Gigante automobilística alemã revela carregamento SEM FIO para seu novo SUV elétrico: Veja como funciona...
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Uma fabricante alemã de carros de luxo revelou que seu mais recente modelo elétrico se beneficiará de um dos novos recursos mais convenientes adicionados aos veículos elétricos.
A Porsche anunciou que seu novo Cayenne Electric de mais de £ 100.000 estará disponível com um carregador sem fio, considerado o primeiro sistema de carregamento indutivo com suporte do fabricante a chegar ao mercado.
Oficialmente chamado de Porsche Wireless Charger (PWC), ele oferece velocidades de carregamento melhores do que um carregador de parede doméstico convencional de 7 kW, oferecendo até 11 kW.
O tapete pode ser colocado na entrada da garagem, em uma garagem coberta ou em uma garagem. Funcionará durante os meses de inverno do Reino Unido, podendo operar em temperaturas de até -40 graus Celsius (e até 50 graus no verão) e não é afetado pela água da chuva ou detritos, como folhas e neve.
Mas ter esse recurso prático custará aos proprietários uma bela grana...
A Porsche revelou que seu novo SUV elétrico Cayenne de mais de £ 100.000 - revelado na próxima semana - estará disponível com um carregador sem fio
Afirma-se que este é o primeiro sistema de carregamento indutivo com suporte do fabricante a chegar ao mercado. Veja como funciona e, mais importante, quanto custa...
Para os proprietários de veículos elétricos mais preguiçosos, o novo sistema da Porsche será um sonho.
É incrivelmente simples de ativar.
Quando os proprietários do novo Cayenne Electric dirigem em direção ao posto de carregamento, a tela de infoentretenimento do carro fornece automaticamente uma visão panorâmica da posição do veículo em relação ao posto.
As linhas de grade no visor são sobrepostas no chão — fornecidas pela câmera frontal — para orientar os motoristas a se alinharem perfeitamente com o painel para permitir que o carregamento comece.
Assim que o usuário recebe a confirmação do Cayenne de que ele está estacionado em uma posição apropriada para receber carga da plataforma, a suspensão a ar do veículo abaixa automaticamente o carro em alguns centímetros.
Isso permite que o campo magnético embutido no assoalho do Cayenne se conecte com a base para que o carregamento possa começar.
Para os proprietários de veículos elétricos mais preguiçosos, o novo sistema da Porsche será um sonho. Isso porque a almofada é incrivelmente simples de ativar e não exige esforço do motorista. A almofada em si pesa 50 kg e continuará funcionando mesmo se você passar desajeitadamente por cima dela com seu SUV elétrico de duas toneladas.
Quando os proprietários do novo Cayenne Electric dirigem em direção ao posto de carregamento, a tela de infoentretenimento do carro fornecerá automaticamente uma visão panorâmica da posição do veículo em relação ao posto.
As linhas de grade no visor são sobrepostas no chão - fornecidas pela câmera frontal - para orientar os motoristas a se alinharem perfeitamente com o painel para permitir o início do carregamento
Uma vez instalado, o usuário receberá a confirmação do Cayenne de que ele está estacionado em uma posição apropriada para receber a carga
Assim que o SUV estiver sobre a plataforma de carregamento, a suspensão a ar abaixará o carro automaticamente em alguns centímetros. Isso permite que o campo magnético embutido no assoalho do Cayenne se conecte à plataforma para que o carregamento possa começar.
Com a suspensão na posição abaixada (como na foto), ela permite que o campo magnético embutido no assoalho do Cayenne se conecte com a almofada para que o carregamento possa começar
A Porsche estima que cerca de 75 por cento de todos os processos de carregamento em um Porsche totalmente elétrico ocorrem nas casas dos proprietários.
Isso significa que "o potencial para carregamento indutivo é correspondentemente grande", disse a marca alemã.
A plataforma de carregamento de 6 cm de altura (que tem 117 cm de comprimento e 78 cm de largura) não pode ser fixada no chão de uma garagem ou entrada de veículos, porque isso obscureceria os sensores que se comunicam com as câmeras do Cayenne para fornecer a orientação na tela para garantir que eles estejam estacionados corretamente sobre a unidade.
No entanto, uma vez conectado à rede elétrica, ele é completamente autossuficiente e os proprietários não precisam instalar uma caixa de parede feia em suas propriedades.
A almofada em si pesa 50 kg e continuará funcionando mesmo se você passar desajeitadamente por cima dela com seu SUV elétrico de duas toneladas.
Ele também conta com recursos de segurança, caso você esteja preocupado em eletrocutar o gato do vizinho quando ele entrar na sua garagem e se aconchegar na almofada quente que envia energia para a bateria do seu SUV de luxo.
Se o sistema detectar um objeto estranho, ele cortará o campo de carga magnética até que ele se afaste. Quando o gatinho decidir dormir em outro lugar, a carga será reiniciada.
Mas isso pode significar que os proprietários descobrirão que seus Cayennes não adicionaram a carga noturna esperada quando entrarem no carro na manhã seguinte. Malditos sejam, Mittens!
E como o sistema também é compatível com o aplicativo My Porsche, os clientes poderão ativar e interromper o carregamento manualmente usando o smartphone.
Eles também podem usar o aplicativo para agendar horários de carregamento para aproveitar ao máximo as tarifas mais baratas fora dos horários de pico e para pré-condicionar o veículo - incluindo aquecer as baterias e ligar o aquecedor da cabine no inverno, ou desligar o ar-condicionado no verão - antes de partir em uma viagem.
O tapete pode ser posicionado na entrada de veículos, em uma garagem coberta ou em uma garagem. E certamente funcionará durante os meses de inverno do Reino Unido, sendo capaz de operar em temperaturas de até -40 graus Celsius e não sendo afetado pela água da chuva ou detritos, como folhas e neve.
Todos os Cayenne Electric com especificações do Reino Unido terão a fiação e as mangueiras necessárias para receber o receptor de carga refrigerado a água de 15 kg, necessário para o carregamento sem fio. Ele é aparafusado sob o assoalho do veículo para mantê-lo protegido contra "clima adverso e lascas de pedra". Isso e a própria base são caros, no entanto...
Como você pode imaginar, há um custo associado a esse recurso prático.
E, como é um Porsche, é bem caro.
Todos os Cayenne Electric com especificações do Reino Unido terão a fiação e as mangueiras necessárias para aceitar o receptor de carga refrigerado a água de 15 kg, necessário para aceitar o carregamento sem fio.
Ele é aparafusado sob o assoalho do veículo para mantê-lo protegido de "condições climáticas adversas e lascas de pedra".
No entanto, a instalação do recurso custará £ 2.000.
O carregador em si custou £ 3.000 adicionais, totalizando £ 5.000.
Isso é um grande prêmio em relação a uma caixa de carregamento residencial convencional de 7 kW, que normalmente custa entre £ 800 e £ 1.200, incluindo instalação .
Algumas marcas — incluindo Ford, Volkswagen e Volvo — estão até oferecendo wallboxes de cortesia quando os motoristas compram um de seus veículos elétricos.
Infelizmente, outra limitação é que a unidade não pode receber atualizações de software. Portanto, se a Porsche lançasse um jet ski com velocidades de carregamento mais rápidas, os clientes precisariam adquirir o novo hardware.
O carregador estará disponível no ano que vem para coincidir com o início das vendas do Cayenne Electric.
O principal SUV elétrico da empresa fará sua primeira aparição pública na próxima semana no IAA Mobility Show de Munique.
Os preços devem começar em torno de £ 140.000, com as versões Turbo de especificações máximas fornecendo até 1.000 cv.
A Porsche não é a primeira a experimentar soluções de carregamento sem fio.
Em 2022, a Volvo forneceu bases de carregamento em sua cidade natal, Gotemburgo, na Suécia, para uma frota de táxis XC40 durante um teste.
E houve até testes semelhantes mais perto de casa, com a Connected Kerb executando seu próprio projeto piloto em partes do Reino Unido dois anos antes da Volvo.
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