Controles de fronteira dificultam tráfego de caminhões

As inspeções polonesas de veículos que entram no país causaram congestionamentos na fronteira. "Na sexta-feira, os motoristas esperaram em média quatro horas na fronteira com a Lituânia, em Budzisko, para entrar na Polônia", relata Władysław Żero, presidente da Associação de Transportadores da Podláquia. Ele observa que o tempo de espera varia dependendo do dia da semana e do horário. Essa regra também se aplica à fronteira entre a Polônia e a Alemanha.

Reações das operadoras e anúncios dos serviços de emergência – o congestionamento diminuirá?

– Às segundas-feiras, as saídas são problemáticas e os caminhões formam longas filas, enquanto às sextas-feiras, os retornos predominam e longas filas se formam, enquanto no meio da semana o tempo de espera para cruzar a fronteira chega a meia hora – estima Żero.

Wojciech Sieńko, presidente da Associação de Transportadores Rodoviários Internacionais da Região da Baixa Silésia, avalia a situação de forma semelhante. "Após uma semana de inspeções, estimo que os horários de partida permaneceram praticamente inalterados, enquanto o retorno no final da semana significa uma espera de quatro horas. É possível sentir as inspeções aleatórias, mas os caminhões não são tão afetados, mesmo que nossos carros estejam presos em um mar de carros de passeio. No geral, as inspeções alemãs são mais onerosas do que as polonesas, pois dificultam a entrada na Alemanha, e as exportações são sensíveis ao tempo. Ao retornar, organizamos nossas viagens para compensar o tempo perdido na fila", diz Sieńko.

Esperar várias horas pode prejudicar o tempo de trabalho de um motorista, que é limitado a nove horas por dia. Motoristas e transportadores que excederem o tempo de trabalho registrado no tacógrafo estão sujeitos a multas. Os fiscais nem sempre respeitam a impressão do tacógrafo. Os piores engarrafamentos ocorreram nas rodovias A2 e A4.

"Referindo-nos aos engarrafamentos que enfrentamos no final da semana passada, notamos alguns deles em Słubice e Świecko, entre outros lugares", observa a Brigadeira-General da Guarda de Fronteira Monika Musielak, comandante da Unidade de Guarda de Fronteira Nadodrzański. "Realizamos uma análise do volume de tráfego na autoestrada A2. Todas as sextas-feiras, o volume de tráfego que entra na Polônia é de aproximadamente 44.000 veículos por dia", afirma. Ele garante que estão sendo planejadas mudanças na gestão do tráfego para aliviar os transtornos.

De meia hora a quatro horas – horário de espera na fronteira

Na Pomerânia Ocidental, as inspeções não são onerosas. "Estamos enfrentando lentidão mínima; tudo está entrando e saindo normalmente", garante Dariusz Matulewicz, presidente da Associação de Transportadores Rodoviários da Pomerânia Ocidental.

O Ministério do Interior e da Administração resumiu a primeira semana de controles de fronteira, que estão sendo realizados por aproximadamente 800 agentes da Guarda de Fronteira e 300 policiais. A Guarda de Fronteira recebeu o apoio de aproximadamente 200 policiais militares e aproximadamente 500 militares das Forças de Defesa Territorial. Os agentes revistaram 107.000 pessoas em 52 postos de fronteira com a Alemanha e 13 com a Lituânia.

O vice-ministro da Defesa Nacional, Cezary Tomczyk, enfatizou que o envolvimento do Exército polonês permite o envio de aproximadamente 10.000 soldados, incluindo 5.000 na fronteira entre a Polônia e a Bielorrússia e 5.000 em prontidão para envio nas fronteiras entre a Polônia e a Alemanha e entre a Polônia e a Lituânia. As inspeções começaram em 7 de julho e continuarão até pelo menos 5 de agosto.

O prefeito de Zgorzelec, Rafał Gronicz, disse à TVP Info que esta ação não atinge o objetivo (capturar imigrantes), porque em muitos lugares a fronteira pode ser cruzada sem nenhum controle.