Airbags Takata: fabricantes terão que emprestar veículos de substituição

Os fabricantes de automóveis terão que oferecer "soluções de mobilidade" aos clientes retidos por mais de 15 dias devido aos perigosos airbags da Takata, como o empréstimo de um veículo substituto, anunciou o Ministério dos Transportes na terça-feira, 29 de julho.

Esses veículos, que estão sujeitos a uma ordem de "parar e dirigir" , totalizando 1,7 milhão na França, terão que ser consertados em média 15 dias após o agendamento, sob pena de "pesadas multas", informou o ministério. Os fabricantes também devem oferecer agendamentos para reparo em domicílio ou rebocar o veículo perigoso até uma oficina, de acordo com um decreto a ser publicado no Diário Oficial na quarta-feira.

Este decreto confirma que todos os veículos afetados , equipados com airbags considerados de risco na Córsega e no exterior, devem ser imobilizados, bem como os veículos fabricados antes de 2011 na França continental, exceto na Córsega. O ministério também confirmou o recall geral de todos os veículos equipados com airbags considerados de risco em toda a França, ou seja, mais 600.000 veículos, mas sem imobilização.

A maioria dos fabricantes é afetada, da Citroën à Volkswagen e Mercedes, mas excluindo o grupo Renault. Caso ainda não tenham sido contatados por e-mail, os motoristas devem consultar o site do fabricante do veículo para verificar se ele é afetado, usando o número VIN, que consta no documento de registro do veículo.

Os fabricantes têm vinte dias a partir de quarta-feira para enviar um relatório semanal inicial ao estado detalhando as medidas tomadas. Em caso de descumprimento, os fabricantes têm uma semana para implementar medidas corretivas, sob pena de multa de um milhão de euros por semana de atraso.

Os fabricantes também são obrigados a lançar campanhas "regulares" de rádio ou cartazes para informar seus clientes, bem como "campanhas de porta em porta e de rua nos departamentos e regiões ultramarinas" , onde os recalls estão paralisados.

Desde 2014, o escândalo industrial em torno desses airbags, que causaram uma longa série de acidentes e mortes, abalou o setor automotivo no mundo todo.

Devido a um gás que envelhece mal, esse equipamento de segurança, que deveria proteger os passageiros em caso de impacto, pode explodir, principalmente em climas quentes e úmidos, projetando peças no rosto dos motoristas.

Um segundo acidente fatal envolvendo esses airbags ocorreu na França continental no início de junho. Eles causaram um total de 18 mortes e 25 feridos – incluindo 16 mortes e 24 feridos em territórios ultramarinos – de acordo com o Ministério dos Transportes.