Продажи электромобилей падают: лоббистская ассоциация опасается «вредных» штрафов

Производителям автомобилей грозят штрафы, если их автопарк выбрасывает в атмосферу в среднем более 93,6 грамма CO2. Лоббистская группа теперь жалуется на штрафы. Похоже, что вина лежит не столько на производителях, сколько на покупателях.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA, продажи электромобилей растут слишком медленно, чтобы предотвратить штрафы на миллиарды долларов за чрезмерные выбросы CO2 в ЕС для автомобильной промышленности. В январе число новых регистраций электромобилей выросло на треть и составило чуть более 124 000, пояснили в ассоциации. Доля рынка увеличилась на три процентных пункта до 15 процентов по сравнению со слабым месяцем предыдущего года. По словам управляющего директора ACEA Сигрид де Врис, необходимо будет снизить показатели на 25 процентов. «Мы далеки от необходимого признания на массовом рынке».

Ассоциация опасается, что производителям придется заплатить 16 миллиардов евро «вредных» штрафов, поскольку им разрешено превышать более строгий предел в 93,6 грамма выбросов CO2 в среднем по автопарку для легковых автомобилей. Тогда не останется денег на дальнейшие инвестиции в электромобильность. Продажи меньшего количества автомобилей с двигателем внутреннего сгорания или увеличение продаж электромобилей за счет снижения цен с целью сокращения выбросов CO2 не являются вариантами, поскольку оба варианта ведут к убыткам.

В связи с этим ACEA призывает Комиссию ЕС дать ей больше времени для достижения поставленных целей, когда 5 марта Комиссия представит план действий по укреплению автомобильной промышленности. Продолжающийся стратегический диалог с промышленностью показывает, что в ЕС осознают необходимость срочного решения этой проблемы.

Однако другие заинтересованные группы предостерегли ЕС от смягчения целевых показателей или уступок штрафам. Например, ассоциация E-Mobility Europe: в ее состав входят производители электромобилей, такие как Tesla и Nio, а также поставщики услуг, связанных с электронной мобильностью. Совместно с ассоциацией операторов сетей зарядки ChargeUp организация заявила, что штрафы, указанные ACEA, слишком высоки. По их оценкам, это два-три миллиарда евро. Они предупредили, что если европейская автомобильная промышленность задержится, она отстанет от своих китайских конкурентов. И все меньше инвестиций вкладывается в инфраструктуру зарядных станций.

В январе было зарегистрировано на 2,6% меньше новых автомобилей, чем годом ранее. ACEA пояснила, что на основных рынках Германии, Франции и Италии наблюдался спад, в то время как в Испании количество регистраций выросло. На всех основных рынках было зарегистрировано значительно меньше двигателей внутреннего сгорания с бензиновыми или дизельными двигателями. Их доля рынка сократилась с 48,7 до 39,4%, в то время как гибридные автомобили, доля которых составила 34,9%, уже не намного уступают автомобилям с двигателями, работающими исключительно на ископаемом топливе.