Eu dirigi o novo Mercedes CLA e ele mudará sua opinião sobre carros elétricos para sempre

Sejamos honestos. A transição para veículos elétricos (VEs) não começou exatamente de forma eletrizante. Os motoristas do Reino Unido continuam, compreensivelmente, preocupados com a autonomia, onde recarregar a bateria e com o fato de a maioria dos VEs soar um pouco sem graça.

Felizmente, a Mercedes acredita que está corrigindo alguns dos problemas da transição para o elétrico graças ao lançamento do seu novo CLA .

Na verdade, apesar deste modelo apresentar versões totalmente elétricas e a gasolina (híbridas), você só pode encomendar a versão com bateria no lançamento.

Isso pode parecer uma jogada arriscada da empresa alemã, mas depois de dirigir o novo CLA 250+ com tecnologia EQ pelas ruas de Copenhague, acredito que este realmente pode ser o carro que finalmente oferece um motivo para abandonar o combustível de vez.

Ao contrário de todos os carros elétricos totalmente elétricos anteriores da marca E da Mercedes — que apresentam um estilo mais exclusivo e futurista — o CLA parece praticamente idêntico, independentemente de você comprar o modelo totalmente elétrico ou a gasolina.

Além da grade frontal, que é totalmente nivelada no EV em vez de apresentar furos ventilados para resfriamento do motor, você terá dificuldade em notar a diferença.

Outra coisa bastante idêntica é a autonomia, e pode ser um dos maiores motivos para finalmente abraçar a revolução elétrica.

Em seu lançamento, a Mercedes se gabou de que os proprietários poderiam dirigir mais de 640 quilômetros sem precisar parar para encontrar uma tomada.

Tudo isso parece impressionante, mas já ouvimos essas estatísticas antes, e elas nunca chegam perto disso na vida real. Então, será que a Mercedes está falando a verdade sobre o seu CLA? Durante meu test drive, não tive tempo suficiente para percorrer 640 quilômetros, mas o que vi foi extremamente impressionante.

Em uma viagem, percorri 128 quilômetros pelo interior do país e a bateria caiu apenas 20%.

Isso apesar do ar-condicionado ligado no último volume, dos bancos luxuosos massageando minhas costas e do incrível sistema de som Burmeister no volume máximo. Dirija o CLA com cuidado e não vejo motivo para não rodar mais de 640 quilômetros – o suficiente para ir de Londres a Leeds e voltar.

Mesmo quando as coisas estiverem baixas, você não precisa se preocupar, pois o CLA oferece recargas muito rápidas.

Embora eu não tenha conseguido testar o carregamento rápido durante minhas viagens, a Mercedes promete um aumento de 320 km em apenas 10 minutos. Isso significa que uma pausa rápida para um café em um posto de gasolina lhe dará energia suficiente para chegar facilmente em casa.

Então, como isso foi possível, já que não é possível simplesmente adicionar baterias cada vez maiores? A mudança no alcance se deve a uma tecnologia muito inteligente, que torna tudo muito mais eficiente.

Primeiro, há uma nova bateria sob o chassi, o que ajuda a melhorar a distância que o CLA pode percorrer.

Há também uma caixa de câmbio de duas marchas que combina dinamismo com alta eficiência. A primeira marcha permite aceleração e alta capacidade de reboque. Ela também é melhor para alcance no trânsito urbano. A segunda marcha foi projetada para entrega de potência em altas velocidades e alta eficiência na rodovia. Ela foi projetada para melhorar o desempenho em viagens longas — algo com que os veículos elétricos sempre tiveram dificuldades.

Adicione a isso uma melhor aerodinâmica e uma impressionante regeneração de bateria, e você terá uma autonomia impressionante no estilo gasolina.

Além desse desempenho, o CLA passou por uma grande reformulação este ano. Gostei muito do novo visual, que agora inclui longas faixas de luz que se estendem pela dianteira e traseira do carro. Há também um toque de brilho extra, graças às inúmeras estrelas da Mercedes que brilham na grade à noite. Até os faróis principais recebem a famosa marca Mercedes, e não há dúvida de que as pessoas saberão que tipo de carro você dirige quando chegar ao clube de golfe.

As maçanetas das portas agora são niveladas e saem quando você precisa delas, há portas sem moldura com acabamento cromado e todos os modelos ostentam um enorme teto panorâmico de vidro que se estende por todo o comprimento do carro.

As cores são bem limitadas no lançamento — há apenas azul, vermelho, branco, preto e cinza — mas espero que a Mercedes traga mais tons para a linha com o passar do tempo.

Entre e tudo parece futurista e de alta tecnologia, com o painel dominado por uma Supertela.

Isso inclui dois displays LED brilhantes como padrão, incluindo um painel do motorista de 10,25 polegadas e um display central de 14 polegadas.

Em algum momento no futuro, a Mercedes também oferecerá uma terceira tela para os passageiros jogarem e assistirem a outros entretenimentos.

Este também é o primeiro Mercedes a apresentar o mais recente sistema operacional MBUX para o motorista, o que realmente faz uma grande diferença.

Essas telas enormes finalmente parecem muito mais com um iPad do que com um painel de infoentretenimento entediante. A navegação pelos menus é rápida e fluida, e não há travamentos irritantes como os encontrados em outros carros que experimentei.

Há até integração total com o Google Maps, e você pode assistir ao Disney+ ou jogar jogos como Angry Birds enquanto estiver estacionado, esperando as crianças terminarem seus clubes intermináveis.

O CLA é realmente um bom lugar para se estar

Outros aplicativos incluem atualizações inteligentes do clima, YouTube e Tidal para streaming de música de alta qualidade. Os jogadores podem até conectar seus controles de PS5 e Xbox para uma experiência semelhante à de um console.

Este novo sistema é muito intuitivo e fácil de usar. Além disso, o carro conta com um Assistente Virtual MBUX muito mais inteligente, com integração total com Google, Microsoft e ChatGPT.

Fiz inúmeras perguntas e nunca consegui entender. Até perguntas como "Onde fica o melhor restaurante em Copenhague?", seguidas de "Por favor, me leve lá", foram respondidas rapidamente.

A única coisa que deixou o assistente tagarela perplexo foram os resultados esportivos. "Desculpe, não posso responder isso agora", foi a resposta quando perguntei quem jogaria em Wimbledon naquele dia.

Além de fazer perguntas, o novo Assistente Virtual MBUX pode controlar totalmente o carro, incluindo ligar o aquecimento, ligar os bancos de massagem e iniciar aplicativos.

Isso significa que você realmente não precisa tirar as mãos do volante nem os olhos da estrada.

O CLA é realmente um lugar agradável para se estar. O passeio é tranquilo, os assentos são confortáveis e o teto panorâmico o torna leve e arejado.

Há também um volante atualizado que definitivamente corrige alguns problemas dos carros anteriores da Mercedes e ajuda a impedir que os controles de toque sejam tocados por engano.

Outros extras interessantes incluem bastante espaço de armazenamento, um head-up display e diversas portas de carregamento, que são potentes o suficiente para recarregar um laptop.

Depois de passar algumas horas no novo CLA, gostei bastante, mas tive alguns problemas. Há um painel de controle de plástico estranho sob a tela central principal, que parece um pouco barato e um pouco deslocado.

Os porta-copos ficam expostos e não há como escondê-los. Se você não adicionar a terceira tela, seus passageiros também ficarão olhando para uma parte sólida do painel, o que — apesar da Mercedes ter adicionado mais estrelas brilhantes e uma saída de ar redonda — não é tão atraente visualmente.

Minha preocupação final é o fator diversão.

Este carro é extremamente agradável de dirigir, tem um visual superestiloso e é muito confortável para dirigir durante um fim de semana prolongado.

Mas eu diria que é emocionante? Não exatamente, e se você procura um carro que faça seu coração bater mais rápido, o CLA provavelmente não é para você.

Ele acelera de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos, e você pode até adicionar um pouco de ruído falso do motor para ajudar a dar um toque especial, mas esta não é uma máquina para quem busca emoções fortes.

O novo CLA 250+ com tecnologia EQ é um cruiser, e faz isso muito bem.

Com essa autonomia absurda, interior de alta tecnologia e reabastecimento rápido, no fundo este é um carro que prova que a eletricidade é o futuro.