo prazo e para abrir caminho para uma mobilidade moderna e sustentável", afirmaram Karin Zipperer e Alexander Schierhuber, diretores da VOR.
A linha principal do S-Bahn em Viena e seus ramais externos norte e sul estão sendo modernizados. O objetivo é tornar o transporte local e regional mais eficiente, pontual e confortável. Estão planejadas reformas estruturais, extensões de plataforma, uma infraestrutura modernizada e a introdução do sistema digital de controle de trens ETCS, que permitirá intervalos mais frequentes e trens mais longos. Entre 28 de junho e 1º de setembro de 2025, a linha entre Viena Floridsdorf e Praterstern ficará fechada devido a obras. Os ônibus de substituição com design ÖBB oferecem uma linha amarela direta e uma linha azul com paradas em Vienna Traisengasse e Vienna Handelskai. Um sistema de codificação de cores ajuda na orientação.
Wiener Linien oferece alternativas de transporte adicionais. Durante as obras, os intervalos em diversas linhas serão aumentados para garantir a mobilidade. "O canteiro de obras de hoje é a conexão ferroviária confiável e pontual de amanhã. Investimentos na expansão e manutenção da infraestrutura ferroviária são um pré-requisito para a transição sustentável do transporte, a fim de transportar ainda mais pessoas e mercadorias da estrada para a ferrovia", disse Judith Engel, membro do Conselho da ÖBB.
Ao mesmo tempo, vários projetos de modernização dos sistemas de metrô e bonde estão sendo coordenados em Viena. Wiener Linien, Wiener Lokalbahnen e ÖBB estão coordenando estreitamente suas medidas para manter o impacto sobre os passageiros o mínimo possível e garantir serviços de transporte contínuos, pontuais e confiáveis.
"Modernização e expansão são a espinha dorsal de uma rede de transporte público sustentável", diz Gudrun Senk, Diretora Técnica da Wiener Linien. "Canteiros de obras e mobilidade não são mutuamente exclusivos. Viena possui uma densa rede de metrôs, bondes e linhas de ônibus, complementada por estações de bicicleta WienMobil espalhadas pela cidade. Graças à coordenação bem coordenada dos canteiros de obras e às linhas de substituição, nossos passageiros permanecem em constante movimento, mesmo durante os fechamentos temporários no verão."
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