Proprietários de veículos elétricos pessoais devem ter carteira na Cidade do México: nova reforma da Lei da Mobilidade

O Congresso da Cidade do México aprovou uma reforma na Lei de Mobilidade, que exige que proprietários de veículos motorizados pessoais possuam carteira de habilitação . Essa decisão representa um passo fundamental na regulamentação da micromobilidade na Cidade do México , com o objetivo de proporcionar maior segurança viária, segurança jurídica e sustentabilidade nas ruas da capital.

A reforma inclui veículos elétricos pessoais que antes eram excluídos da lei, como bicicletas elétricas, patinetes e ciclomotores , que são considerados de baixo impacto ambiental e são especialmente úteis para viagens curtas ou de última milha.

Além disso, foi estabelecido que os Veículos Motorizados Elétricos Pessoais (PEMVs) devem ter motores com potência nominal contínua entre 250 watts e um quilowatt (1 kW) . Essa definição busca evitar confusão com veículos não motorizados e garantir que aqueles que os utilizam o façam dentro de uma estrutura regulamentada.

A emenda prevê uma nova categoria de veículos elétricos pessoais , que serão divididos em tipos A e B , com base em seu peso e velocidade . Essa medida permitirá que diferentes veículos sejam diferenciados e recebam regras de trânsito de acordo com suas características.

A Secretaria de Mobilidade da Cidade do México (SEMOVI) será responsável por avaliar e adaptar os espaços viários para pedestres, ciclistas e usuários de micromobilidade, a fim de garantir um equilíbrio entre todas as partes interessadas na mobilidade urbana.

O presidente da Comissão de Mobilidade Sustentável e Segurança Viária , Miguel Ángel Macedo Escartín (Morena), destacou que esta reforma busca priorizar a segurança de quem circula na cidade, regulamentando veículos que até agora circulavam sem regras claras.

Por sua vez, legisladores de diferentes partidos concordaram que esta medida é necessária para prevenir acidentes e conflitos rodoviários, uma vez que bicicletas, motocicletas, patinetes e scooters elétricos coexistiam anteriormente nas vias públicas sem um quadro regulatório uniforme.

Uma das mudanças mais relevantes é a modificação do artigo 64 da Lei da Mobilidade , que estabelece que os condutores de veículos automotores pessoais serão obrigados a portar carteira de habilitação válida .

Isso garante que os usuários tenham pelo menos conhecimento básico sobre as normas de trânsito e segurança no trânsito , o que reduzirá os riscos para pedestres, ciclistas e motoristas .

A reforma aprovada pelo Congresso da Cidade do México estabelece um precedente na regulamentação da micromobilidade elétrica ao estabelecer requisitos claros para a circulação de patinetes, ciclomotores e bicicletas elétricas . A exigência de porte de carteira busca fortalecer a segurança viária, reduzir acidentes e regular o tráfego urbano , em consonância com a estratégia nacional de mobilidade segura.