Queda nos lucros da Stellantis – quão ruim é?

A Stellantis decepcionou completamente com seus números de negócios na quarta-feira. Tanto as vendas quanto os lucros ficaram aquém das expectativas dos analistas, colocando as ações sob pressão no meio da semana. DER AKTIONÄR analisa o que o fabricante de automóveis espera para o ano atual.

O grupo, que inclui marcas como Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler e Peugeot, registrou vendas líquidas de 156,9 bilhões de euros, queda de 17% em relação ao ano anterior e abaixo das expectativas dos analistas de 163 bilhões de euros. O lucro líquido caiu 70%, para 5,5 bilhões de euros, e a margem EBITDA de 5,5% ficou no limite inferior da previsão da empresa. Analistas esperavam um lucro líquido de 6,4 bilhões de euros e uma margem de 11,1%.

Espera-se que a margem fique estagnada na faixa percentual de um dígito médio em 2025 e o dividendo será reduzido em mais da metade, para 68 centavos. No entanto, a Stellantis espera crescimento lucrativo e fluxo de caixa positivo no segundo semestre do ano. Além disso, novos modelos serão lançados, incluindo o SUV Fiat Grande Panda e o maior Citroën C3 Aircross.

Os desafios permanecem

A empresa ainda está em fase de transição após o CEO de longa data Carlos Tavares ter saído inesperadamente no final do ano passado. Um novo CEO será nomeado durante o primeiro semestre do ano. Até lá, John Elkann assumirá temporariamente a liderança de um conselho interino. Além disso, a demanda automotiva fraca na Europa e a ameaça de tarifas mais altas estão pressionando o grupo. Os negócios foram interrompidos por atrasos em novos modelos e problemas de qualidade, aumentando os custos. As vendas de automóveis nos EUA caíram 7,3% em 2024 e 16% em janeiro.

Elkann explicou que a Stellantis começou a lançar novas plataformas e produtos multienergéticos no ano passado, o que continuará até 2025. Além disso, a produção de baterias para veículos elétricos foi iniciada por meio de joint ventures e foi lançada a parceria com a Leapmotor International.