Premiê de Alberta diz que gosta do plano rápido de Ottawa para aprovação de projetos de infraestrutura

A primeira-ministra de Alberta, Danielle Smith, diz que gosta do plano do governo federal de reduzir os tempos de aprovação de grandes projetos de infraestrutura para dois anos e espera que o Canadá possa revisar outras legislações para "melhorar a confiança dos investidores".

"Acredito que parte do trabalho [do primeiro-ministro Mark Carney] é criar um clima de investimento que diga à comunidade de investidores 'bem-vindo de volta ao Canadá', porque isso não acontece há 10 anos", disse Smith durante uma entrevista no Rosemary Barton Live, que foi ao ar no domingo.

Carney e seu governo liberal têm avançado com planos para acelerar projetos de infraestrutura de construção nacional — um ponto central da plataforma eleitoral do partido.

No início de junho, os liberais apresentaram o One Canadian Economy Act , que Carney disse na época ser um projeto de lei elaborado para criar uma economia canadense entre 13 e construir "uma economia canadense mais forte e resiliente" que funcione para todos.

O primeiro-ministro disse que o projeto de lei acelerará o processo de aprovação de grandes projetos de infraestrutura — reduzindo o tempo de aprovação de cinco para dois anos ao introduzir uma abordagem de "um projeto, uma revisão" em vez de fazer com que os processos de aprovação federal e provincial aconteçam sequencialmente.

Smith disse à apresentadora Rosemary Barton que o fato de Carney querer um prazo de dois anos para aprovar projetos nacionais "é uma demonstração de que ele sabe que o processo federal está falido", e Alberta está ansiosa para começar a trabalhar imediatamente em projetos de recursos.

O premiê de Alberta também pede que Ottawa revise "substancialmente" o Projeto de Lei C-69, também conhecido como Lei de Avaliação de Impacto. O projeto, que entrou em vigor em 2019, permitiu que reguladores federais considerassem os potenciais impactos ambientais e sociais de projetos de recursos e infraestrutura.

Algumas seções da lei foram alteradas depois que a Suprema Corte do Canadá decidiu, em 2023, que partes da Lei de Avaliação de Impacto (IAA) eram inconstitucionais. O governo de Alberta afirmou que as mudanças eram insuficientes e chamou o projeto de lei revisado de "inconstitucional".

Smith disse que Ottawa tem jurisdição sobre projetos que cruzam fronteiras, mas há requisitos na Lei de Acessibilidade de Transporte (IAA) que são ideológicos e difíceis de mensurar. A lei precisa de revisões, disse ela, porque "precisamos acompanhar os americanos, e eles estão mudando seus processos regulatórios para que sejam tão rápidos quanto eles. Se não acompanharmos, perderemos essa oportunidade de investimento".

O Canadá está se movendo rápido demais?

Críticos da Lei da Economia Única Canadense afirmam que a legislação interfere nos direitos indígenas e na proteção ambiental. Eles também argumentam que o projeto de lei confere poderes semelhantes aos de um rei para apressar a conclusão de projetos considerados de interesse nacional do Canadá.

A legislação proposta concede ao governo federal a autoridade de isentar oleodutos, minas ou outros projetos listados de qualquer lei ou regulamentação governamental.

Quase no final do projeto de lei de 18 páginas, ele afirma que o gabinete pode isentar projetos de interesse nacional não apenas de leis ambientais, mas também de atos do Parlamento.

O Ministro de Assuntos Intergovernamentais, Dominic LeBlanc, que também é responsável pela Economia Canadense Única e pelo comércio Canadá-EUA, defendeu o projeto de lei no Rosemary Barton Live e disse que os canadenses não deveriam se surpreender com o fato de os liberais terem apresentado uma legislação para agilizar projetos considerados de interesse nacional.

"Recebemos um mandato dos canadenses. Está na página 1 da plataforma liberal falar sobre uma economia canadense — não 13 — e construir grandes projetos nacionais novamente", disse LeBlanc a Barton.

O Canadá está tentando trabalhar com a equipe do presidente dos EUA, Donald Trump, para pôr fim à guerra comercial entre Canadá e EUA, mas as coisas não estão avançando com a rapidez necessária, disse ele. Por isso, o país precisa fazer coisas "que talvez estivessem demorando muito ou o processo fosse incoerente".

Carney deve se encontrar com Trump na manhã de segunda-feira em Alberta, antes do início das principais negociações da cúpula dos líderes do G7, de acordo com uma autoridade de seu gabinete.

Smith disse que, como sua província está sediando a cúpula do G7 em Kananaskis, Alta., ela pode pedir uma reunião bilateral com um dos líderes mundiais e solicitou Trump, o primeiro-ministro australiano Anthony Albanese e o primeiro-ministro japonês Shigeru Ishiba.