Gigante automobilística chinesa GAC ​​planeja aumentar em 17 vezes as vendas europeias até 2027

O Guangzhou Automobile Group (GAC) pretende aumentar suas vendas de carros elétricos na Europa em 17 vezes nos próximos dois anos, tornando-se o mais novo player chinês a enfrentar as montadoras tradicionais da região por meio de uma expansão agressiva.

A entrada da montadora estatal chinesa vai agravar a concorrência no já intenso mercado europeu, que recentemente atraiu o interesse de players da segunda maior economia do mundo, da BYD à Xpeng. .

A presença da GAC ​​provavelmente aumentará ainda mais a pressão sobre os gigantes europeus — como a BMW e Mercedes — que tentaram afastar os concorrentes chineses com seus próprios veículos elétricos.

"A Europa é um dos nossos cinco principais mercados. É um mercado estratégico. Esperamos que a Europa represente uma parcela significativa do nosso mercado externo no futuro", disse Wei Haigang, presidente da GAC ​​International, à CNBC em entrevista no salão do automóvel IAA Mobility, em Munique, na segunda-feira.

Wei disse que a GAC ​​espera vender cerca de 3.000 carros na Europa este ano, antes de aumentar essa meta para 15.000 em 2026 e pelo menos 50.000 unidades até 2027.

A GAC exibiu seus carros totalmente elétricos Aion V e Aion UT no Salão do Automóvel de Frankfurt desta semana. Wei disse que a empresa também pretende lançar um carro híbrido plug-in na Europa no futuro.

As metas são agressivas, mas surgem em um momento em que as empresas chinesas continuam a avançar no mercado europeu de veículos elétricos. A participação de mercado das marcas de automóveis chinesas na Europa no primeiro semestre do ano quase dobrou em relação ao mesmo período do ano passado, de acordo com a Jato Dynamics . Embora a participação de mercado permaneça pequena, pouco acima de 5%, ela apresentou rápido crescimento.

A GAC está de olho na expansão, apesar das tarifas da União Europeia sobre veículos elétricos fabricados na China, com a empresa dizendo que está buscando fabricação local na Europa.

"Esperamos que o governo chinês e a União Europeia possam negociar mais para reduzir as tarifas", disse Wei. "No futuro, esperamos acelerar a localização da produção. Para que, no futuro, possamos desenvolver capacidade de produção na Europa para a Europa, a fim de atender melhor aos mercados europeus."