A tecnologia assume o volante

De sistemas inovadores de assistência ao uso de inteligência artificial para prevenir acidentes; Os avanços na tecnologia redefiniram a maneira como os motoristas percebem a direção segura.

Para saber mais sobre esse assunto, na Conductores conversamos com especialistas e executivos de marcas como Volvo, Kia e General Motors do México (GM). Reconhecidos pelo seu alto nível de segurança e por terem passado com sucesso em rigorosos testes de colisão.

Do DNA

A Volvo se concentra na segurança das pessoas e seu principal objetivo é proteger vidas. Da estrutura do veículo , materiais da carroceria e do chassi, até tecnologia avançada ; tudo é projetado para esse propósito.

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“Testes de segurança são realizados em um centro especializado em Torslanda, Suécia , onde colisões são simuladas para estudar como os veículos reagem. Eles também investigam acidentes reais para analisar como os sistemas de segurança reagem a situações específicas”, explicou Jennifer Montejo Buitrón , gerente de produtos e preços da Volvo .

A marca começou a estudar como diferentes tipos de corpos (feminino, masculino, gestantes e crianças) reagem a colisões para tornar os veículos ainda mais seguros.

A Volvo utiliza tecnologias avançadas, como sensores de ré, câmeras de 360 ​​graus e o sistema "Safe and Space Technology" . Este sistema inclui alertas caso o veículo detecte uma mudança de faixa não intencional e isso está sendo trabalhado para atingir veículos com zero colisões registradas.

Para evitar acidentes por completo, a empresa está investindo em direção autônoma, usando sensores e computadores que permitirão que o veículo se dirija sozinho no futuro.

Outro recurso muito importante é a tecnologia Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), que vem de série em seus veículos, e que ajuda a prevenir acidentes ao fazer ajustes automáticos no volante e nos freios, ou alertar sobre objetos em movimento em estacionamentos.

Aposta

Por sua vez, a Kia continua consolidando sua posição como uma das fabricantes de veículos mais seguros avaliadas em seu segmento.

Rubén Hoyo, gerente nacional de Planejamento de Produto e Relações Públicas da Kia México, disse que a fabricante coreana realiza simulações e testes de computador antes de implementá-los nos veículos. “A Kia tem grandes centros de pesquisa e desenvolvimento onde realizamos simulações, testes dinâmicos e testes de impacto interno para avaliar o desempenho estrutural de nossos modelos”, disse ele.

Ele acrescentou que seus carros estão sujeitos a avaliações de terceiros, como o Latin NCAP na América Latina e o NHTSA nos Estados Unidos . “Um exemplo é o Kia K3, fabricado em Nuevo León, que obteve cinco estrelas na avaliação do Latin NCAP ”, disse.

Tanto Ruben Hoyo, da Kia, quanto Jennifer Montejo, da Volvo , chegaram à mesma conclusão sobre o ADAS, que foi desenvolvido para reduzir e, eventualmente, eliminar completamente os acidentes.

A indústria automotiva está caminhando em direção a uma mobilidade mais segura e autônoma, protegendo não apenas os ocupantes dos veículos, mas também pedestres e ciclistas.

Esses sistemas, que funcionam como um anjo da guarda do motorista, usam sensores e câmeras para detectar riscos e prevenir acidentes e, com o tempo, buscam evoluir para uma direção totalmente autônoma.

Do planejamento

Por sua vez, José Elías Ruede, Diretor de Engenharia do Centro Regional de Engenharia da GM, falou sobre como a empresa desenvolve e testa sistemas de segurança. “Quando definimos a arquitetura dos nossos veículos, incluímos o conteúdo dos sistemas e o design dos seus componentes, que terão a ver com a segurança dos carros. Esses sistemas são incluídos nos projetos e primeiramente analisados ​​virtualmente usando CAE, ou Análise Computacional e Projeto de Engenharia; É assim que eles são otimizados antes de serem construídos”, disse ele.

A inteligência artificial é uma parte essencial do processo de design da GM, pois ajuda a criar melhores designs ao conseguir realizar análises virtuais mais rapidamente. José Elías Ruede deu o exemplo de passar de duas semanas para 15 minutos na preparação de um modelo de análise virtual.

Especialistas concordam que a tecnologia e a inteligência artificial estão redefinindo a maneira como motoristas e pedestres são protegidos.