A incrível viagem de trem de 1.160 milhas que é uma das mais perigosas do mundo

Uma viagem de trem de tirar o fôlego pelo coração da África foi considerada uma das viagens ferroviárias mais perigosas do mundo, apesar de oferecer vistas de vida selvagem, cachoeiras e montanhas de tirar o fôlego. A rota se estende por mais de 1.870 quilômetros entre dois países e atravessa paisagens remotas, reservas de caça e áreas sem acesso rodoviário.

Passageiros frequentemente enfrentam horas de atrasos, panes inesperadas e viagens difíceis devido ao equipamento antigo e à infraestrutura precária. Mesmo assim, a viagem continua lotada de viajantes ansiosos por uma experiência única. A ferrovia é a Ferrovia Tanzânia-Zâmbia, conhecida como TAZARA, e vai de Dar es Salaam, na costa leste da Tanzânia, a Kapiri Mposhi, no centro da Zâmbia. A viagem leva cerca de 46 horas, se o tempo for cumprido.

De acordo com especialistas em viagens da Lonely Planet, este é um dos poucos trens do mundo onde você pode avistar animais selvagens do seu assento, incluindo elefantes e girafas.

A ferrovia passa por comunidades rurais e savanas abertas, oferecendo um vislumbre da vida cotidiana nas duas nações.

De acordo com a Autoridade Ferroviária Tanzânia-Zâmbia , o Mukuba Express opera uma vez por semana em cada direção, partindo de Dar es Salaam às sextas-feiras e de Kapiri Mposhi às terças-feiras.

O nome é uma homenagem às exportações de cobre da Zâmbia e leva cerca de 46 horas. O serviço inclui cabines-leito de primeira e segunda classe, um vagão-restaurante e vans de encomendas com capacidade para transportar até 15,7 toneladas de carga.

O Trem de Passageiros Comum é mais lento e para em todas as estações ao longo da rota. Ele parte de ambos os extremos da linha às terças e sextas-feiras e é projetado para viagens locais.

Ele também transporta carga e inclui assentos para quem faz viagens mais curtas.

Trens de passageiros operam diariamente em Dar es Salaam, cobrindo 30 km entre a estação principal e Mwakanga.

Introduzidos para aliviar o congestionamento na cidade, esses serviços funcionam durante os horários de pico e transportam cerca de 9.000 passageiros por dia, exceto fins de semana e feriados.

A TAZARA também opera trens turísticos especiais, especialmente para a Reserva de Caça Selous, uma das maiores áreas de vida selvagem protegidas da África.

Esses serviços são populares durante as férias e incluem excursões organizadas por operadores turísticos.

Trens luxuosos como o Rovos Rail e o Shongololo Express também circulam ocasionalmente pela rota TAZARA.

A linha foi construída pela China entre 1970 e 1975, depois que a Tanzânia e a Zâmbia tiveram dificuldades para garantir apoio dos governos ocidentais.

A Autoridade TAZARA diz que a China financiou o projeto por meio de um empréstimo sem juros de 30 anos e forneceu os engenheiros, equipamentos e mão de obra necessários para construí-lo.

A construção incluiu 320 pontes, 22 túneis e mais de 2.200 bueiros, muitos em áreas íngremes e remotas.

Cerca de 89 milhões de metros cúbicos de terra e rocha foram movidos durante a construção de cinco anos.

Mais de 51.000 trabalhadores estavam envolvidos, incluindo 13.500 da China , e pelo menos 160 pessoas morreram.

Em uma declaração em seu site, a autoridade descreveu o projeto como “um dos feitos de engenharia mais inspiradores já realizados pela China na África ”.

Apesar de sua escala, a linha agora é conhecida por longos atrasos e problemas de segurança. Um documentário do YouTube do Free Documentary , intitulado "Os Trilhos Ferroviários Mais Perigosos do Mundo", revelou panes, descarrilamentos e falhas de infraestrutura frequentes.

Problemas mecânicos podem deixar trens presos em áreas remotas por dias. Há também travessias descontroladas e riscos à vida selvagem, principalmente na região de Selous, que às vezes levam a colisões.

Mas mesmo com os desafios, muitos ainda a chamam de “uma das viagens de trem mais inesquecíveis do mundo”.